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F-Gas法案持续加码，欧洲HFCs制冷剂价格大涨 （上海泛赋化工科技有限公司）

因为欧盟公布了新的氟化气体F-gas法规提案，该提案中拟修订(EU) 2019 /1937指令并废除现行的F-gas法规(EU) No 517/2014。该法规旨在执行《〈蒙特利尔议定书〉基加利修正案》，并进一步加强对氟化气体特别是氢氟碳化物(HFCs)等非二氧化碳温室气体的管控。该法规将给向欧盟出口氟化气体以及含有氟化气体的制冷设备、空调、热泵设备等预充设备相关企业产生重大影响。 HFO冷媒可以用于制造各种类型的冷水机组。r23制冷剂用什么冷冻油

2L可燃性调查和风险评估使HFO-1234YF获得汽车行业批准（上海泛赋化工科技有限公司）

由于全球变暖潜力高且系统泄漏过多，欧盟正在逐步淘汰汽车空调系统中的HFC-134a。HFO-1234yf已被确定为潜在的替代品，具有与HFC-134a非常相似的优异环境特性和冷却性能。过渡到这种新型制冷剂的挑战是它具有轻度易燃性。因此，了解在汽车空调系统中使用易燃制冷剂的影响和相关风险非常重要。首先，确定了HFO-1234yf的基本可燃性。然后在车辆和使用过程中的一系列泄漏场景下进行泄漏和点火测试。将生成的结果纳入风险评估，以了解汽车空调使用过程中的潜在风险。对于HFO-1234yf来说，这项工作是通过前所未有的行业合作和信息共享来进行和完成的。 湖南冷媒大概价格HFO冷媒可以提高医疗制冷设备的效率和性能。

R410制冷剂是一种无色的气体，其化学名称为二氟甲烷或五氟乙烷，分子式为CH2F2或CHF2CF3，摩尔质量为72.6。在标准大气压下，其沸点为-60.6°F或-51.5°C，凝固点为-247°F或-155°C。此外，R410制冷剂的临界温度为160.444°F或71.358°C，临界压力为711.06psia或49.03bar，临界体积为0.0349ft3/lb或0.0022m3/kg，临界密度为28.69lb/ft3或459.53kg/m3。R410制冷剂的沸点蒸汽密度为0.26lb/ft3或4.17kg/m3，液体密度为66.09lb/ft3或1059kg/m3

干燥过滤器是一种非常重要的设备，用于液体管路中的过滤和干燥。在使用干燥过滤器时，需要注意一些重要的事项，以确保其正常工作和使用寿命。首先，干燥过滤器的额定工作压力不得低于600psia，这是为了确保其能够承受液体管路中的高压力。其次，建议使用液体管路干燥过滤器，禁止在液体管路中安装吸气干燥过滤器。此外，干燥过滤器必须经认可用于R-410 A 制冷剂，以确保其能够适用于不同的冷媒系统。在拆除干燥过滤器时，需要使用管子切割器，而不是通过焊接来拆除。霍尼韦尔冷媒具备先进的理念，能够为客户提供创新的解决方案。

关于HFC制冷剂淘汰您需要了解的信息系列之一（上海泛赋化工科技有限公司）

1994年禁止使用CFC时，这一逐步淘汰引发了人们对制冷剂成本、可用性和性能的担忧。事实证明，向一代替代制冷剂的过渡进展顺利。《蒙特利尔议定书》规定逐步淘汰氟氯化碳制冷剂已帮助南极臭氧层开始恢复。一代替代制冷剂包括氢氟碳化合物（HCF），它不具有臭氧消耗潜力。但氢氟碳化合物是温室气体，具有高全球变暖潜值（GWP）和长寿命。现在，根据2016年10月《蒙特利尔议定书》基加利修正案，它们也面临着国际上被氢氟烯烃（HFO）制冷剂替代的问题。 HFO制冷剂可以用于制造各种类型的汽车空调系统。r23制冷剂用什么冷冻油

HFO冷媒可以减少商业制冷设备的能源消耗。r23制冷剂用什么冷冻油

受影响的制冷剂受法规影响的HFC和HFC混合制冷剂中有几种是设施经理所熟悉的：R-404A、R-134a以及用于替代R-22的R-410A和R-407C。根据规定，2024年1月1日之后，将不再使用这些制冷剂生产新的冷水机组。此外，当CFC被逐步淘汰时，HCFC（氢氯氟烃）也是解决方案的一部分。HCFC的臭氧消耗潜值远低于CFC，但它们始终被视为临时解决方案，因为它们含有破坏臭氧的氯。两种HCFC制冷剂用于商业冷却：R-123和R-22。R-123将于2020年1月1日在新的HVAC设备中逐步淘汰;到2030年，它将继续生产用于维修设备。R-22目前无法生产用于新设备r23制冷剂用什么冷冻油