扭力倍增器的使用注意事项:(1)需注意配合的扭力扳手的扭矩值,请勿过载使用。(2)尽量保持扭力扳手驱动头、倍增器和被锁物同轴线对准。(3)尽量保持反作用力臂与抵挡物可靠的平面接触。(4)尽量保持反作用力与反作用力臂成直角。(5)反作用力点应尽量远离倍增器,并在安全三角区内。(6)基于安全考虑,不容许使用双臂或平衡式反作用力臂。(7)要取下倍增器,先移去扭力扳手和拨动反回弹装置,切忌敲打。反回弹安全装置有以下优点:1.如果意外的松脱,扭矩输入装置不会突然向操作方向回弹,保证操作者的安全;2.没有反回弹安全装置,往往需要确认扭矩装置360度的回旋中没有任何障碍物,因为障碍物会造成倍增器无法使用;3.反回弹安全装置配合倍增器反作用力臂的反作用力点可以使倍增器上紧螺母,即使扭力倍增器倒立使用,也可以支撑扭矩倍增器自己本身的重量。扭矩倍增器能很轻便地完成紧固或拆卸螺母及紧固螺栓工作,且使多个螺栓达到受力一致的紧固效果。上海传动比扭矩倍增器价格
面对顽固螺栓时,我们有以下建议:首先对螺栓进行较大限度的润滑或除锈等;建议可以使用以下工具:敲击扳手、扭矩扳手、扭力放大器、液压扳手。?扭矩倍增器{又称扭矩倍增器扭力放大器齿轮减速器扭力倍增器力矩放大仪增力器}种操作者提高扭矩装置由于输出端功率并会超过输入端功率所输出回转数低于输入端回转数(扭矩*转速=功率)为什么要使用扭力倍增器:1、安全——使用延长杆会造成危险,使用扭矩倍增器可以籍由放大倍率5、25或125来减少延长杆长度及使用者的出力。上海铁路行业扭矩倍增器维修价格平顺、平整的使用扭矩扳手、操作扭矩扳手直到听到“报警声”,此时螺栓上就达到了正确设定的扭矩值。
扭力倍增器反回弹安全装置有以下优点:1.如果意外的松脱,扭矩输入装置不会突然向操作方向回弹,保证操作者的安全;2.没有反回弹安全装置,往往需要确认扭矩装置360度的回旋中没有任何障碍物,因为障碍物会造成倍增器无法使用;3.反回弹安全装置配合倍增器反作用力臂的反作用力点可以使倍增器上紧螺母,即使手动扭力扳手倍增器倒立使用,也可以支撑扭力倍增器自己本身的重量。我们这里提到的扭矩值,计算基于摩擦系数为0.14(新螺栓\无润滑\无任何后处理),影响螺栓扭矩的外在因素一般包括:温度、润滑情况、锈蚀情况、螺栓垫片、加固胶是否使用等等。
扭矩值报警预置:按“M”至“预置P”方式,再按“P”键必定所需预置扭矩值的位数,按“▲”及“▼”键必定所需预置报警数值,预置终了后按“M”键退出预置方式,回到“盯梢F”形状,或再按一次“M”键进入“峰值H”形状。6、清零:在测量前将扳手处在天然程度空载形状下,按“O/C”键肃清现有的闪现数值,使当时形状为“零位”。7、测量a、盯梢测量按“M”键,使扳手处在“盯梢F”形状,此形状下测量闪现立即扭矩值,加力时扭矩值增大,减力时扭矩值减小,不施力时扭矩值回到“零位”,在此形状下按“S”键可选择“背光”敞开式关闭在扭矩倍增器输入端放置扭矩扳手。
扭力倍增器是一种可以为操作者提高扭矩的装置,目前该扭力倍增器系列较大可输出扭矩15000N.m,较大放大倍数为28倍,使操作人员用较小力获得较大的扭矩,同时也保证了输出扭矩的精度≤±4%。扭力倍增器产品特点:采用高能行星变速机构作为主传动,体积小,重量轻,由于变速比大,输入较小力量就能产生很大的输出扭矩,反作用支脚可360o任意调换位置;操作人员只需施加很小的力,即可得到1-28倍的输出力矩.配套扭力扳手根据传动比预置好扭力,达到相应的预紧扭矩,能自动发出讯号“嗒”的一声启动紧急信号,同时伴有明显的手感振动,从而轻捷的完成螺栓螺母的紧固拆卸工作。依扭矩倍增器输出放大齿轮倍数来调整输入端的扭矩值。轨道交通扭矩倍增器咨询报价
用于控制螺栓拧紧和拆卸螺纹连接。上海传动比扭矩倍增器价格
(扭矩*转速=功率)目前市场上各品牌的产品一般都是通过行星齿轮实现扭矩倍增,一般有放大5倍~125倍,最大输出扭矩可达5万Nm左右。2、力矩倍增器是由一圆周或行星齿轮组合在不同组合阶层来带动齿轮旋转出力,每一阶层齿轮扭矩放大倍率因子为5,常规比倍有:1:4.2,1:16,1:21.5,1:26等系列。在行星型齿轮系统中,扭矩是经由中心齿轮输入和输出。由三个或四个行星齿轮与中心齿轮结合带动旋转。倍增器外壳内的圆周齿轮与环绕内部行星型齿轮接合,但相对与内部行星齿轮旋转而言,旋转方向是相反的。上海传动比扭矩倍增器价格
反弹装置有以下优点:1.如果意外的松脱,扭矩输入装置不突然向操作方向弹,操作者的;2.没有反弹装置,往往需要确认扭矩装置360度的旋中没有障碍物,因为障碍物造成倍增器无法使用;3.反弹装置配合倍增器反作用力臂的反作用力点可以使倍增器上紧螺母,即使扭力倍增器倒立使用,也可以支撑扭矩倍增器自己本身的重量。3500N.m扭矩扳手倍增器是一种可以为操作者扭矩的装置。目前该系列扭矩扳手倍增器大可输出扭矩15000N.m,大放大倍数为28倍,使操作人员用小力获得大的扭矩,同时也了输出扭矩的精度≤±4%。基于安全考虑,不容许使用双臂或平衡式反作用力臂。船舶行业扭矩倍增器包含哪些(扭矩*转速=功率)目前市场上...