以分析纯K2CO3和工业纯TiO2为原料,采用急冷烧结法制备了六钛酸钾晶须,利用扫描电镜,X射线衍射仪等手段,研究了二次保温时间和钛源化合物类型等对其形貌及物相的影响.结果表明:以金红石型二氧化钛为钛源,TiO2/K2CO3的摩尔比为5.5:l时,1200℃保温3 h,然后在高于1114℃二次保温2 h,再经急冷后进行解离,抽滤和烘干,即可得到分散性好,物相纯度较高的六钛酸钾晶须.以自合成的六钛酸钾晶须为主要原料,通过混料,成型和热处理等工艺制备出六钛酸钾晶须隔热材料,探讨了结合剂种类(无结合剂,PVA,黏土),结合黏土加入量(质量分数分别为5%导电钛酸钾晶须除具有TISMO的极细纤维特性外，同时还保持了***的增强特性。安徽WK-500导电钛酸钾晶须报价
导电钛酸钾晶须（K2O·nTiO2）虽然本身具有一定的导电性，但通过适当的处理和改性，可以使其成为优异的绝缘材料。以下是导电钛酸钾晶须作为绝缘材料的一些具体应用和例子：聚合物基复合材料的绝缘增强：导电钛酸钾晶须可以通过表面改性处理，如涂覆绝缘材料，来降低其导电性，从而在聚合物基复合材料中发挥绝缘和增强的双重作用。例如，将钛酸钾晶须与聚丙烯（PP）等热塑性塑料共混，可以制备出具有良好绝缘性能的复合材料，这些材料可以用于制造电缆绝缘层、电器外壳等。电子器件的绝缘部件：在电子器件中，导电钛酸钾晶须可以作为绝缘部件的一部分，如在电路板或连接器中使用。通过掌控晶须的分散和取向，可以提高材料的介电性能和机械强度，同时保持一定的导热性，有助于散热。天津导电底漆导电钛酸钾晶须报价钛酸钾晶须在复合材料增强剂领域有着良好的应用前景。
，以Ti八面体通过共棱和共顶角连结而成连锁的层状结构，层面与晶体轴平行，层间距为 8.5 埃K离子居层间，亦具有化学活性二酸和四酸晶体的层状结构，层间 离子可以与其它阳离子交换，将废水中的重金属离子交换出来，达到处理重金属离子的目的;而部分K*离子溶出，则可以合成六酸钾和八钦酸钾六酸钾品体结构中，Ti 的配位数为6以 Ti八面体通过共梭和共面连结而成连锁的隧道式结构，K"离子居于隧道中间，与环境隔开，使 离子不具备化学活性，并具备许多独特性能，八钦酸钾品体结构中T的配位数为6以T八面体通过共边和角结而成锁的道式结构,K"离子亦居于隧道中间，与环境隔开，使 K离子不具备化学活性.
导电钛酸钾晶须（K2O·nTiO2）作为一种高性能的合成纤维，其在复合材料中的增强剂应用主要体现在以下几个方面：增强塑料性能：钛酸钾晶须可以显著提高塑料的机械强度、热变形温度和耐磨性。例如，将其用于增强尼龙-66，可以使抗击强度和热变形温度分别提高120%和210%。这种增强塑料广泛应用于制造各种复杂、细小、精密的零件，如手表齿轮、照相机齿轮、微型马达齿轮、磁带收音机部件等。提高涂料耐热性和隔热性能：钛酸钾晶须用于有机硅涂料中，可以增加涂料的耐热性，并显著提高其在高温下的隔热性能。这种涂料适用于需要耐高温和隔热保护的应用场合，如航空航天、汽车和建筑领域。这些应用展示了导电钛酸钾晶须在提高复合材料性能方面的潜力，尤其是在提高机械强度、耐热性和耐磨性方面。随着材料科学的进步，钛酸钾晶须的应用领域有望进一步扩大。钛酸钾晶须在化学上很稳定。
、市场预测由如上介绍，明显可见:钦酸钾品须及其导电品须、和它们的增强塑料复合材料用途十分***。可用于汽车、电子电气、精密机械、化工、建材等各个工业部门，具有广阔的国内、外市场。市场需求预测:从国内市场分析:单就用钦酸钾品须作为性能优异的摩擦材料用作高级轿车和各种轻型车的刹车片而言.根据我国**1994年颁布的《汽车工业产业政策》，按照发展目标，“九五"期间，我国汽车要形成年产300万辆生产能力，其中轿车150万辆，比起1995年汽车年产145万辆增加了一倍多。按2010年远景目标，我国汽车将年产600万辆，其中轿车400万辆.初步计算，“九五”期间，每年需用轿车刹车片约1000万片，需用晶须480吨:2010年，年需用轿车刹车片约2700万片，需用品须1280吨。加上用于保温、隔热材料和建筑材料，用量将超过万吨。导电钛酸钾晶须的高热导率有助于提高热交换器的效率。安徽WK-500导电钛酸钾晶须报价
钛酸钾晶须被视为一种环保、节能的建筑材料，可应用于墙面、门窗等绿色建筑材料的制造。安徽WK-500导电钛酸钾晶须报价
用晶须480吨:2010年，年需用轿车刹车片约2700万片，需用品须1280吨。加上用于保温、隔热材料和建筑材料，用量将超过万吨。晶须增强热塑性塑料复合材料是比较理想的制造汽车和各种精密仪器仪表设备的重要材料，其应用每年呈增长趋势。单以汽车工业使用为例，目前，汽车用塑料用量在国外平均每辆车达100公斤以上，载重车已达180公斤，占车自重的12~14%，预计在九十年代末，塑料制件的重量可达车重的20~30%，体积占80~90%。当前目标是实现汽车的轻量化，更新换代产品的塑料制件应用水平要达到国外同类产品水平，引进车要实现塑料制件国产化率100%，其增强塑料复合材料用量的需求是很大的。据权成统计，*中国汽车对塑料需求2000年为39.47万吨，2010年为93.54万吨。安徽WK-500导电钛酸钾晶须报价
