深圳电子示波器

    所以如果被测系统的参考地与大地之间存在电压差的话，将会引致示波器或被测系统的损坏），探针接触被测点，这样示波器就可以搜集到该点的电压波形了（平常的探头不能用来测量电流，要测电流得选取专门的电流探头）。接下来就要通过调整示波器面板上的按钮，使被测波形以恰当的尺寸显示在屏幕上了。只需按照一个信号的两大元素——幅值和周期（频率与周期在定义上是等同于的）来调整示波器的参数即可在每个通道插座上方的旋钮，就是调整该通道的幅值的，即波形垂直方向尺寸的调整。旋转它们，就可以变动示波器屏幕上每个竖格所表示的电压值，所以可称其为“伏格”调整，如以下两幅对比所示：左是1V/grid，右是500mV/grid，左波形的幅值占了，所以是，右波形的幅值占了5个格，也是。推荐是将波形调整到右这个模样，因为此时波形占了整个测量范围的较大空间，可以提高波形测量的精度，3所示。一般而言上方的伏格旋钮外，一般而言还会在面板上找到一个尺寸相同的旋钮（未必像20-6所示的位置），这个旋钮是调整周期的，即波形程度方向尺寸的调整。旋转它，就可以变动示波器屏幕上每个横格所表示的时间值，所以可称其为“秒格”调整，如以下两幅对比所示：左是500us/grid。手持示波器具有携带方便、操作简单等特点。深圳电子示波器

大多数电子工程师“都曾经使用过模拟示波器，对其外观和操作方式也很熟悉。尽管有些工程师偏爱模拟示波器9的外观和手感，然而在目前市场上如果还坚持使用模拟示波器，你会发现你的选择是很有限的。因为目前只有少数制造商还在制造模拟示波器，同时市场上销售的机型有些是基于旧的技术，性能也非常有限。有些工程师会选择选购二手示波器，选购一台二手示波器咋看之下很实惠，但在此之前应该确定市场上是否有相关配件出售，因为昂贵的修理费用会让实惠变得不实惠。新疆示波器报价波器的采样率和带宽决定了其测量精度和测量范围。

示波器的存储深度是一项重要的指标，如果存储深度不足，根本无法实现示波器标称的采样率，只能以较低的实际采样率工作。示波器中的模拟/数字转换器采样速率太快，普通存储介质的数据“吞吐”速度跟不上，怎样将采样点高速地传输到存储器中是一个难题！很多低端示波器的存储深度都小得可怜，大家在购买前一定要擦亮眼睛。诊断汽车故障时，有的故障是偶发瞬态出现的，需要使用一款能同时提供大存储深度和高采样率的示波器。笔者建议，汽车示波器的存储深度至少要达到1Mpts（这里指单个通道的存储深度）。

示波器是一种测试与测量仪器，可显示某个变量与另一个变量之间的关系。例如，它可以在显示屏上绘制一个电压（y 轴）—时间（x 轴）图。混合信号示波器（MSO）DSO 的输入信号属于模拟信号，通过数模转换器将其数字化。随着数字电路技术的蓬勃发展，同时监测模拟信号与数字信号变得越来越重要。鉴于此，示波器厂商着手生产能够触发和显示模拟与数字信号的混合信号示波器。混合信号示波器的优点是可以触发任意组合的模拟与数字信号，并且显示以相同时基进行关联的所有信号。数字示波器在带宽、触发、分析、显示方面了模拟示波器。

示波器是一种功能强大的工具，在设计和测试电子器件方面很有用。它们在您判定系统器件是否正常方面扮演极为重要的角色，而且还能帮助您确定新设计的元器件是否按照预想的方式进行工作。示波器的功能远比数字万用表更强大，因为它们可以使您观察电子信号的实际情况。示波器的应用很广，包括通用电子测试、工业自动化、汽车、大学的研究实验室以及航空航天产业等。许多公司都依赖示波器来查找缺陷，从而制造出质量过硬的产品。示波器的主要用途是显示电子信号。通过观察示波器上显示的信号，您可以确定电子系统的某个元器件是否在正常工作。因此，要想了解示波器的工作方式，必须先要了解信号的基本示波器原理。模拟示波器的缺点有带宽有限、无法存储和分析、触发能力太弱、性能不稳定等。珠海数字示波器实验

在数字示波器刚刚推出的时候，很多工程师对其是不信任的。深圳电子示波器

数字示波器有哪些性能指标？随着汽车电气化程度的提高，示波器在汽车维修领域逐渐普及起来，市场上的示波器种类及品牌多如牛毛，价格从几百元到几万元不等，如何判断一台示波器的好坏呢？可以从通道、带宽、采样率、存储深度及垂直分辨率等参数指标进行评价。通道即同时可测量的信号数量，通道越多，可比较性越好，允许同时观察更多的信号，示波器的价格也更贵。比如检查发动机配气正时，至少需要2个通道，一个通道测量凸轮轴位置传感器，另一个通道测量曲轴位置传感器，而对于1台配备了双可变配气正时机构的4缸发动机，进、排气凸轮轴都带位置传感器，就得用3个通道，使用双通道示波器只能分2次测量。通道并非越多越好，采用多通道运行会降低示波器的性能，比如采样率和存储深度。汽车维修一般使用2通道或4通道示波器。深圳电子示波器