应急指挥系统主要是面向各级部门，调动和协调社会各应急服务资源，实现紧急突发事件处理的全过程跟踪、上报，相关数据采集，紧急程度判断，实时沟通、联动指挥，应急现场支持等，为城市的公共安全提供强有力的保障系统。主要由应急指挥场所、基础支撑系统、综合应用系统、数据库系统、信息接报与发布系统、安全保障系统、移动应急平台和标准规范体系等组成。以先进信息技术、网络技术、GIS技术、通信技术为依托，与用户现有的系统相结合，为应急管理机制提供坚实的技术支撑，保障各部门在紧急事件的处理过程中，快速、及时、准确地收集应急信息，充分协调，高效沟通，提供科学的辅助决策信息，降低了工作的难度和强度。应急指挥系统有助于提升城市的抗灾能力。合肥交通应急应急指挥系统
应急指挥系统是指部门及其他公共机构在突发事件的事前预防、事发应对、事中处置和善后管理过程中建立的必要的应对机制系统。采取一系列必要措施，保障公众生命财产安全；促进社会和谐健康发展的有关活动，应急指挥系统可以提供如:现场图像、声音、位置等具体信息。地理信息系统（GeographicInformationSystem,GIS）技术和空间技术的迅速发展，地理信息系统的应用发展到了各个行业，地理信息系统是处理空间数据的有效工具，能够集地理数据和地图的存储、管理、应用和分析于一体，能够使各种空间数据图形化、信息化，为各部门决策提供重要的地理信息参考，地理信息系统已经成为许多机构必备的工作和决策支撑系统。深圳应急指挥系统方案应急指挥系统的高效性决定了应急响应的成败。
应急指挥，简称指挥，常见用于指**组织指挥。它是指挥员及其机关，对所属的作战和其他行动进行的特殊的组织领导活动。在古代法律中，“指挥”是“批状指挥”的简称，是宋代的一种法律形式。现在的指挥概念已广泛应用于社会各界管理层面，意指上级对所属下级各种活动进行的组织领导活动。在古代法律中，“指挥”是“批状指挥”的简称，是宋代的一种法律形式。它是尚书省、枢密院等官署就具体公事发给下级官署的指令，主要用以指导下级官署的行政管理和司法审判。南宋秦桧专权，滥用指挥，指挥的法律地位提高，甚至与敕令并立。
应急指挥系统(以下简称CS")是一个集信息采集、呼叫受理、值守、指挥、调度、控制、分析、决策等功能为一体的综合性应用系统，可在突发事件预警、上报、响应、指挥等各个环节实现突发应急保障。因此，ICS广为适用于单位,交通、能源、气象、医疗、卫生、电信、金融等大型公共服务机构。由于中国自然灾害、金融交易、通讯网络、交通运输等保障任务增多，行业更倾向于选择采用ICS来加强行业应急事件处理。未来，中国将在47个副省级以上单位部署CS。此外，中国单位将在240个中等规模地级城市2,200多个县或县级市投资应急平台建设，并对已经建成硬件场所的省级、地级市应急平台进行软件系统和应急平台装备的建设和扩充。应急指挥系统是国家及公共机构在突发事件中的关键应对机制。
同时，按照国家规划，拟在“十二五”期间将应急指挥系统节点拓展至县级系统，建立必要的移动应急指挥平台，以实现对各级各类突发公共事件应急管理的统一协调指挥，实现公共安全应急数据及时准确、信息资源共享、指挥决策高效。不仅如此，随着信息化建设的不断推进，公共安全事件应急指挥系统作为重要的公共安全业务应用系统，将与各地区域信息平台互联，实现与省级信息系统、监督信息系统、人防信息系统的互联互通和信息共享，发挥重要的作用。应急指挥系统为应急处置提供了有力的技术支撑和决策支持。合肥交通应急应急指挥系统
应急指挥系统涵盖了信息采集、处理、分析、指挥调度等多个环节。合肥交通应急应急指挥系统
应急指挥系统应用于管辖区域面积大、企业种类多、编制内人手不足，对辖区企业数据不清，监管无针对性、无目的性，出现“有的企业天天查，有的企业无人管”的情况、综合监管与行业监管职责未厘清，监管责任向综合监管端倾斜，监管压力大。出现责任不清，主次不明的混乱管理局面、安全监管机制不健全，安全检查流程不清晰，安全隐患未形成有效的闭环管理、企业安全管理水平参差不齐，安全管理专业人员缺乏，主体责任难落实、区域资源情况不明，经常出现“着急上火”找不到“灭火器”，区域内资源未整合无法共享等情况。合肥交通应急应急指挥系统
