普通的氢气发生器是电解15%的NaOH溶液，缺点：腐蚀性强，易产生冲液污染负载管路。长时间使用对配套色谱及实验室人员健康有危害。高纯度氢气发生器无需加碱，通过直接电解纯水产生高纯度氢气。氢气纯度可达到，在加氢工艺、还原保护、燃料电池、氢能源等行业有着范围很广的用途。高纯氢气发生器是专为色谱仪提供气源的，产生高纯度的氢气，一般在4个9到5个9之间，采用的是氢氧化钾KOH溶液，氢氧化钾不消耗，是促进电解作用，电解的是水，请参考分为碱液和纯水型，目前大多数采用的是碱液的氢气发生器，纯水型氢气发生器对水质要求比较高，而且价格比较贵，所以建议采用碱液氢气发生器比较好。氢气输运方法主要是长管拖车、气体管道、液态氢气。广西氢燃料汽车加氢站项目
氢气是可燃性气体，在空气燃烧时会产生热量。氢气燃烧实际上是氢气和氧气反应产生水的化学过程，氢气和氧气分子反应需要的条件并不高，只需574度就可以点燃。满足这种温度容易的就是静电火花，当然有明火就更没有问题了。氢气和氧气即使发生化学反应，不一定会发生燃烧，燃烧需要化学反应连续进行，简单说就是氢气氧气反应产生热量可引起更多氢气氧气反应，周围其他氢气氧气分子发生反应再继续引起更大范围的反应。能维持这种反应持续进行的重要前提是氢气和氧气的浓度都不能太小。发生燃烧不一定会导致破坏性后果，因为燃烧产生危害主要决定于燃烧产生的能量大小和产生速度，尤其是能量大小更重要。根据这一特点，只要把密闭条件下混合气体积控制足够小，就能降低破坏性后果。这就好比打火机，虽然里面是可以燃烧和的可燃气体，但体积小不足以产生危害。也可以对管路进行技术处理，控制和避免燃烧反应发生的条件，例如采用单向阀门和安全阀的设计，让意外的燃爆不产生人体和环境的破坏。也有人采用对整机进行防爆设计，但这似乎是形式大于实质。河北附近哪里有氢燃料汽车加氢电话氢气的燃烧产物又是水，一旦利用太阳能从水中制取氢气的技术得以突破，氢气就将成为用不尽的能源。
如同其他所有车辆一样，每次出车前驾驶人员都需要对燃料电池电动汽车进行必要的日常检查，主要包括巡视车辆四周环境及车辆外观、车辆灯光是否正常、车窗车玻璃及各反光镜状态是否正常、胎压是否正常、制动片状态是否正常、燃料电池运行状态是否正常以及车辆余氢及余电数等基本车况信息。另外，货运车的货厢以及乘用车的座位是否清洁，是否有异常也必须检查。除以上常规检查，对于燃料电池运营车辆，运营驾驶员还需要在出车前对燃料电池电动汽车上裸露在外的供氢系统部件做目视检查，主要包括目测高压储氢瓶表面是否有损伤，连接管路和主要接口是否完，以及氢系统框架是否有裂缝、变形等异常现象。另外，在管路供氢状态下使用肥皂水或检漏液检查氢系统的气密性，主要包括加注接口、加注口压力表、主电磁阀、减压阀、安全阀、放空阀及各接头等，用于提前发现和防止由于设备原因导致氢气轻微泄漏事故的发生。每次行驶完毕，驾驶员需要对车况做复检，主要包括：车辆外观是否正常，车辆供氢系统的外露管路及接口是否正常，氢系统的框架结构是否正常，货运车的货厢及乘用车内是否有异常的人或物体遗留下来等，确认是否影响到车辆的停放安全。
目前，在工业生产中要想获得氢气，通常是采用以下的几个方法。把水蒸汽通过灼热的焦炭得到氢气，但是通过这种方式得到的氢气通常只有75%的纯度。将水蒸汽通过灼热的铁得到氢气，通过这种方式得到的氢气纯度相对之下会高一点，纯度大概有97%。是通过水煤气中提取氢气，这种方式得到的氢气纯度也是相当低，因此也很少人采用这种方式获得氢气。水电解制氢。水电解制氢是目前工业使用 多的一种方法，同时纯度也是 高的一种方法，纯度可以达到99%以上，这是工业上制备氢气的一种重要方法。在电解氢氧化钠(钾)溶液时，阳极上放出氧气，阴极上放出氢气。电解氯化钠水溶液制造氢氧化钠时，也可得到氢气。目前我国氢气的输运几乎都依赖长管拖车， 满足不了大规模氢气使用和氢能源产业的发展。
随着燃料电池汽车产业的发展，其上游氢能产业也得到了迅速的发展，但氢能产业目前还面临着生产、运输和供氢基础设施缺乏等问题，其中氢气的运输在整个氢能供应链的经济、能耗性能中占有很大比重。加氢站按制氢地点可分为外供氢加氢站和站内制氢加氢站，而对于外供氢加氢站，氢气的运输是重要的一环，目前主要有高压气体运输、液态氢气运输和管道运输等方式。高压氢气运输以长管拖车为主：高压氢气运输分为集装格和长管拖车两类，其中，集装格由多个40L的、压力为15Mpa的高压储氢钢瓶组成，运输较为灵活，适用于需求量小的加氢站；长管拖车结构为车头部分和拖车部分，前者提供动力，后者主要提供存储空间，由9个压力为20Mpa、长约10m的高压储氢钢瓶组成，可充装约3500Nm³氢气，且拖车在到达加氢站后车头和拖车可分离，运输技术成熟、规范较完善，国内的加氢站目前多采用此类方式运输。管道运输是具有发展潜力的成本运氢方式。压管道适合大规模、长距离的运氢。北京氢燃料汽车加氢站项目
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如果使用一辆汽车作为氢气产生和使用的单体，成本高且能量效率低。所以可行的方法还是规模的制氢，再通过加氢的方式给氢燃料电池车充氢。而且规模制氢的方法有很多种，根据2020年的氢能规划，现阶段由于氢气使用量比较低，计划是使用石油等的副产品制氢，这样就可以基本满足氢的使用量。未来规划是适用于太阳能、风能等可再生能源制氢，再通过运输和现阶段的天然气管路设施传输氢气，并通过加氢站给电车充氢气。使用太阳能等新能源制氢不可以解决现在的弃电等问题，减少能量的浪费，而且氢气可以作为清洁的储能介质，更能发挥减少碳排放的作用。广西氢燃料汽车加氢站项目
