冷藏车用的什么制冷剂

在极冷致407C存储区的日常维护工作中，安全是较重要的考虑因素。在进入存储区之前，必须进行仔细的工前检查，包括呼吸保护设备和其他安全设备的检查。同时，必须使用浓度分析仪检测空气中极冷致407C的浓度，确保低于允许水平后方能进入。由于极冷致407C的密度大于空气，地面处的浓度会相对较高。因此，当浓度高于允许水平后，应对存储区进行通风换气，低于允许水平后，方能进入。特殊情况下如果必须立即进入时，必须要佩戴呼吸保护设备。霍尼韦尔冷媒质量得到了客户的高度评价和认可。冷藏车用的什么制冷剂

极冷致AZ-20还可用于新型的中温商业冷冻系统中的HCFC-22的替代，包括超市陈列柜及冷藏柜，单元式空调、冷冻机组和商用冷冻等领域。而替换时的清洗系统是一项非常重要的工作，需要按照标准程序进行。在清洗过程中，需要注意润滑油、冷媒、焊接、膨胀设备、干燥过滤器、真空和检漏等方面的问题。只有在所有步骤都完成之后，才能进行极冷致AZ-20冷媒的充注。如果按照标准程序进行清洗，那么系统的运行就会非常稳定，制冷效果也会非常好。它是HCFC-22的优异替代品，能够满足各种新设备中HCFC-22的替代需求。霍尼韦尔将继续致力于开发更加环保、高效的制冷剂，为人类创造更加美好的未来。收冷媒霍尼韦尔冷媒能够满足人们对身心安全的需求。

即使您的设备使用的是老旧的CFC 12 制冷剂，也可以通过更换成极冷致134a来实现环保。除了冷冻设备，极冷致134a还可以作为汽车空调的制冷剂。一些轿车和卡车生产商开始选用极冷致134a作为新型车辆空调冷冻系统的制冷剂。现有车辆的CFC 12替换设备在市场上非常容易购买。霍尼韦尔也推出了一种通用的替代产品――极冷致134a UV，它通过在极冷致134a中加入一种可溶于制冷剂的染色剂，如果发生冷媒泄漏，在紫外灯的照射下，染色剂会发出荧光。极冷致134a UV是专门针对汽车空调而研发的，让检漏工作变得更便捷、更快速、更节省。

极冷致407C是一种由HFC-32、HFC-125和HFC-134a组成的三元混合物，被ASHRAE命名为R-407C。它是一种环保冷媒，由霍尼韦尔公司开发，主要用于空调和冷冻领域，用以替代HCFC-22。由于极冷致407C的性能与HCFC-22非常接近，因此可以直接替换现有的HCFC-22系统。这使得极冷致407C成为家用和轻型商用空调领域的理想替代品。它的性能参数与HCFC-22非常接近，因此可以很大程度地利用现有的R22系统的设计，只需要更换少量的部件即可替换冷媒。HFO冷媒可以用于制造各种类型的冷却器。

极冷致134a中混入CFC-12后还能与PAG油相容吗？通过调整CFC-12的加入量并在400oF（204°C）的条件下保持1周，观察颜色的变化可判断是否相容。试验结果表明，当CFC-12的浓度超过0.5%后，PAG油开始出现分解现象。若温度保持在300oF（149°C），CFC-12的浓度超过5%后，PAG油才开始出现分解现象。因此，在使用PAG油的极冷致134a系统中，应该避免混入CFC-12。POE油中若含水，CFC-12的离解作用产生的盐酸会加速酯的水解作用，尽管某些类型的POE油的水解作用较弱，但总会加大对系统的腐蚀，具体信息可与压缩机生产厂家联系。HFO冷媒可以减少医疗制冷设备的能源消耗。冷藏车用的什么制冷剂

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由于极冷致407C是一种非共沸混合物，相变过程存在温度滑移，因此需要特别注意蒸发器的选择。极冷致407C的化学名为二氟甲烷/五氟乙烷/四氟乙烷，分子式为CH2F2/CHF2CF3/CH2FCF3，外观无色，摩尔质量86.2，泡点温度@1ATM-46.5oF@101.3kPa-43.6°C，溶点温度@1ATM-33.9oF@101.3kPa-36.6°C，泡点压力+172.6psia1190kPa，溶点压力+147.9psia1020kPa，临界温度186.86oF，86.034°C，临界压力**671.49psia，4629.8kPa，临界比容**0.0331（ft3/lb）0.0021（kg/m3）冷藏车用的什么制冷剂