上海高压连接器设计规范

对于高压系统而言，屏蔽应该优先的是需要系统级考虑布的合理性，比如系统级布线时需要注意高低压分开，走线规范，干扰源要远离信号源等等同时还要注意功率源和输出之间的高压线束的距离，比如整车上的电机和电机控制器，如果你布置的相隔较远，那么会形成共模电流通过电缆传递干扰的风险等;如下图该布局导致U、V、W线缆过长，根据设计经验，该方案存在辐射发射超标风险。其次是对于高压电缆高和高压连接器的要求，高压线束本身行业标准要求其覆盖的屏蔽率达到85%即可，其它的我们本文暂不做深入讨论;对于连接器本身要具备360°屏蔽层，并具有效和电缆屏蔽层连接，屏蔽层覆盖整个连接长度，以保证足够的屏蔽功能，并尽量减少屏蔽界面之间的电阻，在产品生命周期内，屏蔽连接接触电阻<10mQ，现在普遍的这个数值是要<5mQ。连接器的低功耗设计，节能环保。上海高压连接器设计规范

对于插座与设备单元的的屏蔽接触:连接器基本上采用多个弹性触片的形式与设备端外壳接触实现多点有效的接触，但是这个地方对于主机或者电池厂家而言，需要考虑的有2点，一设备定需要可靠的接地，如果没有，连接器在这个点的屏蔽就必须可靠的接地;二如果你的设备表面进行了表面处理，如何保证连接器的屏蔽层还能有效的和设备端接触这个需要考虑，很多厂家要么直接被忽视掉了，要么直接在设备表面留出安装部分不做表面处理，破坏设备表面处理，盐雾腐蚀又需要重新考量，直接接触，接触电阻、屏蔽电阻都加大，很难有效的连续屏蔽。河南金属连接器诚信互利连接器连接两个或多个电路、设备或系统之间的接口装置。通过物理接触，实现电信号、光信号或电磁波的传递。

高压连接器自身不带操作机构，其连接与分离时的操作力均来源于机车车钩连挂或分离时的牵引力,随机车车钩的连接或分离同时完成，不必单独操作、非常方便。在连接状态下，触头的接触压力只与触头弹簧有关，不受机车运行状态的影响，故触头的接触压力基本上恒定不变,避免了触头的磨耗和电蚀。导电触头为叉环结构，是典型的线接触方式，工作状态稳定可靠，接触电阻小，散热性能好。连接器不带灭弧装置，因而必须在无电状态下进行连接或分离操作，高压连接器必须成对使用。从产品的通用性和互换性上来考虑，每台高压连接器的结构完全相同，具有良好的互换性，没有前后之分。为了满足不同的运行要求，可以任意组合。电动汽车的高压连接器依靠机车连挂车钩的力量，与车钩同时对接，分离时也随机车的车钩脱开而自动分离。

所述屏蔽结构为可拆卸装配于金属插座壳体内的金属弹性部件，在金属插头壳体与金属插座壳体组装后，金属弹性部件与金属插头壳体之间形成接触。所述锁定机构包括锁定板、扭簧、解锁块，锁定板的中部通过销轴装配于金属插头壳体上，扭簧装配于销轴处为锁定块提供扭力，锁定板前端开设有锁定口，且在金属插座壳体上固定设置有卡入锁定口的锁定块，解锁块套设在锁定板的后端，在解锁块与锁定板之间设置有在解锁块朝锁定板方向推动时，进行储能的弹性件；在金属插头壳体上设置有在解锁块朝锁定板方向推动后，供解锁块下压的让位空间。连接器的防松设计，避免意外脱落。

相比之下，插合连接器通过联接两个端子外壳来保证电气连接的安全，从而提供与该线束的连接。因为插合连接直接可以手动插合即可，所以从某种角度来说，还是可以减少空间的利用的，尤其在一些狭小的操作空间:插合连接也随着电缆截面积加大，电流加大的同时从早期的公母端直接接触过渡到了中间有弹性导体接触材料的方式，中间采用弹性导体的接触方式更适合较大电流的连接，其更好的导电材料以及更好的弹性设计结构也有利于降低接触电阻，从而使得大电流的连接更可靠。连接器的种类繁多，根据不同的分类标准，可以将其划分为多种类型。广东塑料连接器特征

连接器的磁吸设计，方便单手操作。上海高压连接器设计规范

高压金属连接器，包括插座、插头，以及在插头插入插座中形成电连接后，以将插座与插头进行锁定的锁定机构，插座包括金属插座外壳、插座内塑件、插座端子，插座内塑件装配于金属插座外壳中，插座端子装配于插座内塑件中；插头包括金属插头外壳、插头内塑件、插头端子，插头内塑件装配于金属插头外壳中，插头端子装配于插头内塑件中；在插头与插座组装后，插头端子与插座端子形成电性连接，且在金属插头外壳与金属插座外壳之间设置有屏蔽结构；所述插头内塑件、插座内塑件之间装配有在插头端子与插座端子形成电性连接后，产生信号的信号反馈装置。上海高压连接器设计规范