、市场预测由如上介绍，明显可见:钦酸钾品须及其导电品须、和它们的增强塑料复合材料用途十分***。可用于汽车、电子电气、精密机械、化工、建材等各个工业部门，具有广阔的国内、外市场。市场需求预测:从国内市场分析:单就用钦酸钾品须作为性能优异的摩擦材料用作高级轿车和各种轻型车的刹车片而言.根据我国**1994年颁布的《汽车工业产业政策》，按照发展目标，“九五"期间，我国汽车要形成年产300万辆生产能力，其中轿车150万辆，比起1995年汽车年产145万辆增加了一倍多。按2010年远景目标，我国汽车将年产600万辆，其中轿车400万辆.初步计算，“九五”期间，每年需用轿车刹车片约1000万片，需用晶须480吨:2010年，年需用轿车刹车片约2700万片，需用品须1280吨。加上用于保温、隔热材料和建筑材料，用量将超过万吨。钛酸钾晶须物理力学性能优异。广东WK-500C导电钛酸钾晶须联系方式
以自合成的六钛酸钾晶须为主要原料,通过混料,成型和热处理等工艺制备出六钛酸钾晶须隔热材料,探讨了结合剂种类(无结合剂,PVA,黏土),结合黏土加入量(质量分数分别为5%,7%和10%),造孔剂锯末加入量(质量分数分别为3%,5%和7%)和六钛酸钾晶须的长径比(分别为10～20和50～60)对隔热材料的热导率,致密度和常温耐压强度的影响.结果表明:1)黏土结合试样的热导率比无结合剂试样和PVA结合试样的小,而常温耐压强度比无结合剂试样和PVA结合试样的大.2)黏土加入量对试样热导率的影响与热面温度相关:热面温度≤500℃时,试样热导率随黏土加入量的增加而减小,热面温度≥800℃时则随黏土加入量的增加而增大;随着黏土加入量的增加,试样的致密度和常温耐压强度均逐渐减小.3)随着锯末加入量的增加,试样的热导率,致密度和常温耐压强度均逐渐减小.4)采用高长径比晶须的试样具有较低的热导率和体积密度,较高的真气孔率和常温耐压强度.山西DENTALL导电钛酸钾晶须性能用分子式来表示时可表现为:K.O·nTiO,，是酸钾纤维。
钛酸钾晶须可以用作先进陶瓷基复合材料的增强料。钦酸钾品须可以用作涂料的增强材料例如在环脂料中使用酸晶须增强材料可以改善钢材用环氧树脂涂料的耐磨性。钦酸品须还可以用作氟树脂涂料的增强材料。在电热锅等炊具的氟树脂不粘涂层中加入钦酸钾晶须,可以改善涂层的耐热性、耐磨性、抗沾污性和抗擦伤性,提高电热锅的使用寿命。在树脂涂料中使用酸钾晶须可以提高涂层的抗剥落性。钦酸钾晶须涂覆导电涂层后,可以用作导电胶粘剂、半导体复合材料等的增强材料。导电性酸钾晶须还可以同热固性脂制成具有正温度系数的电阻，这种电阻可以用于大电流电路。钦酸钾品须可以用作硅酮密封材料和丁睛橡胶密封材料的增强材料,以改善密封材料的(收稿日期:99一07)强度、热回弹性和抗起泡性。
制备导电钛酸钾晶须的方法有多种，可以概括为两大类：一类是用化学镀的方法在钛酸钾晶须上镀一层导电金属层；第二类是通过盐水解等方法在钛酸钾晶须上包覆一层掺锑二氧化锡(ATO)导电层。第一种方法的缺点是在化学镀过程中将产生环境污染；第二类方法的缺点是电导率不如前一种好。目前，国内外使用的导电钛酸钾晶须一般是用第二种方法制备的，我国目前还没有一家规模化的导电钛酸钾晶须生产企业。导电钛酸钾晶须在汽车涂料上使用技术参数要求一般是电阻率90-190Ω·m，白度(L值)68-89。钛酸钾晶须是化学性能稳定的新型针状单晶材料。
背景技术：钛酸钾晶须有四种晶型，通常用K2O.nTiO2来表示其组成，其中，n＝1，2，4，6，8，它们在结构和性能上差异***，其中以六钛的钛酸钾晶须使用多一些，钛酸钾晶须具有高耐热性，高耐磨性，耐腐蚀性，低导热性等特性，在复合材料增强剂、摩擦材料、多孔陶瓷、增强合金、隔热耐热材料等领域有着良好的应用前景，由于其良好的稳定性和与树脂良好的相容性也在涂料领域得到***关注。复合材料和**涂料(如**汽车涂料)对材料性能中的抗辐射、防静电和抗屏蔽等的性能需要越来越突出，因此越来越需要晶须材料具有导电性。钛酸钾晶须在复合材料增强剂领域有着良好的应用前景。广东WK-500C导电钛酸钾晶须联系方式
TISMO和DENTALL的硬度较小(莫氏硬度:4)，和玻纤和碳纤等增强材料相比，对模具与成型机。广东WK-500C导电钛酸钾晶须联系方式
用晶须480吨:2010年，年需用轿车刹车片约2700万片，需用品须1280吨。加上用于保温、隔热材料和建筑材料，用量将超过万吨。晶须增强热塑性塑料复合材料是比较理想的制造汽车和各种精密仪器仪表设备的重要材料，其应用每年呈增长趋势。单以汽车工业使用为例，目前，汽车用塑料用量在国外平均每辆车达100公斤以上，载重车已达180公斤，占车自重的12~14%，预计在九十年代末，塑料制件的重量可达车重的20~30%，体积占80~90%。当前目标是实现汽车的轻量化，更新换代产品的塑料制件应用水平要达到国外同类产品水平，引进车要实现塑料制件国产化率100%，其增强塑料复合材料用量的需求是很大的。据权成统计，*中国汽车对塑料需求2000年为39.47万吨，2010年为93.54万吨。广东WK-500C导电钛酸钾晶须联系方式
