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导线走板基本参数
  • 品牌
  • 东环科技,东环电力,宁波东环,宁波东环电力
  • 型号
  • SZ2-8
  • 产品名称
  • 导线走板
  • 材质
  • 主要用途
  • 主要用于张力放线时牵引导线通过滑车轮槽
  • 厂家
  • 宁波东环电力
导线走板企业商机

一牵四平衡滑轮式导线走板,主要通过防扭钢丝绳在走板内平衡滑轮的左右转动牵引,可以在导线牵引过程中由于左右导线牵引张力变化而得到调整。额定牵引负荷为130KN,180KN和250KN,适用滑车轮宽为100mm和110mm等。一牵四平衡滑轮式导线走板的结构和导线各自分开牵引的走板完全不同,一牵四平衡滑轮式导线走板由导引弯头,铁壳,平衡滑轮,防扭钢丝绳,牵引铰链,平衡尾锤等组成。4根导线通过2根防扭钢丝绳分别绕过2个平衡滑轮,通过平衡滑轮的旋转牵拉达到牵引导线的平衡,中间下后连接的平衡尾锤为不可翻转设计,起到平衡尾锤作用。一牵六铁壳导线走板一般为导线需要大牵引负荷要求时采取的结构。额定牵引负荷为250KN和320KN。黑龙江导线走板型号讲解视频

导线走板

一牵六铁壳导线走板一般为导线需要大牵引负荷要求时采取的结构。额定牵引负荷为250KN和320KN适用滑车轮宽为100mm和110mm等。铁壳导线走板的结构和普通铁板导线走板的结构类似,都有导引圆锥和平衡尾锤,不同之处在于没有导引头,牵引绳通过旋转连接器连接的连接板位于铁壳中间内部,作为走板导引。铁壳下面焊接有左右各一个导引圆锥,尾部对应导引圆锥的左右2侧各排列3个连接孔板,通过旋转连接器和包裹导线的导线网套连接。中间下后连接的平衡尾锤为不可翻转设计,起到平衡尾锤作用。导引圆锥和中间连接板的间距就是架线使用的放线滑车滑轮于滑轮之间的轮距。云南导线走板规格一牵四铁壳导线走板一般为导线需要大牵引负荷要求时采取的结构。

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导线走板可防止线缆扭劲的积累,在电缆牵引敷设过程中,导线走板还能够防止线缆扭劲的积累。这对于保证线缆的性能和使用寿命具有重要意义。如果线缆扭劲过大,可能会导致线缆断裂或损坏,从而影响电力系统的正常运行。导线走板可提高施工质量和效率,导线走板的使用还能够提高施工质量和效率。通过使用走板,可以确保导线在放线过程中的位置准确,避免了因导线位置不当而导致的施工错误和质量问题。同时,走板的使用还能够简化施工流程,提高施工效率。导线走板在电力线路施工中具有多种重要作用,包括保持导线平稳行进、减少施工中断、防止线缆扭劲的积累以及提高施工质量和效率等。因此,在电力线路施工中应合理使用导线走板,以确保施工质量和安全。

一牵六铁壳导线走板一般为导线需要大牵引负荷要求时采取的结构。额定牵引负荷为250KN和320KN适用滑车轮宽为100mm和110mm等。铁壳导线走板的结构和普通铁板导线走板的结构类似,都有导引圆锥和平衡尾锤,不同之处在于没有导引头,牵引绳通过旋转连接器连接的连接板位于铁壳中间内部,作为走板导引。铁壳下面焊接有左右各一个导引圆锥,尾部对应导引圆锥的左右2侧各排列3个连接孔板,通过旋转连接器和包裹导线的导线网套连接。中间下后连接的平衡尾锤为不可翻转设计,起到平衡尾锤作用。导引圆锥和中间连接板的间距就是架线使用的放线滑车滑轮于滑轮之间的轮距。铁壳导线走板和普通铁板导线走板的区别主要是采用铁壳结构后,在同等额定牵引负荷下,导线走板的自身重量更加轻便。一牵四铁壳导线走板为导线需要大牵引负荷要求时采取的结构。额定牵引负荷为130KN、180KN,250KN和320KN。

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宁波东环电力科技有限公司现有检测手段完善,检测设备比较先进和齐全。公司配备了可用于测试放线架和地锚等产品的拉力计、可用于滑车、卡线器等产品的拉力负荷检测的大型卧式万能拉力试验机、可用于绞磨、紧线器等的牵引起吊负荷检测的立式起吊拉力试验塔、可用于原材料毛坯的硬度检测的硬度计、可用于镀锌层、油漆层的厚度检测的涂层测厚仪等检测设备。公司从原材料的进货检验到生产过程检验和成品的出厂检验,都能充分保证零部件质量和产品性能的控制。产品质量深得国内外新老客户认可。宁波东环电力公司是国网系统入围中标企业。铁壳导线走板的结构和普通铁板导线走板的结构类似,都有导引圆锥和平衡尾锤。甘肃一牵五导线走板

光缆防捻器由可夹紧OPGW光缆的上下锥形夹头和不可翻转设计的平衡尾锤组成。黑龙江导线走板型号讲解视频

铁壳导线走板一般为导线需要大牵引负荷要求时采取的结构。常用于一牵二走板、一牵三走板、一牵四走板和一牵六走板。额定牵引负荷为130KN、180KN、250KN和320KN,适用滑车轮宽为100mm、110mm和125mm等。铁壳导线走板的结构和普通铁板导线走板的结构类似,都有导引圆锥和平衡尾锤,不同之处在于没有导引头,牵引绳通过旋转连接器连接的连接板位于铁壳中间内部,作为走板导引。铁壳下面焊接有左右各一个导引圆锥,尾部排列连接孔板通过旋转连接器和包裹导线的导线网套连接。中间下后连接的平衡尾锤为不可翻转设计,起到平衡尾锤作用。导引圆锥和中间连接板的间距就是架线使用的放线滑车滑轮于滑轮之间的轮距。铁壳导线走板和普通铁板导线走板的区别主要是采用铁壳结构后,在同等额定牵引负荷下,导线走板的自身重量更加轻便。黑龙江导线走板型号讲解视频

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