POK材料在汽车车窗升降器上也有相关案例。其优异的耐磨特性(对金属对磨),保证产品的长期使用,不易因与金属结构的结合与运行过程中的摩擦导致材料磨损,不用担心对结构部件的损坏,减少了维护和更换部件的频率,降低了整体使用成本。同时,POK产品所处位置为车门内部,其低VOC的特性,进一步保障了车内空气质量...
POK材料由于其平衡的强度,耐化学性和耐磨性而适用于广泛的应用。其独特的性能使其能够承受重复变形而不失效,成为齿轮系统的理想选择。在选择齿轮材料时,重要的考虑因素之一是其疲劳强度。它决定了材料承受反复加载而不损坏或失效的能力。POK 材料在疲劳强度方面表现出色,能成为齿轮设计的理想选择。其优异的抗疲劳性和可靠的性能保证了在不同条件下的耐久性和优异的齿轮性能。在选择齿轮材料时,需要同时兼顾齿轮的工作条件、机械性能、机加工性及经济性的前提条件下,挑选出适宜的满足较高机械性能、加工便捷、性价比高的材料。聚酮的生物降解性使其成为环保友好型的材料。新型绿色环保POK公司
POK材料优异的机械性能、耐化学性、低吸湿性,使其能适用于汽车连接器配件行业。目前常用的材料大多是PA66或PBT材料,然而尼龙材料的高吸湿性,限制了其适用环境,水分含量的增加会导致PA66化合物的体积电阻率下降。若体积电阻率降至适用于高压应用标准的体积电阻率108Ωcm之下,则该材料将不再具有足够的绝缘效果。POK材料的密度又比PBT轻12%,满足汽车对轻量化的需求。同时,POK材料还有良好的低温(-30℃)抗冲击性能,在低温环境下保持稳定的机械性能,保证产品的正常使用。其高流动性能进行薄壁加工技术,还能满足产品更丰富的设计,缩短加工周期。正因如此,POK替代PA、PBT材料应用于汽车连接器等接插件拥有广阔的前景。宁夏POK原材料聚酮的生物相容性和无毒性使其在牙科和骨科领域得到应用。
聚酮(英文是polyketone,简称POK或PK),即聚酮材料,由一氧化碳和烯烃(一般是乙烯和丙烯)共聚后获得,其中乙烯是主要烯烃单体(到目前为止),丙烯可以作为一个第三单体来控制熔点等其他物理性能。PK是全部主链都由碳素组成的工程塑料,具有高结晶性。由于分子结构的特殊性,材料拥有优异的耐化学性,耐磨性突出,耐水解性,出色的耐低温性能,材料符合低VOC以及高阻隔性能,是一款性能多元化的绿色环保材料。在分子结构上,PK因主链上的C=O键对水分子有较高的稳定性,由此其具有优异的耐水解性和耐化学性。
POK材料的分子链结构规整,是一种结晶型高分子材料。其独特的分子排列赋予了POK材料出色的机械性能和耐热性能。POK材料不仅具有良好的柔韧性,能够满足工业应用中的各种加工要求,而且其热变形温度高达200℃,使其在高温环境中仍能保持稳定的性能。这一特性决定了POK材料在高温应用中的优越性,适用于需要耐高温、抗冲击的工业部件制造,如汽车零部件、电子设备外壳和高性能医疗器械等。这种材料的高耐热性和加工灵活性,使其在众多行业中都具有广阔的应用前景。聚酮可作为热塑性弹性体,具有良好的弹性和耐疲劳性。
大多数对环保有要求的应用都是与水相关的领域,POM不能被使用是因为其甲醛析出能够致病,与尼龙(PA)相比,对湿度的敏感度低,能更好保证产品的尺寸稳定性。经过21天500小时的95℃,耐热水解测试对比,POK材料的机械性能依旧能保持一个不大的差距,拉伸强度基本不变,弯曲强度略微降低,缺口冲击强度有所上升。同时,我们的POK材料按照大众汽车公司标准(TL 52682)测试,在135℃下老化1000小时后只是出现变色,优于目前所使用的PA66+30GF材料。聚酮是既环保又适合水相关应用的工程塑料。POK由于具有良好的机械性能和抗化学和水解性能,被用于各种工业应用(泵件、水表、紧固件等)。聚酮树脂可以与其他材料进行共混,提高其性能。聚酮POK供应商
聚酮的合成方法多样,可根据不同需求进行定制。新型绿色环保POK公司
经测试POK材料具有高冲击强度,相比尼龙、PBT冲击强度要高230%,还拥有杰出的抗水解性,在潮湿的环境下,抗冲击性不会降低。通常PA66有很高的拉伸强度,但冲击强度和伸长率很低,POK材料在足够的拉伸强度下还具有优异的冲击强度和伸长率。POK材料具有极高的韧性和足够好的抗张强度和弯曲模量。POK材料在拥有足够的拉伸强度和弯曲模量的同时,具有非常高的韧性,在汽车行业、电子电器等行业也有着广泛的应用。例如车大灯衬框、轮饰盖、接插件、箱体框架等。新型绿色环保POK公司
POK材料在汽车车窗升降器上也有相关案例。其优异的耐磨特性(对金属对磨),保证产品的长期使用,不易因与金属结构的结合与运行过程中的摩擦导致材料磨损,不用担心对结构部件的损坏,减少了维护和更换部件的频率,降低了整体使用成本。同时,POK产品所处位置为车门内部,其低VOC的特性,进一步保障了车内空气质量...
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