我国加氢站建设已初规模作为一种清洁、高效、安全、可持续的新能源，氢能被视为21世纪发展潜力的清洁能源。近年，美国、欧盟、日本等多个国家和地区已将氢能和燃料电池发展提升到国家战略层面，并制定了体行动计划、政策和发展路线图。我国对氢能源和燃料电池产业发展也高度重视，得到了国家多部委持续关注，将其列为“三五”期间的战略新兴产业。在2019年工作报告中，国家将推进加氢站建设写进工作任务中，意在推动氢能基础设施建设，同时，对氢燃料电池汽车及加氢站的发展制定了体目标。即到 2020 年实现5000辆级规模在特定地区公共服务用车领域的示范应用，建成100座加氢站；2025年实现5万辆规模的应用，建成300 座加氢站；2030年实现100万辆燃料电池汽车的商业化应用，建成 1000座加氢站。加氢站是为燃料电池车辆及其他氢能利用装置提供氢源的重要基础设施。氢气也是重要的化工原料。如可以利用氢气来制造氨，并进一步制造化肥。内蒙古工业氢燃料电池加氢电话
在用量小、用户分散的情况下,气氢通常通过储氢容器装在车、船等运输工具上进行输送,，液氢运输多用车船等运输工具，氢气用量大时一般采用管道输送。估算当运输距离为50km时，长管拖车的运输成本为（³），运输距离为500km时，运输成本高达（³），考虑到经济性问题,长管拖车运氢一般适用于200km内的短距离运输。估算当管道运能利用率达到百分之100时，输送距离为100km，运氢成本为（³）,差不多是同等距离下气氢拖车成本的1/5,但当管道运能利用率为20%时，管道运输成本和气氢拖车运输成本相当。液氢运输成本对距离变动比较不敏感，估算运输距离为50-500km时，液氢运输价格在（³）。综合来看，运输距离在250km以内，长管拖车的运输成本比液氢罐车成本低。四川氢燃料电池加氢价钱但随着氢能产业、液氢运输、管道输氢的发展，气氢拖车运输将被部分取代。
氢燃料电池车的灵魂部分在于燃料电池，它相当于一个小型发电机，车辆携带的氢与空气中的氧在其中依靠化学反应产生电力推动电机。基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。虽然中文称为“燃料电池”，但并不是氢气和氧气混在一起燃烧。储氢罐储存氢气，燃料电池发电，电机驱动轮子。这便是氢燃料电池汽车的基本模式。当然，现在很多氢燃料电池汽车也会搭配高压锂电池一起提供动力，其模式与现有的混动或增程式电动车类似，以应对某些特殊使用场景，提升车辆性能。例如，在今年世界新能源汽车会“氢能与燃料电池汽车商业化”主论坛，一款来自现代汽车集团的氢燃料电池车NEXO中国版车型正式亮相，为这一话题提供了的案例。
一台“水氢车”将氢燃料电池汽车推上风口浪尖，折射出氢燃料电池汽车市场发展的“虚火”。5月25日，青年汽车创始人庞青年在接受媒体采访时表示，因为氢的运输成本太高，加氢站在各地的审批十分困难，所以才想发明水氢发动机技术克服痛点。尽管庞青年的“水氢发动机”备受业界质疑，不可否认的是，加氢站发展缓慢正成为限制氢燃料电池汽车发展的主要痛点。公开资料显示，2006年中国较早加氢示范站建成于北京中关村，然而近13年过去，据不完全统计，目前我国境内的加氢站有25座。加氢站的发展为何“踟蹰不前”？深圳市雄韬电源科技股份有限公司（，以下简称“雄韬股份”）氢能事业部总裁熊云向《中国经营报》记者表示，“加氢站数量较少或与氢气属性认定相关。”据了解，目前氢气作为危化品而非能源，建设加氢站仍有较多各种限制条件。氢燃料成“资本宠儿”作为新能源汽车的重要技术路线之一，氢燃料电池汽车持续火热。2019年全国上，至少有4位来自汽车企业的建议大力发展氢燃料电池汽车。不久前的上海车展上，除了丰田汽车和现代汽车，东风、上汽、一汽等国内车企也带来了各自的新款氢燃料电池车型。据不完全统计，我国已有41家整车厂开发出了56款燃料电池汽车车型。氢能发展已经越来越受到各国、能源生产企业、装备制造企业和研究机构的关注。
2月10日，国家发改委、国家能源局发布《关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见》，关于氢能，其中提出：推行大容量电气化公共交通和电动、氢能、先进生物液体燃料、天然气等清洁能源交通工具，完善充换电、加氢、加气（LNG）站点布局及服务设施，降低交通运输领域清洁能源用能成本。我们认为在政策持续的催化下，产业前景巨大。氢能产业发展进入快车道氢能产业链较长，上游涉及氢气制取、储运及加注等多个流程，中游为氢燃料电池及其系统配件的制造，氢能的下游利用途径多种多样，主要包括交通运输领域以及储能、工业等领域。根据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书（2020）》预测，2030年中国氢气需求量3715万吨，在终端能源消费中占比约为5%，氢能在交通领域/发电等领域的应用有望快速发展在冶金工业中，氢气主要用作还原气，以便将金属氧化物还原成金属。内蒙古工业氢燃料电池加氢电话
储氢可分为压气态储氢、温液态储氢、有机液态储氢、固态储氢。内蒙古工业氢燃料电池加氢电话
国家电投集团氢能科技发展有限公司（下称国氢科技）首席技术官柴茂荣博士称，该公司已掌握质子交换膜技术，并实现了量产，价格也更便宜。2021年12月，国家电投30万平方米质子交换膜生产线在武汉投产，年产量可满足2万辆氢燃料电池汽车的用膜需求，已在功率燃料电池电堆应用。此外，国氢科技还实现了催化剂、气体扩散层、膜电极、金属双极板、电堆组装等关键技术、材料和部件的自主化生产，实现了从材料到零部件再到燃料电池电堆和系统的全线自主化。内蒙古工业氢燃料电池加氢电话
