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    所述托架的底部与所述滑槽垂直连接，所述存车槽的一端与所述托架滑动连接，所述存车槽的另一端底部设置有万向轮。推荐的，所述存车槽的另一端上对称设置一限位架，所述限位架呈u型且两个端部设置有u型孔，所述限位架通过螺栓与所述存车槽连接。推荐的，所述存车槽的一端设置有一l型的推杆，所述推杆与所述挂钩组件上的凹槽匹配使用。推荐的，所述支撑架、所述升降架和所述锁车架均为铝材或者铝合金型材。本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：本发明的停车装置采用支撑架、升降架实现双层导轨式停车结构，将一些固定停车位浪费的空间利用起来，达到了在相同空间下比较大程度的停放自行车的目的，解决没有车位，乱停车的苦恼；只要在适当的距离之间安放升降架，一个升降架可负责多个支撑架和锁车架的升降，且锁车架之间可以在车架导轨上进行滑动来压缩间距，不仅能满足使用要求，而且可以节省成本。附图说明为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图**是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。美国 哈克99-6001铆枪头安徽优良HUCK99-6001铆枪头***选择

    其中属性包括弹性模量、泊松比、密度等，对于支架及垫块所采用的材料都是45#钢，通过查表得到各种参数，具体参数，如表2所示。表245#材料属性MaterialPerformanceof45#材料弹性模量泊松比密度kg/m3×10117890对零部件采用自动网格划分，划分后节点个数为108180，网格单元个数为60684，定义各零部件之间的接触关系。经受力分析可知，由于在铆接过程中支架固定不动，有支架下方垫块进行圆柱支撑约束，从而支架进行全约束。将支架的受力进行简化，支架主要承受铆接力F=11643N，动力头及附件G1=1400N。仿真条件设定完毕后执行solve命令。ANSYSWorkbench后处理后处理是ANSYSWorkbench软件的重要的环节。通过后处理可以查看ANSYSWorkbench的计算结果，从而得到支架应力、应变和比较大变形量图，结果如图8、图9所示。通过等效应力图，可以看出，支架在承受比较大铆接力时，其等效应力比较大为σmax=，而支架材料45#的屈服强度支架等效应力σmax。通过支架总变形量云图可以看出，支架总形变量为。变形量相对支架的整体结构长度而言，可以忽略不计。基于仿真结果，考虑的支架的材料成本，可以考虑适当将支架焊接所用的板厚度减少。海南现代HUCK99-6001铆枪头源头直供美国 HUCK99-6001 铆枪头？

    等.航空用钛及钛合金的发展及应用[J].材料导报,2011,25(1)：102-Zhanghong,QuHenglei,DengChao,[J].MaterialsReview,2011,25(1)：102-107.[2]邓彩艳,尹庭辉,龚宝明.TC11钛合金电子束焊接接头超高周疲劳性能[J].焊接学报,2018,39(4)：26-Caiyan,inghui,[J].TransactionsoftheChinaWeldingInstitution,2018,39(4)：26-29.[3]程东海,郑森,陈益平,等.5A90铝锂合金电阻点焊接头力学性能与**分析[J].焊接学报,2018,39(2)：93-Donghai,Zhenen,ChenYiping,[J].TransactionsoftheChinaWeldingInstitution,2018,39(2)：93-96.[4]HeXC,PearsonIT,：stateoftheart[J].JournalofMaterialcessingTechnology,2008,199(1-3)：27-36.[5]HuangLiYD,GuoHD,[J]ernationalJournalofFatigue,2016,88：96-110.[6]LiDZ,ChrysanthouA,PatelI,[J]ernationalJournalofAdvancedManufacturingTechnology,2017,92(5-8)：1777-1824.[7]卢毅,何晓聪,邢保英,等.退火处理对钛合金自冲铆接头疲劳特性的影响[J].焊接学报,2018,39(3)：124-Yi,HeXiaocong,XingBaoying,[J].TransactionsoftheChinaWeldingInstitution,2018,39(3)：124-128.[8]CalabreseLverbioE,PollicinoE。

    并确保财务预算的各种报表与数据间建设良好的联动关系，相互牵制与促进，***构建一个相对完善的预算管理体系。(2)拉剪失效过程中，TAF，TAS与ATF接头出现上板翘曲现象，TAF接头断裂于下板壁厚**薄区域，TAS接头的下板断裂部位下移至底部，且部分试件出现铆钉断裂，ATF接头上板断裂.三组接头基板断裂属塑性断裂失效过程，铆钉断裂属脆性断裂失效过程.(3)疲劳失效过程中，TAF接头下板大变形区域出现撕裂，裂纹沿板宽方向延伸致使下板完全撕裂；TAS接头薄弱部位下移至接头底部，疲劳裂纹萌生于底部薄弱区域；ATF接头的铆钉呈现出瞬间疲劳断裂，其疲劳裂纹萌生于下板大变形区域并沿板宽进行扩展，呈现为下板完全断裂，**终ATF接头出现下板断裂与铆钉断裂两种失效模式.相比较而言，外在的恶杀伤力简单而微小，创伤面也有限。而内在的恶，有时候能蔓延万里。在当***活中，善意是比较好的身份证与通行证，也是***的“精确武器”。《道德经》中有句话说：“天道无亲，常与善人。”在老子看来，天地万物都是没有亲人的，它们孤立运行，相互依存和制衡，从不偏倚，它们只是向那些遵守天道的人和事物自觉倾斜。参考文献：[1]黄张洪,曲恒磊,邓超。美国HUCK99-6001铆枪头哪家好；

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    0序言随着航空工业高速发展，钛合金由于强度高、质量轻、耐热性能和耐腐蚀性能好，其紧固件在飞机结构连接中得到越来越多的应用，成为了各国航空技术中不可或缺的重要材料[1-2].自冲铆接是一种新型冷变形连接技术，相比于焊接和传统铆接方式，其不仅具有能耗污染少，连接质量好的特点，而且其简单灵活的操作方式比较容易进行自动化管理.自冲铆接技术由于其优异的特性可以用于连接各种金属材料，并获得较好的连接效果[3-4].Lyer等人[5]对厚度不同的铝板的自冲铆接件进行了疲劳试验，发现结构件的疲劳失效过程主要包括裂纹萌生、裂纹扩展和**终断裂失效三个过程，并运用力学的相关理论对不同阶段的特性进行了分析.邢宝英等人[6]对铝合金单钉和多钉自冲铆接接头的疲劳性能进行了研究.Chen等人[7]研究了铝板自冲铆接件在疲劳试验中的微动磨损现象，发现在铆钉与基板相应区域会出现微动磨损现象而产生裂纹.He等人[8]通过拉伸剪切试验，研究了不同钛板自冲铆接接头的承载能力、吸能性能和失效模式.赵伦等人[9]对钛合金同种和异种接头进行了疲劳试验，用扫描电镜观察了失效断口微观**，研究了其微动磨损机理.Ma等人[10]研究了铝合金和镁合金的摩擦自冲铆接工艺过程。安徽优良HUCK99-6001铆枪头***选择

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