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微表处技术源于20世纪60年代末70年代初的德国。当时，德国的科学家用传统的稀浆做试验，主要是增加稀浆使用的厚度，看是否能找到在狭窄的车道上填补车辙但同时不破坏昂贵的高速公路路面的方法。德国科学家使用精心挑选的沥青及其混合物，加入聚合物和乳化剂，摊到深陷的车辙上，形成了稳定牢固的面层，这个结果加速了微表处技术的推出。由于使用了改性乳化沥青，封层固化时间加快，与原路面粘结十分牢固，聚合物改性乳化沥青技术也就从此得到更多的使用。SBR胶乳改性乳化沥青的热稳定性较高， 软化点比普通乳化沥青有所提高。阴离子丁苯胶乳共同合作

聚合物改性乳化沥青是微表处混合料的粘结料，是微表处中的关键技术，其质量的好坏对微表处质量产生直接的影响。目前改性乳化沥青主要是以高分子聚合物 SBR 乳液对乳化沥青进行改性。SBR改性乳化沥青是一种新型沥青路面结合料，相比普通的乳化沥青而言，它具有更多的好处，如热稳定性较高，软化点有所提高；低温性能提高，低温延度明显增加，在比乳化沥青适用温度低很多的温度范围内，具有较好的抗裂性能，耐疲劳性能明显提高。另外，沥青的成膜性、与集料的黏附性增加，使得混合料的路用性能更佳。改性乳化沥青应用于微表处技术中，可解决路面的开裂、光滑、车辙、松散、老化等损害，提高路面平整、耐磨、防滑、防水等性能。湖北防水丁苯胶乳哪家好因天然橡胶胶乳耐老化性差、氯丁胶乳耐寒和储存稳定性差、再生橡胶耐磨耐疲劳性差，目前使用较多的是SBR。

根据2004年修订的《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004），微表处必须选用阳离子型聚合物改性的乳化沥青，而且改性乳化沥青必须具有合适的粘度。粘度过高，流动性差，不利于撒布和与集料的均匀拌和，也不利于施工设备的精确计量;粘度太低，与集料拌和时稠度往往不够理想，容易造成离析和乳液流失，施工和易性差。统计发现，绝大多数情况下，微表处的乳化沥青的恩格拉黏度在3-11之间，只有个别情况恩格拉黏度略小于3。可以认为，3-30的恩格拉黏度指标是合理的。

关于SBS-SBR复合改性乳化沥青的研究，相关试验表明：沥青皂液的助剂与pH值对改性乳化沥青的性能影响较大。稳定剂有效促进乳液稳定性，但不利沥青的低温性能。适当的皂液pH值则可以使沥青乳化剂充分溶解于皂液中。在微表处性能对比试验中，复合改性组微表处的性能更加突出，尤其是抗磨耗性能提升明显。也有研究单位研制了废旧橡胶粉改性乳化沥青，试验表明：该改性剂可提高混合料的耐磨性、水稳定性与抗疲劳性等性能。该研究采用了废旧材料作为改性剂，实现了废弃物的重复利用，节省了大量资源，同时也拓展了改性剂的未来选用思路。SBR改性乳化沥青粘度提高，增加了喷洒厚度和在石料表面形成沥青膜的厚度，改善了微表处混合料的耐久性。

普通乳化沥青存在一些不足之处，如：温度敏感、易老化等。为了改善这些不足，需要对沥青进行改性。改性乳化沥青既可在常温下喷洒使用，用于粘结层、封层和透层，不仅能节省沥青的用量，还拥有很好的耐疲劳性、抗湿滑和低温抗裂性能；又可以和石料相拌合，用在稀浆封层、碎石封层和微表处等养护工艺，能够明显的改善路面的松散、开裂、车徹、老化等常见损害；还可以用于表面处处治、冷再生和尘土处理，改善道路状况。改性乳化沥青在各种等级路面建造、维修、养护中的应用能够快速提高修建速度、降低劳动强度、降低工程成本、较少污染、保护环境、节约能源。丁苯胶乳的粒子比天然胶乳小得多，不含蛋白质之类物质，故易于渗透和不易变质。江苏聚合物丁苯胶乳供应商

根据电荷的不同，丁苯胶乳可分为阳离子型丁苯胶乳和阴离子型丁苯胶乳。阴离子丁苯胶乳共同合作

我国大多数的公路路面为沥青路面，依据沥青路面的实际应用情况和使用生命周期，需定期对沥青路面进行翻修维护，旧沥青路面有着较大的废弃量，若采取直接抛弃处理的方法，易造成环境污染与资源浪费。通过采取改性乳化沥青冷再生技术及设备则可以合理利用路面废料，且改性乳化沥青冷再生混合料属于柔性路面结构，具有强大稳定的力学功能。改性乳化沥青冷再生技术与普通的乳化沥青材料有着较大区别，其抗低温、抗裂性、高温稳定性与耐疲劳性能都在原有的基础上得到了进一步改进，主要采用了聚合物改性剂。阴离子丁苯胶乳共同合作