PK基本参数
  • 品牌
  • 沃德夫
  • 型号
  • K990GF30
  • 重量
  • 25kg/包
  • 产地
  • 苏州昆山
  • 可售卖地
  • 全国
  • 是否定制
  • 材质
  • 30%玻璃纤维增强聚酮
  • 配送方式
  • 汽运
PK企业商机

PK聚酮(PKC)是一种高分子材料,由聚酮树脂和聚酯树脂混合制成。它具有优异的耐热性、耐化学腐蚀性和机械性能,广泛应用于汽车、电子、航空航天、石油化工等领域。PK聚酮的分子结构使其具有较高的热稳定性,可以在高温环境下保持良好的性能。此外,它还具有良好的耐磨性和耐腐蚀性,能够抵御各种化学物质的侵蚀。由于这些特性,PK聚酮被广泛应用于需要承受高温和化学腐蚀的场合。在汽车领域,PK聚酮可以用于制造发动机部件、排气管和燃油管等,因为它能够承受高温和油性物质的侵蚀。在电子领域,PK聚酮可以用于制造电路板和连接器等,因为它具有良好的绝缘性能和稳定性。在航空航天领域,PK聚酮可以用于制造飞机零部件和火箭发动机部件等,因为它具有耐高温的特性。PK聚酮作为一种高性能的材料,具有广泛的应用前景和市场前景。随着科技的不断发展,PK聚酮的应用领域还将不断扩大。玻纤增强PK在汽车制造、电子电器、航空航天等领域具有广泛的应用前景。苏州自润滑PK供应商

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低翘曲聚酮是一种由酮类单体聚合而成的热塑性塑料。低翘曲聚酮的化学结构使其具有良好的热塑性,能够在加热时塑形,冷却时保持形状;低翘曲聚酮具有高熔点、高耐热性、优良的力学性能和化学稳定性,可以在高温和恶劣环境下保持稳定的性能;此外,低翘曲聚酮还具有良好的加工性能,可以通过注塑、挤出、吹塑等加工工艺制成各种形状和大小的制品;由于低翘曲聚酮具有良好的性能,因此被广泛应用于电子、汽车、航空航天、医疗等领域。例如,可以用作电子设备的壳体、汽车零部件、飞机油箱等。低翘曲聚酮的一个潜在问题是翘曲现象,即制品在冷却过程中会发生弯曲或扭曲。这可能是由于材料内部的应力分布不均匀或冷却速率不均匀所导致。为了解决翘曲问题,可以采用优化模具设计和加工工艺、调整材料配方等方法。高流动PKPK材料可在零下20-40℃条件下,保持良好的抗冲击性,不易变脆破碎。

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经测试PK材料具有高冲击强度,相比尼龙、PBT冲击强度要高230%,还拥有杰出的抗水解性,在潮湿的环境下,抗冲击性不会降低。通常PA66有很高的拉伸强度,但冲击强度和伸长率很低,PK材料在足够的拉伸强度下还具有优异的冲击强度和伸长率。PK材料具有极高的韧性和足够好的抗张强度和弯曲模量。PK材料在拥有足够的拉伸强度和弯曲模量的同时,具有非常高的韧性,在汽车行业、电子电器等行业也有着广泛的应用。例如车大灯衬框、轮饰盖、接插件、箱体框架等。

聚酮PK材料有通过 GRS认证。 GRS认证指全球回收标准(Global Recycled Standard),它是一个自愿的、国际化的、覆盖面广的对生产产品回收以及监管的认证。GRS认证由纺织品交易所(Textile Exchange)管理,旨在促进循环经济的发展,减少资源浪费和环境污染。通过GRS认证的产品,必须包含至少20%的回收材料,并在整个供应链中保证可追溯性、环境管理、社会责任和化学管理。认证涵盖了从原材料回收、生产加工到产品的所有环节,确保整个供应链的透明和可持续性。此外,GRS标准还包括社会和环境要求,确保员工的工作条件和环境保护措施符合国际标准。通过GRS认证,聚酮(PK)材料展示了其在可持续发展和环境保护方面的优异表现。PK材料的低摩擦系数和优异的耐磨性使其适用于固定和支撑管路、电缆和线束。

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聚酮:通过吸收空气中一氧化碳,与乙烯,丙烯共聚得到的多聚物。由于分子结构的特殊性,材料拥有优异的耐化学性,耐 磨性突出,耐水解性,出色的耐低温性能,材料符合低VOC以及高阻隔性能;是一款性能多元化的绿色环保材料,以下简称 PK

作为耐磨性突出的新型工程塑料,PK的耐磨耗性能是 POM的14倍。因为具有长期尺寸稳定性,强度受湿度 影响小,PK能够在滑轮、齿轮、轴承衬套等领域,用于 替代POM、尼龙等材料,提高产品的使用寿命并在一定 程度上降低噪音。 PK在LCA(生命周期评价)中,前期即有较为可观的低碳排放值,从源头上减少了温室气体的排放。增韧级PK多少钱

PK材料,作为一种新型的绿色环保材料,在食品接触应用中的潜力正逐渐被市场认可。苏州自润滑PK供应商

PK材料具有杰出的耐燃油性,在柴油中经过3,000小时测试后其性能(弹性模量)变化很小。且2倍优于PA12,是汽车管的趋势材料。同时随着我国“双碳”目标的提出,以低能耗、低污染为基础的低碳经济已然成为未来发展的主要方向,新能源汽车也因其节能减排、保护环境等多方面优点而受到市场追捧,在汽车燃油管、气制动软管、海底电缆、3D 打印等诸多领域目前会采用PA12,虽然PA12具有优异的性能和充足的原料来源,但是其作为长碳链PA,有合成路线长、成本高、国产化率低的劣势。而PK材料已有成熟的生产路线,能更快捷便利的满足需求,且PK材料不仅能满足PA12材料在汽车行业所需的尺寸稳定性、耐高温、耐腐蚀、韧性好、易于加工等特性,还能承受高于PA12的更为恶劣的高温环境。苏州自润滑PK供应商

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