一牵三铁壳导线走板一般为导线需要大牵引负荷要求时采取的结构。额定牵引负荷为130KN、180KN，适用滑车轮宽为100mm、110mm和125mm等。铁壳导线走板的结构和普通铁板导线走板的结构类似，都有导引圆锥和平衡尾锤，不同之处在于没有导引头，牵引绳通过旋转连接器连接的连接板位于铁壳中间内部，作为走板导引。铁壳下面焊接有左右各一个导引圆锥，尾部对应导引圆锥的左右2侧排列2个连接孔板，中间连接板的尾部和平衡尾锤连接的上面也有一个连接孔板，通过旋转连接器和包裹导线的导线网套连接。中间下后连接的平衡尾锤为不可翻转设计，起到平衡尾锤作用。铁壳导线走板和普通铁板导线走板的区别主要是采用铁壳结构后，再同等额定牵引负荷下，导线走板的自身重量更加轻便。铁壳导线走板为导线各自分开牵引的牵引走板。平衡滑轮通过防扭钢丝绳的牵拉达到牵引导线的平衡，中间下后连接的平衡尾锤为不可翻转设计。湖南导线走板连接规范要求
宁波东环电力科技有限公司位于浙江省宁波市奉化区西坞工业区。距宁波市中心30公里。宁波东环电力公司成立以来一直以技术创新为优先。以先后获得实用新型专利5项，申请发明专利一项。另有多项审批中的实用新型专利。宁波东环电力公司是国网送变电公司的合作单位，已经合作开发放线架、电缆滑车、基坑一体机等多款产品。宁波东环电力公司是经多家第三方上门验证生产企业，和国内阿里巴巴平台已经合作十多年，入驻国际阿里巴巴平台也有多年。陕西导线走板防捻器光缆防捻器主要用于OPGW光缆在空中架线时，防止光缆在牵引过程中发生扭曲旋转。
放线滑车主要用于导线、OPGW光缆或地线钢绞线牵引放线过程中，保护导线等在空中牵引通过，避免导线划伤表面。放线滑车根据使用场合和功能不同，主要分为大直径放线滑车、直升机放线滑车、小直径放线滑车、朝天放线滑车、朝天钩式两用放线滑车、压线滑车、带接地轮放线滑车、地线放线滑车、光缆放线滑车、高速转向滑车、接地滑车、托线滑车、双轮换线滑车、组合式光缆滑车、通用放线滑车等。放线滑车的选型主要根据导线直径和用途，首先确定选用放线滑车的品种，然后根据适用导线直径选择规格型号，根据使用环境和习惯选用不同材质的滑轮等。
一牵六铁壳导线走板一般为导线需要大牵引负荷要求时采取的结构。额定牵引负荷为250KN和320KN适用滑车轮宽为100mm和110mm等。铁壳导线走板的结构和普通铁板导线走板的结构类似，都有导引圆锥和平衡尾锤，不同之处在于没有导引头，牵引绳通过旋转连接器连接的连接板位于铁壳中间内部，作为走板导引。铁壳下面焊接有左右各一个导引圆锥，尾部对应导引圆锥的左右2侧各排列3个连接孔板，通过旋转连接器和包裹导线的导线网套连接。中间下后连接的平衡尾锤为不可翻转设计，起到平衡尾锤作用。光缆防捻器整体可以轻松通过100mm 轮宽的滑轮。
普通铁板导线走板一般常用于一牵二走板和一牵三走板，一牵二走板的结构由类似于一块长方形导引铁板和平衡尾锤组成，导引铁板的前面导引头上有连接孔板通过旋转连接器和牵引绳连接，导引铁板下面焊接有左右各一个带连接孔板的导引圆锥，连接孔板通过旋转连接器和包裹导线的导线网套连接。中间下后连接的平衡尾锤为不可翻转设计，起到平衡尾锤作用。带连接孔板的导引圆锥和中间导引头的间距就是架线使用的放线滑车滑轮于滑轮之间的轮距。一牵一牵引走板目的是为了防止OPGW光缆或导线在牵引过程中发生扭曲旋转。湖南导线走板型号讲解图片大全
普通一牵二导线走板的结构由类似于一块长方形导引铁板和平衡尾锤组成。湖南导线走板连接规范要求
铁壳导线走板一般为导线需要大牵引负荷要求时采取的结构。常用于一牵二走板、一牵三走板、一牵四走板和一牵六走板。额定牵引负荷为130KN、180KN、250KN和320KN，适用滑车轮宽为100mm、110mm和125mm等。铁壳导线走板的结构和普通铁板导线走板的结构类似，都有导引圆锥和平衡尾锤，不同之处在于没有导引头，牵引绳通过旋转连接器连接的连接板位于铁壳中间内部，作为走板导引。铁壳下面焊接有左右各一个导引圆锥，尾部排列连接孔板通过旋转连接器和包裹导线的导线网套连接。中间下后连接的平衡尾锤为不可翻转设计，起到平衡尾锤作用。湖南导线走板连接规范要求
