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HFO制冷剂–您需要了解的信息 (上海泛赋化工科技有限公司）

HFO制冷剂或氢氟烯烃是一种新型制冷剂，与HFC替代品相比，其全球变暖潜力降低。一个例子是134a的替代品1234YF，其全球变暖潜能值低335倍，但比标准二氧化碳高四倍。HFO是未来的制冷剂……就目前而言。我说现在是因为我们以前经历过这个。引入新的制冷剂，然后发现该化学物质有害，并且用新的更好的生产线更换制冷剂。也许HFO是完美的制冷剂。霍尼韦尔是全球三大制冷剂制造商之一，也是关注行业新趋势的公司。霍尼韦尔生产Solstice品牌下的四种新型HFO制冷剂。旨在减少氢氟碳化合物的使用并开始制造替代制冷剂。向HFC说再见HFC是20世纪破坏O区的CFC的替代品。R-12和R-22CFC含有大量氯，结果发现氯会损坏O区。因此，CFC被逐步淘汰，并被HFC取代，与之前的产品相比，HFC的氯含量降低。 霍尼韦尔冷媒在热泵行业中的优势还包括其持续创新和技术支持。r290冷媒特性

HFO 的热稳定性和化学稳定性

随着人们对全球变暖的日益关注以及许多国家签署和批准《京都议定书》，人们提出了低全球变暖潜值(GWP)的新型制冷剂，例如GWP低于10的氢氟烯烃HFO-1234yf和HFO-1234ze，以替代制冷剂。氢氯氟碳化物 (HCFC) 和氢氟碳化物 (HFC)。过去五十年来，空调和制冷系统的长期可靠性取决于制冷剂/润滑剂工作流体的热稳定性及其与压缩机结构材料的相容性。

使用两种 POE 油（混合酸和支化酸 POE）和一种 PVE 油对制冷剂 HFO-1234yf、HFO-1234ze 以及 HFO-1234yf 和 R-32 的混合物（按重量计 50/50）进行测试。以老化后的氟离子浓度作为制冷剂分解的指标，以总酸值（TAN）作为润滑剂分解的指标，比较不同制冷剂/润滑剂混合物（在密封管中于175℃老化14天时）的稳定性。

福建哪里有冷媒霍尼韦尔冷媒在热泵行业中的优势还包括其与其他设备的兼容性。

使用2L易燃制冷剂的住宅热泵系统的风险评估（上海泛赋化工科技有限公司）

R-410A目前是住宅空调系统和热泵中使用的主要制冷剂。它是一种温室气体，可能的替代品包括ASHRAE2L级制冷剂，这种制冷剂可以降低全球变暖的潜力，但具有轻度易燃性。如果存在足够的点火源，由于设备故障导致的意外泄漏可能会导致制冷剂着火。对住宅分体式热泵系统中的R-32、R-1234yf和R-1234ze(E)进行了风险评估。这项工作包括CFD建模、实验测量和故障树分析(FTA)，以量化点火风险。评估表明，R-32、R-1234yf和R-1234ze(E)大量释放（即R-32为170克/秒，R-1234yf和R-1234ze(E)为78克/秒）安装在地下室、车库或阁楼的装置在可能存在足够火源的区域不会达到可燃浓度。尽管制冷剂浓度可燃的时间很短（R-32和R-1234yf为70秒，R-45秒为45秒），但公用设施间中的设备大量释放所有三种制冷剂可能会在公用设施间内产生可燃浓度。1234ze(E))。在公用设施间中，R-1234ze(E)和R-1234yf泄漏较小，不会出现可燃浓度。FTA估计，由于R-32、R-1234yf和R-1234ze(E)意外泄漏而导致制冷剂着火的风险为，每发生9x10-5、2x10-5和2x10-5次着火事件。

2L可燃性调查和风险评估使HFO-1234YF获得汽车行业批准（上海泛赋化工科技有限公司）

由于全球变暖潜力高且系统泄漏过多，欧盟正在逐步淘汰汽车空调系统中的HFC-134a。HFO-1234yf已被确定为潜在的替代品，具有与HFC-134a非常相似的优异环境特性和冷却性能。过渡到这种新型制冷剂的挑战是它具有轻度易燃性。因此，了解在汽车空调系统中使用易燃制冷剂的影响和相关风险非常重要。首先，确定了HFO-1234yf的基本可燃性。然后在车辆和使用过程中的一系列泄漏场景下进行泄漏和点火测试。将生成的结果纳入风险评估，以了解汽车空调使用过程中的潜在风险。对于HFO-1234yf来说，这项工作是通过前所未有的行业合作和信息共享来进行和完成的。 中国汽车行业正在不断努力削减氢氟碳化物的生产使用。

由于焊接会产生湿气和污染物，这些物质会通过干燥器进入系统，从而影响系统的正常运行。因此，使用管子切割器是更为安全和可靠的方法。除了使用干燥过滤器外，环境保护也是非常重要的。极冷致AZ-20（R410A）是一种卤代烃，对其废物排放、处理方式应针对物质自身特点和可行的处理手段周密考虑，并妥善安排。根据资源保护和回收协议（RCRA），废弃不用的极冷致AZ-20虽然不属于危险品，但由于其生物降解能力很弱，因此不能随意排入大气。因此，在处理废弃物质之前，应主动向法规管理部门咨询意见，并遵守各级法规的约定。霍尼韦尔冷媒能够满足人们对身心安全的需求。r134a制冷剂压焓图

汽车空调是霍尼韦尔冷媒的另一个应用场景，它可以提供车内舒适的温度，提高驾驶体验。r290冷媒特性

HFO的环境特性（上海泛赋化工科技有限公司）

目前，几种不饱和氢氟碳化合物（也称为氢氟烯烃，HFO）被评估为以前使用的具有巨大全球变暖潜力的饱和氢氟碳化合物（HFC）的替代品。其中一些新的HFO在对流层中被氧化，形成持久性且具有轻微植物毒性的三氟乙酸(TFA)，其分子产量比目前使用的HFC更大。重要的新化合物是HFO-1234yf，它可能取代流动空气中的HFC-134a（1,1,1,2-四氟乙烷）瑞士近期的TFA测量结果与20世纪90年代引入具有可观TFA产量的HFC时的测量结果进行了比较。北部两个地点的雨水浓度变化并不显着，但瑞士南部的一个地点的雨水浓度变化却是积极的，那里的光化学反应加速了。表明过去几十年中HFC背景浓度增加导致TFA产量增加，但由于观测结果存在较大变异性和稀疏性，因此不能一概而论。通过大气化学和传输模型，欧洲车队完全改用HFO-1234yf所导致的雨水中TFA浓度和TFA沉积率。由于HFO-1234yf的寿命相对较短，因此在排放中心附近模拟了TFA浓度和沉积率。预计欧洲雨水中夏季TFA浓度可达7,700ngL-1，比敏感的淡水藻类的无影响水平低一个数量级以上。预计TFA年浓度将保持在2,500ngL-1以下。如果HFO-1234yf排放量保持在预期范围内，应在未来的研究中解决。 r290冷媒特性