天津改性乳化沥青丁苯胶乳生产厂家

聚合物改性乳化沥青是微表处混合料的粘结料，是微表处中的关键技术，其质量的好坏对微表处质量产生直接的影响。目前改性乳化沥青主要是以高分子聚合物 SBR 乳液对乳化沥青进行改性。SBR改性乳化沥青是一种新型沥青路面结合料，相比普通的乳化沥青而言，它具有更多的好处，如热稳定性较高，软化点有所提高；低温性能提高，低温延度明显增加，在比乳化沥青适用温度低很多的温度范围内，具有较好的抗裂性能，耐疲劳性能明显提高。另外，沥青的成膜性、与集料的黏附性增加，使得混合料的路用性能更佳。改性乳化沥青应用于微表处技术中，可解决路面的开裂、光滑、车辙、松散、老化等损害，提高路面平整、耐磨、防滑、防水等性能。生产改性乳化沥青常用的改性方法是加入阳离子丁苯胶乳（SBR乳液）。天津改性乳化沥青丁苯胶乳生产厂家

在微表处养护技术中，改性乳化沥青主要发挥黏结作用，是重要的原材料之一。在乳化沥青的制备过程中，改性剂、乳化剂等助剂的性能与相互配合情况不仅决定乳化沥青能否制备成功，也影响着乳化沥青的性能优劣。改性剂的改性效果较差、乳化剂的乳化效果不稳定以及两者的匹配效果不佳等问题直接关联到乳化沥青的应用性能。因此，针对微表处技术在原材料选用、制备、施工与道路应用阶段易出现的问题，从材料的角度入手，对改性乳化沥青这一关键原材料进行深入研究，选择合适的改性剂，进行相应的复合设计与研究，并采用多种乳化剂进行制备与对比，研制出性能优异的改性乳化沥青，并应用于微表处养护技术，是目前重要的研究方向之一。江西阴离子丁苯胶乳厂家改性乳化沥青用于微表处，可解决路面的开裂、车辙、松散、老化问题，提高路面平整、耐磨、防滑、防水性能。

2006年至今，我国每年的微表处用量均保持在3000万平米以上，经过大量研究的实践，得出如下主要结论：1）乳化剂和SBR胶乳的性质对改性乳化沥青蒸发残留物性能产生影响，进而对微表处混合料性能有很大影响；2）微表处级配宜粗不宜细。用于大交通量道路时宜采用III型级配，油石比宜小不宜大；3）应当谨慎使用间断级配(存在施工和易性问题)；超粒径颗粒必须在施工前予以去除；4）粗集料用量过大，容易在摊铺过程中产生划痕，粗颗粒容易脱落;粗集料用量小，导致强度降低；5）矿料砂当量的降低会明显缩短混合拌和时间、耐磨性能、抗裂性和抗车辙能力，并可能造成混合料中改性剂无法正常发挥效果。

在建筑防水以及道路桥梁建设中，乳化沥青涂料取代热熔和溶剂型沥青用于防水已成为发展趋势。乳化沥青防水涂料是以乳化沥青作为主要成膜物质，再通过加入高分子材料进行改性而制得的一种水性涂料。乳化沥青是乳化沥青防水涂料的主要组成成分，其性能决定着涂料的性能和使用效果。目前，防水行业大多选用阴离子乳化沥青，由沥青、阴离子乳化剂、稳定剂等助剂和水制得，然后由乳化沥青、胶乳、粉末填料、水和各类功能助剂按照一定的加料顺序通过高速分散搅拌制备而成乳化沥青防水涂料，该涂料属于固液分散的非牛顿流体。采用SBS+SBR胶乳复配制成微表处用改性乳化沥青，弥补了单用SBS延度小和单用SBR弹性指标差的弊端。

微表处技术源于20世纪60年代末70年代初的德国。当时，德国的科学家用传统的稀浆做试验，主要是增加稀浆使用的厚度，看是否能找到在狭窄的车道上填补车辙但同时不破坏昂贵的高速公路路面的方法。德国科学家使用精心挑选的沥青及其混合物，加入聚合物和乳化剂，摊到深陷的车辙上，形成了稳定牢固的面层，这个结果加速了微表处技术的推出。由于使用了改性乳化沥青，封层固化时间加快，与原路面粘结十分牢固，聚合物改性乳化沥青技术也就从此得到更多的使用。SBR作为沥青改性剂，国内外使用的主要是SBR胶乳和胶粉。广东聚合物丁苯胶乳欢迎选购

高固含量的阳离子SBR胶乳是目前微表处技术中改性乳化沥青应用较普遍的一种改性剂。天津改性乳化沥青丁苯胶乳生产厂家

普通乳化沥青存在一些不足之处，如：温度敏感、易老化等。为了改善这些不足，需要对沥青进行改性。改性乳化沥青既可在常温下喷洒使用，用于粘结层、封层和透层，不仅能节省沥青的用量，还拥有很好的耐疲劳性、抗湿滑和低温抗裂性能；又可以和石料相拌合，用在稀浆封层、碎石封层和微表处等养护工艺，能够明显的改善路面的松散、开裂、车徹、老化等常见损害；还可以用于表面处处治、冷再生和尘土处理，改善道路状况。改性乳化沥青在各种等级路面建造、维修、养护中的应用能够快速提高修建速度、降低劳动强度、降低工程成本、较少污染、保护环境、节约能源。天津改性乳化沥青丁苯胶乳生产厂家