EV(电动汽车)和HEV(混动汽车)的增长趋势则进一步推动了该需求,在这种趋势下,人们希望来自发动机的噪音是间歇性的或不再存在,而传动系统的噪音在车辆总体噪音中将占据主导地位。当前，国际法规和消费者期望的结合推动了人们对降低传动系统组件噪音的需求。电动化的传动系统将要面对一些挑战和要求。由于使用了单速或双速减速器取代了传统的手动或双离合变速箱,EV的齿轮数量明显减少,但相应的,这些齿轮也承载了传统车齿轮所没有达到的扭矩和转速。涡流探测的重要优点包括操作员不需要检查并确定零件是完好的还是已经报废，因此消除了人为错误。马波斯unimar测头
电池pack是电动汽车动力总成中的要素之一，该组件的性能是PHEV和BEV汽车未来商业化成功的关键。该组件体现了电动汽车的价值，因此，必须在整个产业链上提供足够的质量和过程控制来保证比较高的质量水平。马波斯关于电池pack组装的方案集中在如下关键工序成品电池pack和冷却回路的泄漏测试。在用嗅探法对电池PACK进行泄漏测试时，泄漏测试是电池pack装配过程中的基本要求，用于检查电池pack的气密性，以防止水、湿气、灰尘或其他外部污染物进入，导致电池pack内部的高压零部件出现短路。马波斯unimar测头20多年的经验和安装的多个系统，使e.d.c.能够100%识别缺陷，甚至是潜在缺陷。
作为电机关键元件,轴和转子必须承受电机传递给下游部件的高速度和大转矩。因此，所有部件必须精确配合(公差小)。必须对每一个产品进行检查,以确保比较高水平的质量。根据电机的类型,使用不同的转子型号:永磁转子用于无刷同步电机.绕线转子用于外部励磁同步电机.鼠笼转子用于异步电机Marposs在整个制造环节提供各种产品和应用以进行过程控制。Marposs还提供各种方案和设备以进行质量检查、功能测试和转子成品装配。反电动势测试(BEMF)和永磁转子EOL功能测试都是十分可靠的解决方案。
玻璃是**古老的材料之一。玻璃的历史可以追溯到公元**500年。埃及人于公元前1500年制造了***个中空玻璃容器。公元前一世纪，吹管技术的发明引发了一次技术**，而真正的**来自于20世纪初迈克尔·欧文斯（MichaelOwens）在美国发明的***台自动吹瓶机。它支持每小时生产2.500个容器，使得工业规模的玻璃容器生产成为可能。该技术在1925年得到了进一步的改进，这是***台使用blow&blow或press&blow制技术的IS（**工段）机器，该机器至今仍在使用。玻璃是惰性的：没有东西可以通过玻璃进入产品，反之亦然。玻璃符合可持续发展（100％可回收）。与塑料和铝等其他包装材料相比，玻璃很漂亮，并且可以提高产品的感知价值和质量。马波斯T3LD是一种新颖的压差法泄漏测试装置。通过测量被测产品与参考样品之间的压差，可以缩短测试时间。
在单啮和变速箱(减速机)偏差分析方面，2速或1速变速箱(减速机)零件加工必须满足高精度要求,以确保零件装配后不会对车辆造成额外的噪音。SF测试是齿轮加工后的啮合旋转测试。测试时,标准齿轮至于适当的安装位置:其与待测齿轮齿隙适当,且单面啮合。然后光学编码器测量其相对于标准齿轮的角位移。SF测试结果包括变速箱(减速机)偏差数据的采集和噪音分析。Marposs还开发了一种特殊的单啮测试方案,用于在实验室测试原型零件,以改善齿轮设计过程。马波斯将自动化和测试有效地结合在一起，马波斯将测试技术无缝整合到客户的作业流程中。转子检测设备产品资料
在燃料电池组的流动板方面，马波斯Hetech目前正在制造一个配备4个腔室的系统，以满足客户的高生产率需求。马波斯unimar测头
实际上，在进行量产阶段自动检测方面，马波斯能够提供有效的动力电池包的泄漏检测方案。在进行动力电池包泄漏检测的过程中，马波斯能够提供不同的泄漏检测方法，帮助客户检查电池托盘、电池框以及电池上盖的质量。与此同时，马波斯还能在生产线EOL阶段检测电池包成品的密封性。马波斯能够提供的动力电池包的泄漏检测方案包括以下方面，一方面，马波斯能够提供自动机器人氦气嗅探方案和维修工位手动氦气嗅探设备，另一方面，马波斯可提供累积室氦气整体检测方案，并且利用空气法检测冷却回路的气密性。马波斯unimar测头
