徐州电动汽车BMS测试系统

领图电测（Leacesy）BCU+CMC FCT/EOL测试方案方法详解：充电信号测试、高压互锁测试通过JV-5102控制器的继电器组，控制所需要的各个端口上拉、下拉、短接或挂接不同阻值电阻，不同阻值电阻由自研的JV-5301可编程模块提供。端口配接完成后，根据不同测试项所需，分别通过CAN线从产品内部读取测试结果或通过DAQ卡读取所需测试TP点的电压值。•高、低边驱动测试通过CAN口配置产品的高低边驱动是能，并通过JV-5102控制器的继电器组，控制所需要的各个端口上拉或下拉挂接电阻负载，低边电阻可由JV-5301提供、高边电阻或真实继电器可由自研的JV-5802提供。同时，通过DAQ卡采集相应驱动信号的电压值。•碰撞测试、液位测试采用NI-6225的数字端口，配合JV-5101进行扩展，可支持多达15组的PWM输入和5组PWM输出、频率范围达到50KHz，输出输入高低电平可调整到比较大正负24V，可满足所需的各种不同占空比信号要求。•高压及绝缘电阻测试采用EAPSE9750可编程高压源，可提供高达750V的直流电压输出，能满足所要求的600V的高压测试要求，另配合自研的JV-5501，提供多达14个不同绝缘点的测试，每个绝缘点可接入5种不同的高压电阻。选择我们的BMS测试系统，为您的BMS研发打开无限可能！徐州电动汽车BMS测试系统

JV-6100-18多通道程控电池模拟器主要特性：•电压范围：0~6V•电流范围：0~1A/0~3A/-1~1A/-3~3A•电压精度（Max）：±(0.002%+0.1mV)•电流回读最高分辨率为100nA，精细测量暗电流•通道相互隔离，输出/测试互不干扰•满配18通道，支持通道串联，模拟多串电芯•主机触屏操作，节约设备空间，桌面使用方便•触屏主机标配LAN通讯接口，无需额外购买通讯接口。领图电测（Leacesy）电池模拟器具备多种创新功能，如高精度模拟、快速响应、多通道输出等，能够满足不同应用场景下的测试需求。我们的电池模拟器还具有操作简便、维护方便的特点，用户可轻松上手，快速完成电池性能的多方面测试。此外，领图电测（Leacesy）还提供专业的技术支持和售后服务，确保客户在使用过程中得到及时有效的帮助。北京BMS测试系统推荐BMS测试系统精确模拟，只为更可靠的BMS测试结果。

领图电测（Leacesy）从成立之初就将自主研发、持续创新作为企业战略思维，专注测试系统**设备与组件自给，组件标准仪器化，目前已拥有业界**的程控虚拟电芯（电池模拟器）、程控电阻模拟器、电芯配电盒、智能测试控制盒、多轴机器人控制器、多路信号采集器（音频/视频）、程控多媒体信号发生器等，丰富了测试系统功能同时也弥补了多项行业空白。软件能力硬件能力产品能力C++、LabView、CVI等PC端编程、RTOS、Android等嵌入式系统编程；单片机、FPGA等设计、HDI多层线路板设计，EMI、EMC设计；可编程信号发生器、可编程电源/电子负载、各种信号采集器、金属检测器等。以及各种消费类电子产品的检测设备集成

BMS测试的主要内容功能验证：确保BMS能够准确地执行其设计的功能，如电池状态监测、电池均衡、充电控制等。性能评估：在多种工况下测试BMS的性能，包括充放电效率、能量管理效率、响应速度等。安全保护测试：模拟电池过充、过放、短路等极端工况，检验BMS的安全保护机制是否迅速、有效。环境适应性测试：测试BMS在不同温度、湿度、震动等环境下的稳定性和可靠性。电磁兼容性测试：在复杂的电磁环境中，确保BMS能够正常工作，不受外界干扰。高可靠BMS测试系统，为您的BMS测试提供强大的技术支持！

随着汽车电动化和智能化的发展，各部件环节开始加快从机械系统向电子系统的转换。以BMS（电池管理系统）领域为例，其主要作用是通过对电压、电流、温度的测量来实时监控电池状态信息，分析电池安全性能、优化电池能量控制和延长电池使用寿命等。

BMS 作为新能源汽车重要零部件,为确保产品质量,需要在生产线终端或者入厂装配前进行多方面的功能测试,针对不同测试需求定制开发完整的测试系统,实现BMS 的成品的下线/入厂测试。我司BMS 下线测试系统,可实现 BMS全生命周期(烧录、FCT、EOL及应用程序下载等)的功能测试需要。 无需真实电池，使用我们的BMS测试系统，让您的设备更安全！北京BMS测试系统推荐

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