东莞汽车O型圈

O型圈在多种液压、气动件管接头、圆筒面及法兰面等结合处被普遍使用。对于在运动过程中使用的O型圈，当工作压力大于9.8Mpa时，如单向受压，就在O型圈受压力方向的另一侧设置一个挡圈；如双向受压，则在O型圈两侧各放一个挡圈。为了减小摩擦力，也可采用楔型挡圈。当压力液体从左方施加作用时，右方挡圈被推起，左方挡圈不与被密封表面接触，因此摩擦力减小。总的来说，采用挡圈会增大密封装置的摩擦力，而楔型挡圈对减小这种摩擦力具有十分重要的意义。对于固定用的O型圈，当工作压力大于32Mpa时，也需要使用挡圈。杭州聚四氟O型圈批发，请联系无锡鼎正新材。东莞汽车O型圈

橡胶密封圈的分类作用表：1.V型密封圈是一种轴向作用的弹性橡胶密封圈，用作转轴无压密封。密封唇有较好的活动性和适应性，可补偿较大的公差和角度偏差，可防止内部油脂或油液向外漏泄，也可防止外界的溅水或尘埃的侵入。2.孔用YX型密封圈简单描述产品用途：用于往复运动液压油缸中活塞的密封。适用范围：TPU：一般液压缸、通用设备液压缸。CPU：工程机械用液压缸及高温、高压用油缸。材质：聚氨酯TPU、CPU、橡胶产品硬度：HS852A工作温度：TPU：-40～+80℃CPU：-40～+120℃工作压力：≤32Mpa工作介质：液压油、乳化液.韶关金属O型圈江阴密封件O型圈，请联系无锡鼎正新材购买。

O型橡胶圈密封圈简称O型圈，是一种截面形状为圆形的橡胶圈。O型密封圈是液压、气动系统中使用较多的一种密封件。O型圈有良好的密封性能，既可用于静密封，也可用于动密封中；不仅可单独使用，而且是许多组合式密封装置中的基本组成部分。它的使用范围很宽，如果材料选择得当，可以满足各种介质和各种运动条件的要求。O型密封圈是一种挤压型密封，挤压型密封的基本工作原理是依靠密封件发生弹性变形，在密封接触面上造成接触压力，接触压力大于被密封介质的内压，则不发生泄漏，反之则发生泄漏。

橡胶密封圈材质种类及O型圈配方设计：1.、FLS氟硅橡胶密封圈：其性能兼有氟素橡胶及硅橡胶的优点，耐油、耐溶剂、耐燃料油及耐高低温性均佳。能抵抗含氧的化合物、含芳香烃的溶剂及含氯的溶剂的侵蚀。一般使用温度范围为－50～200℃。2、EPDM三元乙丙橡胶密封圈：具有很好的耐候性、耐臭氧性、耐水性及耐化学性。可用于醇类及酮类，还可用于高温水蒸气环境之密封。一般使用温度范围－55～150℃。3.CR氯丁橡胶密封圈：耐阳光、耐天候性能特别好。不怕二氯二氟甲烷和氨等制冷剂，耐稀酸、耐硅脂系润滑油，但在苯胺点低的矿物油中膨胀量大。在低温时易结晶、硬化。适用于各种接触大气、阳光、臭氧的环境及各种耐燃、耐化学腐蚀的密封环节。不建议使用于强酸、硝基烃、酯类、氯仿及酮类的化学物之中。一般使用温度范围为－55～120℃。无锡鼎正新材料为您提供专业的O型圈，期待为您！

板式换热器橡胶密封垫片的维护：但目前有些板式换热器拥有可再调节的功能，也就是可以在出现小量滴漏时二次将换热器片组拧固，达到增加密封垫之间的应力，在短时间内有效解决滴漏现象。在新组装的换热器中，可以使用较大的组合长度尺寸，当出现滴漏后，再拧紧各组板式换热器，较大组合长度尺寸和较小组合长度尺寸一般都可在热交换器的铭牌中看到。需注意的是不能小于较小组合长度尺寸，当组合后的换热器达到较小组合长度尺寸仍出现滴漏时，说明密封垫必须需要改换了。对橡胶密封垫的使用寿命有着重要影响的原因为换热器的工作方式、散热的介质和使用的清洁剂的腐蚀性、较高工作温度、较高工作压力、由于过大的压力和不均衡的压力而使弹性密封垫的应力较大、自然老化。出现这些就要及时进行维护和保养或是更换。O型圈，就选无锡鼎正新材料，让您满意，有想法可以来我司咨询！浙江汽车O型圈

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橡胶密封圈材质种类及O型圈配方设计：1、NBR丁腈橡胶密封圈：适合于石油系液压油、甘醇系液压油、二酯系润滑油、汽油、水、硅润滑脂、硅油等介质中使用。是目前用途较广、成本较低的橡胶密封件。不适用于极性溶剂之中，例如酮类、臭氧、硝基烃、MEK和氯仿。一般使用温度范围为－40～120℃。2、HNBR氢化丁腈橡胶密封圈：具有较佳的抗腐蚀、抗撕裂和抗压缩变形特性，耐臭氧、耐阳光、耐天候性较好。比丁腈橡胶有更佳的抗磨性。适用于洗涤机械、汽车发动机系统。不建议使用于醇类、酯类或是芳香族的溶液中。一般使用温度范围为－40～150℃。东莞汽车O型圈