通过利用冷却介质向空气喷洒并且将空气与冷却介质混合来执行利用冷却介质对空气进行冷却。实施例11是根据实施例1至10中任一项所述的方法，其中，排放水被收集并存储在储罐中。实施例12是根据实施例1至11中任一项所述的方法，其中，冷却空气的温度为15℃至30℃。实施例13是根据实施例1至12中任一项所述的方法，其中，冷却空气的密度为×10-3g/cm3至×10-3g/cm3。实施例14是根据实施例1至13中任一项所述的方法，其中，中冷器包括热交换器。实施例15是根据实施例1至14中任一项所述的方法，其中，冷却介质的温度为10℃至35℃。实施例16是根据实施例1至15中任一项所述的方法，其中，压缩工艺空气处于。实施例17是根据实施例1至16中任一项所述的方法，其中，压缩工艺空气是气态的。实施例18是根据实施例1至17中任一项所述的方法，其中，将压缩工艺空气送至低温分离单元并分离为氮气、氧气和氩气中的一种或更多种。实施例19是在分离空气组分之前处理空气的方法。该方法包括以下步骤：测量空气湿度和温度；如果空气的湿度超过预定的湿度值并且空气的温度超过预定的温度值，则利用冷却介质对空气进行冷却以产生冷却空气；在多级压缩机单元中压缩冷却空气。活塞式压缩机通过连杆和曲轴使活塞在气缸内向前运动，如果只用活塞的一侧进行压缩，则称为单动式。重庆氮气高压压缩机
排放物储罐可以适于向空气冷却器101的喷水器和/或水雾器提供水，以将大气空气与排放水混合。在一些方面，排放物储罐还可以包括溢流阀，该溢流阀适于在排放物储罐中收集有过量的排放水时排放溢出的排放水。根据本发明的实施例，***级中冷器的冷却空气出口可以与第二级压缩机105(第二压缩级)流体连通，以使***冷却及压缩空气流13从***级中冷器103流至第二级压缩机105。第二级压缩机105(第二压缩级)可以设置为进一步压缩冷却及压缩空气流13以形成第二压缩空气流15。在某些方面，第二压缩空气流15的压强可以为，包括、、、。第二级压缩机105(第二压缩级)的出口可以与第二级中冷器106的入口流体连通。第二级中冷器106可以适于冷却第二压缩空气流15以形成第二冷却及压缩空气流16和第二排放水流17。第二级中冷器106可以设置为将第二压缩空气流15的温度降低60℃至65℃以及其间的所有值和范围，包括61℃、62℃、63℃和64℃。第二级中冷器106的出水口可以与排放物储罐104流体连通，以使第二排放水流17流入排放物储罐104中。第二级中冷器106的空气出口可以与第三级压缩机107(第三压缩级)流体连通，该第三级压缩机设置为进一步压缩第二冷却及压缩空气流16以形成压缩工艺空气流18。上海新材料高压压缩机价格实惠与排气压力相等。压缩过程一般被看作是等熵过程。
本实用新型涉及气体压缩供给装置领域，尤其涉及一种气体压缩机供气加压机构。背景技术：气体压缩机是把机械能转换为气体压力能的一种动力装置，常用于风动工具提供气体动力。在气体压缩机进***体气压的供给过程中，一些气体压缩机上出现的电压供给发生不稳定现象时，气压供给也会发生浮动，对于一些气压精度要求较高的机构系统，气压的浮动将会造成较大影响，如何快速有效的对发生浮动的气压供给进行实时的辅助加压配合，成为需要解决的问题。技术实现要素：本实用新型要解决的技术问题是提供一种气体压缩机供气加压机构，从而使得调节内球体能根据气压主管内实时的气压变化进行位置调节，有效的进行辅助气压加压供给，为相应机构提供稳定气压供给。为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：本实用新型提供一种气体压缩机供气加压机构，包括组合外壳体，组合外壳体上固定装设有气压主管，气压主管内为主管内腔，组合外壳体上装设连接有***固定连管；***固定连管内设有相应的***连管内腔；***固定连管的内侧端连接有***内部方管；***内部方管的一端侧连接有第二内部方管；***内部方管、第二内部方管组合体内部为调节内腔。
