汽车QPQ替代离子渗氮

工研所于上世纪80年代打破国际垄断，成功自主研发QPQ技术。其中的技术关键是自主开发了成分独特的氮化盐浴的配方，其中添加了一种特殊的氧化剂，使盐浴中的有害氰酸根含量保持在质量分数为0.2％以下，为德国的的10％，达到了国际先进水平。同时盐浴中的有效成分氰酸根含量长期保持稳定。同时还开发了能够彻底分解氰酸根的氧化盐浴配方，因此完成了环保的QPQ技术开发的全过程。同时，工研所能为客户提供详细技术资料，成套工艺方案，设备图纸，成套专业设备（根据客户实际需求设计咨询），长期供应生产用盐，技术咨询，现场咨询服务，帮助客户达到稳定投产，并实行终身技术服务。QPQ表面处理技术可以显著提高刀具的硬度和耐磨性。汽车QPQ替代离子渗氮

齿轮在各类机械设备中的使用过程中，常常面临着重载荷、高磨损以及高疲劳的严苛服役特性。这些特性要求齿轮材料必须具备良好的高韧性、高耐磨性和高疲劳强度，以确保其长期稳定运行。经过工研所QPQ表面符合处理技术的处理后，齿轮样件的表面会形成一层由氮化物、碳化物及氧化物组成的混合强化层。这一强化层不仅明显提升了零构件的表面硬度、耐磨性和耐蚀性，而且能够保留芯部原有的良好韧性。更为可贵的是，经过QPQ处理的工件几乎不会发生变形，从而确保了齿轮在复杂工况下的高精度和可靠性。机械QPQ表面强化经过QPQ表面处理的刀具具有更好的耐磨性和耐蚀性。

QPQ表面复合处理技术是一种针对金属表面的处理工艺，能够有效提高材料表面硬度、耐磨性和抗疲劳性能，并且因工艺、设备简单易行而被广泛应用。利用QPQ盐中的有效组分在合金钢表面发生分解、吸附、扩散，从而改变合金钢表面化学成分及相组成以提高合金钢表面性能。然而，高温长时间的工艺条件易造成工件变形，组织粗化以及对不锈钢耐蚀性的降低。因此，工研所研发出了可在低温进行表面处理的新一代QPQ表面处理技术，化合物渗层由原有的15~20μm增加到30~40μm以上。

工研所的QPQ表面复合处理技术的关键是环保的盐浴配方， 曾由德国公司垄断，当时还属于机械部成都工具研究所的研究员们经过十多年的不懈努力，自主开发了这项新技术，并已在中国大面积推广，取得了很好的社会效益，使中国在金属盐浴表面强化改性技术领域达到了国际先进水平。他们从事的研究工作当年为“九五”国家重点推广项目，在替代国外引进技术，提高产品的耐磨性和耐蚀性，解决产品变形难题，以及消除环境污染等方面，具有广泛的应用前景，已经成为中国发展汽车摩托车等产业不可缺少的新技术。QPQ表面处理是一种常用于刀具的热处理方法。

相较于原有的QPQ技术，成都工具研究所有限公司研发的新一代的QPQ盐浴复合处理技术的化合物渗层由原有的15~20μm增加到30~40μm以上，并且成都工具研究所配备有多套QPQ设备、全套先进检验设备，如金相显微镜、维氏硬度计、盐雾试验机、SEM扫描电镜、X射线衍射仪、抛光设备等，可长期承接外协加工业务。产品经过QPQ技术处理后，具有高硬度、高抗蚀、高耐磨、微变形、环保等优良特性，可替代发黑、磷化、镀铬、气体渗氮、离子渗氮、渗碳等常规工艺。QPQ表面处理可以提高刀具的抗冲击性能。表面处理QPQ使用寿命

成都工具研究所有限公司的QPQ表面处理技术可以使刀具具有更好的耐用性和可靠性。汽车QPQ替代离子渗氮

软氮化和硬氮化是两种不同的表面处理技术，硬氮化工艺又称为渗氮，应用于载荷大、接触疲劳相对要求高的工件，强调渗层深度的工件，方法上分为气体渗氮和离子渗氮，渗氮处理的温度通常在480~540℃范围（既要保持工件的心部的调质硬度又要使渗氮层的硬度达到要求值），处理的时间随着深度的不同而不同，一般为15~70h，甚至更长；软氮化工艺又称氮碳共渗或铁素体氮碳共渗，工研所QPQ是作为典型的软氮化，在500~580℃下对钢件表面同时渗入氮、碳原子的化学表面热处理工艺，渗氮为主，渗入少量的碳，碳的加入使表面化合物层（白亮层）的形成和性能得到改善，氮碳共渗适合范围很广，几乎适用于所有常用的钢种和铸铁。汽车QPQ替代离子渗氮