企业商机
PP基本参数
  • 品牌
  • 常州星易迪
  • 型号
  • 齐全
PP企业商机

汽车空调系统用改性聚丙烯新材料,汽车空调系统部件既要求耐低温(冷风制冷),又要求耐高温(热风采暖),因此对材料总体性能要求高。汽车用耐低温增强聚丙烯,是一种无机矿物填充 PP,为使树脂和填充物结合牢固,采用对无机物表面进行活化处理和添加相容剂,能与填充剂结合又能与PP相容,增加了填料与PP的界面黏合力;同时添加带有乙烯基的共聚物,使体系产生部分交联或形成IPN结构,从而提高了在150℃长期老化后的冲击强度,可用于汽车空调系统部件。星易迪彩色聚丙烯,彩色PP,可根据客户要求或来样检测结果定制产品性能和颜色。玻纤增强丙烯生产工厂

玻纤增强丙烯生产工厂,PP

使用滑石粉填充改性聚丙烯PP的时候,要注意以下几点事项:①滑石粉必须进行表而活化处理,改善滑石粉和PP之间的相溶性,增加改性效果。②滑石粉在PP中的分散性、对改性 PP较终理化性能影响很大,在生产过程中应严格控制,影响滑石粉在 PP中的分散性的主要因素有配方、温度、产量、工艺过程等。此外,当滑石粉加入量大时,可采用分步加入的办法,以达到好的分散效果。③对于不同的性能要求应选择不同规格的滑石粉,才能达到理想的效果。增韧改性聚丙烯造粒厂星易迪无卤阻燃PP,阻燃聚丙烯,阻燃PP,可根据客户要求或来样检测结果定制产品性能和颜色。

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在众多增韧改性方法中,化学改性虽然能获得稳定的结构和优异的性能,但对技术要求高、成本大,而物理改性具有成本低,见效快等特点,成为常用的增韧方法。在PP中加入橡胶或弹性体来增韧PP的主要增韧原理是“银纹-剪切带”理论、“多重银纹”理论及两者共同作用。其增韧过程为:橡胶或弹性体以分散相的形式分散于集体树脂中,当材料受到外力作用时,弹性体粒子成为应力集中点,在拉伸、压缩等作用下发生形变,产生大量银纹和剪切带而消耗能量;银纹、剪切带和弹性体粒子相互作用又可以终止银纹、剪切带进一步转化为破坏性裂纹,使材料韧性明显提高。

汽车用塑料水箱用料——20%玻璃纤维增强聚丙烯,即PP-G20,目前,在汽车上金属膨胀水箱已不多见,取而代之的是质(重)量轻、耐腐蚀、成本低、易生产的塑料膨胀水箱。汽车用塑料材料有很多种,而改性聚丙烯塑料粒子就是在汽车塑料件中很常用的一种塑料材料,可用于汽车的改性聚丙烯品种也很多,其中,20%玻璃纤维增强聚丙烯(PP-G20)因其具有的机械强度高、刚性好、耐高温、耐化学腐蚀等性能特点,得以应用在汽车塑料水箱的制造中。星易迪有增强,阻燃,增韧,增强阻燃,增强增韧,增韧阻燃,导电抗静电,耐磨,耐候等多种改性PP。

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以玻璃纤维增强的聚丙烯具有较低的密度、低廉的价格以及可以循环使用等优点,正在取代工程塑料与金属在汽车仪表板、汽车本身和底盘零件中的应用。目前,在国外新型汽车前端部件系统的设计和生产中,注塑成型的长玻璃纤维增强聚丙烯的复合材料已成为主要材料。宝马公司的微型底盘汽车的前端部件系统采用30%玻璃纤维增强的PP复合材料。这种PP部件是通过集成悬架式前端部件系统来降低成本的,比如散热器、喇叭、电容器等部件,取得了良好的效果,可以减少30%的部件重量,经济效益十分明显。星易迪供应销售耐低温聚丙烯,耐低温PP,耐寒聚丙烯,耐寒PP,抗冻聚丙烯,抗冻PP等改性料。抗紫聚丙烯生产厂家

星易迪阻燃增强PP,增强阻燃PP,增强阻燃聚丙烯,具有机械性能好、V0级、成型加工性好等特点。玻纤增强丙烯生产工厂

碳酸钙填充改性聚丙烯以后,刚性、黏度及耐热性得到提高,模塑产品韧性、模量得到提高,热变形温度小。碳酸钙的量过低或过高就不能得到满意效果,加量超过50%时,某些性能如拉伸强度等随着碳酸钙量的增多而降低,低于10%时,不能明显地提高聚丙烯的机械性能,一般来说,碳酸钙的填充量在20%~40%时比较好,在此范围之内,常用的填充改性PP产品有:20%碳酸钙填充聚丙烯,30%碳酸钙改性聚丙烯,40%碳酸钙增强聚丙烯,如需其他含量的碳酸钙填充改性聚丙烯,可以向厂家定制。玻纤增强丙烯生产工厂

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