2-第二热量吸收半环板；3-导流主通道；4-冷却主管体；5-冷却液流通通道；6-环侧延伸通孔槽；7-环侧热量吸收杆；8-内侧接触凸起半环；9-外侧接触凸起半环；10-边角连接固定板；11-螺栓安装孔槽；12-热量接触半球凸起；13-延伸冷却槽体。具体实施方式为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例**用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。本实用新型为一种气体压缩机降温冷却机构，包括安装在气体输出管道内的相互配合的***热量吸收半环板1和第二热量吸收半环板2；***热量吸收半环板1和第二热量吸收半环板2组合结构的内侧构成导流主通道3；导流主通道3内装设有冷却主管体4；冷却主管体4内开设有用于流通冷却液的冷却液流通通道5；冷却主管体4内开设有若干均匀分布的与冷却液流通通道5相通的延伸冷却槽体13；***热量吸收半环板1和第二热量吸收半环板2上都开设有若干组环侧延伸通孔槽6；同一组的若干个环侧延伸通孔槽6的轴心线位于***热量吸收半环板1/第二热量吸收半环板2上的同一圆平面上。压缩机是一种无余隙(即无冷媒二次膨胀)，且运转范围很宽的高效率压缩机。
因此，需要对该领域进行改进。技术实现要素：已经发现了一种压缩用于空气分离单元的空气的方法。该方法为上述与空气分离过程相关联的问题提供了解决方案。该解决方案存在于在分离空气组分之前处理空气的方法中。值得注意的是，通过在将大气空气送入多级压缩机之前对其进行冷却，使送入压缩机的大气空气变得密度更高，并且大气空气的温度能够被降低。因为在空气被冷却时其体积减小，从而降低了压缩空气所需的功率，所以这对于减少多级压缩机的能耗是有益的。此外，能够使用从多级压缩机的中冷器收集的排放水作为冷却介质来执行大气空气的冷却过程，从而避免了针对冷却介质的额外费用。举例来说，在这种方法中，来自多级压缩机的中冷器中的每一个的排放水能够被收集在储罐中，并通过喷水器和水雾器喷洒和混合到大气空气中，从而对大气空气进行冷却。冷却的结果是，与使用现有方法相比，该方法能够减少压缩大气所需的能量。本发明实施例包括在分离空气组分之前处理空气的方法。该方法包括利用冷却介质对空气进行冷却以产生冷却空气。该方法还包括在包括一个或更多个压缩机以及一个或更多个中冷器的压缩机单元中压缩冷却空气。更进一步。压缩机主机系三级压缩、V型结构型式，由曲轴箱、曲轴、连杆、活塞、气缸及气阀等基本零件所组成。山西高压成型高压压缩机
压缩机（compressor），是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械。重庆氮气高压压缩机
本实用新型涉及气体压缩机领域，尤其涉及一种气体压缩机降温冷却机构。背景技术：气体压缩机是把机械能转换为气体压力能的一种动力装置，常用于风动工具提供气体动力，在石油化工、钻采、冶金等行业也常用于压送氧、氢、氨、天然气、焦炉煤气、惰性气体等介质。在气体压缩机将气体压缩过程中，由于装置本身内部机构的运作，会产生较多的热量，而压缩后气体需要传输到下一环节/工序等进行操作，热量较大的压缩后气体存在着气体密度、温度等存在不稳定性能，如何将压缩后的气体快速的冷却，成为需要解决的问题。技术实现要素：本实用新型要解决的技术问题是提供一种气体压缩机降温冷却机构，从而对压缩后的气体中带有的热量进行快速传递吸收，并由冷却液将热量传输，从而有效对压缩后的气体进行降温冷却。为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：本实用新型提供一种气体压缩机降温冷却机构，包括安装在气体输出管道内的相互配合的***热量吸收半环板和第二热量吸收半环板；***热量吸收半环板和第二热量吸收半环板组合结构的内侧构成导流主通道；导流主通道内装设有冷却主管体；冷却主管体内开设有用于流通冷却液的冷却液流通通道。重庆氮气高压压缩机
