企业商机
巴士车身广告基本参数
  • 品牌
  • 明日传播
  • 公司名称
  • 明日传播
  • 策划规格
  • 系统策划
  • 策划周期
  • 1-2天
  • 服务内容
  • 巴士广告
  • 服务种类
  • 广告策划,广告发布
  • 广告形式
  • 车身广告
  • 所在地
  • 江苏
  • 公交车车身广告
  • 3000辆
巴士车身广告企业商机

3、广告发布面积巨大,画面清晰,有效传播距离远大面积的画面展示是广告信息有效传播的前提条件,庞大的广告画面可以带来强大的视觉冲击效果。单层车上画面积大于30平方米,双层车更超过70平方米,堪称移动的巨型广告牌。MPI(媒体伯乐)在实地测量中,试用了精确的激光测距仪,车身广告大有效的可视距离到达70-75米,双层车甚至达到100米,形成范围广阔的有效可视区域。由于广告画面巨大,在30米外,恶劣气候下,小角度观看,广告画面依然清晰可见,纵然相距60米以上,较大的广告画面仍然能够保证信息的清晰度(如站在宽阔的10车道马路对面)。4、适合各类产品发布车身广告几乎适合所有行业发布广告信息。以往的客户中有食品、饮料、酒类、保健品、化妆品、日用品、家电、药品、邮电通讯、零售百货、房地产、金融证劵、银行保险、家居建材、服装服饰、办公用品、餐饮娱乐、生活服务、IT类、媒体、教育培训、公益广告等等。苏州市明日企业形象策划传播有限公司致力于提供巴士车身广告,欢迎您的来电哦!苏州新区发展巴士车身广告售后服务

巴士车身广告

2、品牌影响力提升在品牌形象方面,,车身产品或者服务广告在目标受众心中的形象有大幅提升。3、产品或者服务广告到达率较高无提示情况下,公交车身产品或者服务广告所发布的品牌产品或者服务广告到达率为,能主动回忆起产品或者服务广告的受众比例较高,说明该品牌的产品或者服务广告在受众心里留下了较深刻的印象;出示图片后,;可见,车身产品或者服务广告触达了大部分目标受众,在传播广度上表现较好。4、产品或者服务广告辐射范围广公交汽车的运营。苏州新区品质巴士车身广告价格实惠苏州质量好的巴士车身广告的公司。

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一、公交车广告的四大优势:传递范围广公交车广告是大众化的宣传媒介,它的信息是投向整个市场的,不受社会阶层和经济状况等条件的限制。公交车广告的一大优势就是:每个人,只要走到户外,无论他是谁,无论他有心无心,他必然会或多或少的接触到公交车广告所传递的信息。这也是公交车广告的**优势之一。二、公交车广告的四大优势:灵活性强公交车广告根据其所宣传的内容,有选择地发布相应的公交环境,这种灵活性有助于广告主广告方案实施,以同等甚至更少的广告费用发挥更大的实际效应。其它媒介形式或限于时段,或限于空间等,难以做到公交车广告这种有较强灵活性的媒介形式。

制巴士广告是一种新兴的户外媒体形式,和传统公交巴士广告相比,定制巴士广告车身广告宣传更形象夺目,车身外通体广告让视觉更集中、颜值更高,投放的广告内容也更加灵活丰富。投放的定制巴士广告能吸引城市主流人群,在**短时间内覆盖比较大的目标受众,也可以快速有效地提升客户品牌**度。定制巴士的优点有:超高车体,将近一百平方一台车的超大展示面积,体现更多**,广告可视距离更远;可按客户指定线路运营,聚焦市中心相当有价值**商区,全天候巡航;360°无死角,超宽可视角度,优于公交车及户外大牌广告,航母编队更具性传递品牌讯息;超高性价比,一台定制大巴车效果>十台公交车,与之对应的是良好的传播效果,价廉物美;发布周期更灵活,不同于其他户外媒体需**短--个月或者几个月起做的发布期,定制大巴按天计算。精细的人群锁定,超值的效果回报人流量更大,传播效果数倍于普通公车!哪家巴士车身广告的是口碑推荐?

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理由5:高接触机率和稳定的接触频次公交车体广告是可见机会比较大的户外广告媒体。由于广告发布数量以及地域环境、城区面积等方面的差别,使不同城市的接触频次会有所差异,但在15辆每月发布规模的基础上,基本能够保证在目标区域中每周2次以上的接触频次,以此推算一个为期三个月的发布期,其目标区域总接触频次可以达到24次以上,足以保障消费者对广告的印象。理由8:广告投放策略配合完美所有的广告媒体投放都不是单一的一种媒体的投放,它需要多种媒体的组合才能彰显更大的效果。公交广告可以配合电视广告、报纸广告、户外大牌广告等媒体一起投放,效果更佳。苏州市明日企业形象策划传播有限公司致力于提供巴士车身广告,欢迎新老客户来电!苏州工业园区特色服务巴士车身广告价格实惠

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***的调研结果令人欢心鼓舞从实力媒体***的调研结果来看:户外广告的提示后认知度以车身广告比较高38%,其次是候车亭广告23%,大牌广告14%,地铁广告9%。同时有81%的人每周的行走路线是固定的,并且每周平均经过固定路线9.4次,使用的交通工具仍以公交车为主。MPI(媒体伯乐)近期对一些主要城市的所有公交路线进行了数码摄像实测,并通过后期图像处理和数据统计后,获得了每条公交线路运行期间车身广告能够接触到的总人次(OTS/Reach),同时通过固定样本组的日记留置法的进一步研究,获得了车身广告的平均接触频率(Frequency),**终得到车身广告的总毛评点GRP。这一中国户外广告史上的创新研究,**推动了户外广告研究的规范化和科学化。苏州新区发展巴士车身广告售后服务

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