当发动机水温升高后的检查：发动机工作初期，水温上升很快;当水温表指示80度后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，若水温一直升高很快，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明主阀门有卡滞，突然打开。在水温表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常;若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。有卡滞或关闭不严的节温器应拆下清洗或修复，不可将就使用。一、汽车节温器。节温器根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗等作用。因为发动机在低温状态下是很耗油的，并且对车的损坏较大，其中包括容易产生积碳并带来一系列的问题。齐耀动力711柴油机阀芯。河北安特优MTU柴油机阀芯1096
现代车型发动机节温器安装位置：发动机节温器安装在水泵的入水口处随着电控直喷式汽油机的迅速发展，把节温器安装在发动机上部的出水口处已不能适应。把发动机节温器安装在水泵的入水口处，克服了上述发动机水温的起伏变化。当发动机冷机时，节温器的主阀门关闭了主水道，旁通阀门打开了旁通水道。气缸体里的冷却水由上部出水口处流出，经旁通管流经旁通阀而流入水泵，再由水泵泵人气缸体里，进行所谓小循环。当气缸休里的水温提高到节温器的开启温度时，节温器的主阀门开始打开少许，旁通阀也关闭少译，此时的冷却水分两路，一路经上述之路进行上循环，另一路从发动机上部的出水口处流人散热器，再由散热器流经节温器的主阀门进人水泵，再由水泵泵入气缸体里。河北安特优MTU柴油机阀芯1096温度传感器按传感器材料及电子元件特性可分为热电阻和热电偶两类。
在冬季启动冷态发动机时，由于冷却液温度低，节温器阀门关闭。冷却液在进行小循环时，温度很快升高，节温器阀门开启。此时，散热器内的低温冷却液流入机体，使冷却液又冷了下来，节温器阀重新关闭。等到冷却液温度再度升高，节温器阀又再次打开。直到全部冷却液的温度稳定之后，节温器阀才趋于稳定不再反复开闭。节温器阀在短时间内反复开闭的现象，称为节温器振荡。当出现这种现象时，将增加汽车的燃油消耗量。当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70℃时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行维修。节温器的检查可在车上进行，方法如下：发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表示节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。
汽车发动机冷却系统中，有一个重要部件关系到发动机是否正常工作，即汽车节温器，也叫温控阀。温控阀门根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的范围内工作。如果汽车节温器坏了有什么症状呢？首先会导致发动机水温过高的因素有很多，其中就包括了汽车节温器故障，也是说节温器坏了有可能导致发动机水温异常升高或者降低。如果汽车节温器坏了，那么明显的症状会表现在水温表上，如果开启过早，就会使发动机预热时间延长，发动机的温度过低，从而影响效能。简单来说，如果从水温表看到发动机水温过高或者过低，那么有可能还是节温器故障，则需要进行更换。玉柴瓦锡兰配套柴油机温控阀。
汽车节温器根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的范围内工作。节温器处于一直打开的状态。如果没有水流动，水管也是凉的，说明节温器没有打开。在水温表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常;若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70℃时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启。济柴JICHAI柴油机配套控温阀芯。河北安特优MTU柴油机阀芯1096
温度传感器（temperaturetransducer）是指能感受温度并转换成可用输出信号的一种传感器。河北安特优MTU柴油机阀芯1096
以下是对热电偶和热敏电阻两种温度仪表的特点介绍。1、热电偶热电偶是温度测量中**常用的温度传感器。其主要好处是宽温度范围和适应各种大气环境，而且结实、价低，无需供电，也是低价的。热电偶由在一端连接的两条不同金属线(金属A和金属B)构成，当热电偶一端受热时，热电偶电路中就有电势差。可用测量的电势差来计算温度。不过，电压和温度间是非线性关系，温度由于电压和温度是非线性关系，因此需要为参考温度(Tref)作第二次测量，并利用测试设备软件或硬件在仪器内部处理电压-温度变换，以获得热偶温度。调温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。河北安特优MTU柴油机阀芯1096
