油气弹簧,作为特种车辆底盘悬架液压系统中的重要组件,承担着传递车轮与车架之间垂向力的重任,其性能直接关乎车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。缸套,作为油气弹簧的关键零部件,不仅需承受高压油液的冲击,还需长期暴露在恶劣的外部环境中,因此,具备良好的耐磨与耐蚀性能是缸套不可或缺的品质。经过深入探索与实践,我们发现采用工研所的QPQ工艺能够明显提升缸套的耐磨与耐蚀性能。在560±1℃的精确控温下,金属材料与特制的盐浴液体发生化学反应,从而在金属表面形成一层极为致密的化合物层。这层化合物完全由氮化铁构成,具有极高的硬度和致密性,能够有效抵御外部磨损和腐蚀的侵袭。经过QPQ处理后的缸套,其表面硬度明显提高,耐磨性能得到极大增强,即使在恶劣工况下也能保持长久的使用寿命。同时,其耐腐蚀性也得到了明显提升,有效延长了缸套的使用寿命,降低了维护成本,为特种车辆的安全行驶提供了有力保障。成都工具研究所有限公司的QPQ表面处理技术可以使刀具表面更加光滑,减少摩擦阻力。齿轮QPQ处理技术

销轴的主要材质是42CrMo,它是履带式起重机的主要连接部件,由于在各工地专场时经常进行敲击拆装,所以在使用过程中通常会承受较大的动载荷作用,易发生磕碰、磨损、锈蚀。在这种条件下,常规的防锈措施根本无法满足要求,因此对该部位的防腐性能提出了较高的要求。QPQ处理工艺是金属表面改性强化技术之一,在进行普通热处理后,表面硬度为240HV,然而在工研所QPQ处理后的表面硬度约750HV,同时,工研所QPQ处理后的总渗层厚度可达200μm,其中扩散层厚度约100μm,其余为化合物层,表面还存在深度约为3.6μm的Fe3O4氧化膜。机械QPQ废气QPQ表面处理可以增加刀具的抗磨性,减少刀具更换频率。

成都工研所的QPQ技术是金属表面处理领域内的高新技术。从专业技术上来讲,这种技术实际上是低温盐浴渗氮加盐浴氧化或低温盐浴氮碳共渗加盐浴氧化,是一种盐浴复合处理技术。该技术是在氮化盐浴和氧化盐浴两种盐浴中处理工件,实现了渗氮工序和氧化工序的复合,渗层组织上是氮化物和氧化物的复合,性能上是耐磨性和抗蚀性的复合,工艺上是热处理技术和防腐技术的复合。QPQ技术处理后的工件,其耐磨性和抗蚀性比常规处理和表面防腐技术有明显提高,同时工件几乎不变形,还具有节能等优点。成都工研所的QPQ技术打破了德国对该技术的国际垄断,并先后荣获国家科技进步二等奖、四川省科技进步一等奖,同时是国家重点推广新项目。该技术已广泛应用于汽车、模具等多个领域,取得了明显的经济效益和社会效益。
工研所的QPQ技术是通过在高温(400~650℃)下对工件进行氮化和氧化处理,使金属表面形成一层高硬度的氮化物层,通常碳钢材料可形成10-20μm的白亮层,不锈钢、模具钢可形成100μm左右的扩散层。该技术在相变温度以下处理具有微变形的特性,独有的氧化工序可以分解氮化盐,使其达到国家排放标准,具有环保环保的特性。工研所的QPQ 表面复合处理技术应用行业非常广,例如在汽车、摩托车、机车、纺织机械、工程机械、石油机械、化工机械、机床、仪器仪表、照相机、齿轮、模具、工具各行各业均有应用。QPQ表面处理可以提高刀具的抗磨性和耐蚀性。

H13作为应用较为广且具有代表性的热作模具钢,在高温下因拥有较高的热硬性、冲击韧性、耐磨性以及切削加工性,所以通常应用于热挤压和压铸模具的制造。由于H13模具钢在服役过程中表面会受到一定程度的磨损与腐蚀,所以利用表面技术来提高H13模具钢的性能,延长使用寿命具有重要的意义。经过工研所QPQ处理后,表面硬度增加,由基体的490HV增加到1100HV,且磨损失重量不到基体的十分之一,造成该现象的原因是经过QPQ工艺处理后,CrN和Fe2~3N等高硬度、高耐磨氮化物以及低摩擦系数Fe3O4形成于H13模具钢表面,使其表现出良好的抗磨损性能。成都工具研究所有限公司通过QPQ表面处理技术,使刀具具有更好的耐磨性。氮化盐浴QPQ抗拉强度
QPQ表面处理可以提高刀具的抗冲击性能。齿轮QPQ处理技术
工研所研发的QPQ技术,其工艺温度设定巧妙地低于钢的相变温度,这意味着在处理过程中,金属的内部组织结构不会发生改变,从而避免了组织应力的产生。相较于那些会引发组织转变的常规热处理工艺,如淬火、高频感应淬火以及渗碳淬火,QPQ技术所带来的工件变形要小得多。这一特性使得QPQ技术在处理精密零部件时具有明显的优势。在进行QPQ处理时,为了确保处理效果并减小工件的形状变化,杆轴件或板件必须垂直装卡,以保证处理的均匀性。预热阶段,应缓慢热透工件,必要时还可以采用随炉升温预热的方式,以进一步减小热应力对工件的影响。在氧化工序结束后,为了让工件能够更稳定地定型,可将其冷却到接近室温后再进行清洗。这一系列精细的操作步骤,都是为了确保QPQ处理后的工件能够保持原有的形状精度,满足高精度零部件的制造要求。齿轮QPQ处理技术