汽车密封胶

密封胶的常规色一般有黑、白、灰三种颜色。除此之外，厂商也会设定一些其他常用的颜色作为固定色供客户选用，除厂家提供的固定色以外的均可称为非常规色（调色）产品，通常需另加调色费用。而密封胶的颜色来源于成分中添加的颜料，其中颜料可分为有机颜料和无机颜料：有机颜料与无机颜料在密封胶调色应用时，都有其优缺点。当需要调制较为鲜艳的颜色时，如大红、大紫等，必须使用有机颜料调色才能达到颜色效果。可有机涂料的耐光、耐热性能较差，使用有机颜料调色的密封胶产品在使用一段时间之后，会自然出现褪色，影响美观。虽不影响密封胶的性能，但总会被误认为是产品质量出现了问题。近年来，随着国民经济的飞速发展、市场机遇的出现，以凌志为例的胶粘剂企业保持着较快的发展势头。汽车密封胶

当环境相对湿度较低时（＜50%），单组分硅酮胶固化速度变慢，固化至足够深度需要的时间变长。当硅酮胶表面已经固化，内部还没有完全固化时，如果胶缝发生较大的宽窄变化（通常由面板的热胀冷缩引起），胶缝的表面就会受到影响，出现不平整现象。由于硅酮胶的固化速度、模量以及胶缝宽窄变化幅度等因素的不同，胶缝不平整的表现也不同，有时是整条胶缝中间隆起，有时是连续的鼓包，有时是扭曲的变形，统称为“起鼓现象”，割胶后是实心的。安徽附近门窗幕墙胶市场价根据数十年的密封胶应用经验，密封胶的适宜使用温度在5℃~40℃之间。

门窗上用到的密封胶主要是玻璃上用的丁基胶、聚硫胶、硅酮胶，窗户上用的密封胶一般是硅酮胶。玻璃上用的丁基胶用于铝隔条和玻璃的粘接，聚硫或硅酮胶用于玻璃和玻璃之间的粘接。窗户上密封胶通常用在窗户和墙体之间的连接以及玻璃与压条间隙的密封。LOW-E玻璃需要充氩气，玻璃的密封胶尽量使用聚硫胶，如果使用硅酮胶很难保证气体的泄露性能。中空玻璃的第一道密封必须使用丁基胶，因为丁基胶的水汽透过率是最低的。中空玻璃使用2道密封，门窗上的中空玻璃使用丁基胶加聚硫胶的组合。窗户上的密封胶要使用中性硅酮密封胶，不能使用酸性密封胶。使用酸性密封胶会对门窗产生腐蚀，甚至会挥发对环境有害的物质。

密封胶为什么会变色呢？这是因为在橡胶材料加工过程中会添加很多助剂，部分厂家出于降低成本等因素的考虑，会考虑加入橡胶油。当硅酮密封胶与这类充油的橡胶材料接触，随着时间的推移，橡胶油会迁移扩散到硅酮胶的表面，在阳光照射的紫外线作用下，就很有可能导致硅酮密封胶表面出现变色的现象。这种现象发生后，是无法通过清洗的方式使密封胶恢复原有颜色的，处理方法只能是重新返工，割掉变黄的硅酮密封胶，取出充油的橡胶条，清洗胶缝后，重新填入与密封胶相容的橡胶条，再打新的硅酮密封胶。密封胶只有单面能够接触空气，接触的其他三面(如玻璃、铝材、衬垫材料)基本上是不透气的。

一般而言，密封胶企业多以毫升（ml）作为采购规格，采购方会按照用量预算进行采购。但由于采购方基本较少运用专用测量仪器进行测量，包装不足量的行为也成为了某些厂家“降低成本”的小伎俩，夸张者，甚至净含量缺少几十毫升。点滴成河入沧海，包装不足量虽然听起来无伤大雅，但实际上对消费者而言却是一种积小成多的成本损失，尤其应用在某些大型项目中时，更会大大提高消费者的隐形成本。在这点，凌志严格把控产品的包装足量，给客户一份实在的答卷。密封胶的使用范围很广，在很多行业里都有着较高的使用率。防水门窗幕墙胶销售价格

有一些密封胶在使用一段时间后，就出现黑斑、变黄等现象，外观极其难看，严重影响视觉上的美感。汽车密封胶

恼人的起鼓现象到底该怎么减少或解决呢？凌志给您答案，正确的施工方法总体思路有两方面：一是加快密封胶的固化速度；二是减少固化初期的胶缝变形。因此，我们有以下4个施工建议：1、选用固化速度相对较快的胶，如浙江凌志的LL806（脱酮肟型），能够解决部分起鼓问题。请勿选用填充矿物油的耐候胶，因为充油胶在固化过程中收缩明显，虽然一定程度上会减轻起鼓现象，但该类产品不符合耐候胶的国标要求，也不符合幕墙应用要求，其耐候性差，使用寿命没有保证。2、在面板温差小，接缝变形小的情况下施工。若第二天是阴天，则当天抓紧施工。若第二天是暴晒天气，则采用适当的遮阳措施，比如用脚手架上防尘网等遮挡，使面板不直接暴露于阳光下曝晒，降低面板的温度，减小因温差导致的接缝变形。3、在板块膨胀，胶缝较窄时打胶，可以改善起鼓现象。建议选择合适的时间打胶，如在该立面的面板被阳光曝晒时施工。4、采用二次打胶法，先打一次凹陷的胶缝，待其固化2~3天具有弹性后，再在其表面打一层胶。建议对人眼易见的起鼓胶缝进行修平；如人眼不易观察的胶缝可不用修平。不建议对起鼓的胶缝割胶后重新打胶，这样既造成浪费，也解决不了起鼓问题。汽车密封胶