汽车线束系统测试:测试流程:测试时,首先需要将汽车线缆对接在仪器转接工装上。启动仪器,运行测试软件,首先是自检功能,以保证设备运行正常,之后启动测试。当测试结束后,所有测试数据保存在测试报表中,并于软件中显示电缆线序以及导通是否合格,如不合格,设备显示Fail报警并显示出具体不合格线缆序列号。一,新能源线缆测试仪能够保证杜绝人为误差,使测试结果更加具有可靠性。二,节约了大量的测试时间,提高工作效率。可实现批量快速测量,效率远远大于手工导通测试。三,方便快捷的自动测试模块,自学习功能可以很快速方便的定位故障类型和位置。故障定位是手动导通无法完成的。新能源高压线束测试系统一般需要测量线束的导通,绝缘,耐压,电阻。金华电动汽车线束测试仪哪家好
线材测试机使用说明书及操作步骤:1.新建测试档案。具体操作是:按档案键(File),新建档案,档案名随意输入。2.测试项目设定。具体操作是:按模式键(Mode),进入测试项目,可选择短断路、导通阻抗、绝缘、耐压、瞬间短断路(即摇摆)。3.导通阻抗设定。具体操作是:按导通键(Cond),根据要求设定导通阻抗设定值。4.绝缘、耐压设定。具体操作是:按高压键(Hipot),DC高压为绝缘,AC高压为耐压,根据要求设定DC高压值和绝缘值,AC高压值和耐压值5.产品回路(短断路)设定。具体操作是:把产品插入测试治具内,按学习键(Learn),测试机可以自动学到产品的断短路表6.保存档案。具体操作是:按保存键(Save),整个产品的测试数据条件已保存设定完成即可测试!无锡高压线束测试仪在哪购买线束连接导线与接插件的连接电阻。
线束是电路中连接各电器设备的接线部件,由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。常见的故障有:插接件接触不良,导线之间的短路、断路、漏接,导线整体绝缘耐压等级故障(外皮性能下降、焊点之间绝缘性能不足等)。新能源高压线束测试系统低压导通测试:给需要测试的线缆施加一定电流,测量线缆端点处的电压值和电流值,由测试仪内部对测量结果使用欧姆定律进行换算,得出准确的电阻值。用此电阻值与用户设定的电阻值进行比较,判定是否符合用户的指标要求,并将判定结果以“通过”或“不通过”的明确信息形式显示在计算机上告之用户。绝缘测试:在通过低压导通测试后,进行绝缘测试。绝缘测试时,测试仪对需要测试的线缆施加一定的高电压,其余的线缆将其接到地线上,测量线缆间的电流,如果电流超过用户设定的电流值,则认为线缆不合格。满足用户设定的电流值的情况下,测量出此时的绝缘电阻值。并将判定结果以“通过”或“不通过”的明确信息形式显示在计算机上告之用户。
线束测试仪带你揭秘新能源汽车高压线束,线束在我们的生活中可谓是无处不在,小到闹钟收音机,大到汽车、飞机、航母,只要是有电力系统的机体,就会有线束的存在。对于新能源汽车来说,高压线束真的越粗越安全?答案是否定的。有网友说此图明眼人一看就知道,肯定是粗的线束质量好,细的线束肯定质量不行。新能源汽车用到的高压线束有3mm²、4mm²、16mm²、25mm²、35mm²、50mm²甚至70mm²等等很多种。以某纯电动车型为例,同在近400V高压下,85kW电机所用的高压线,与6.6kW充电器所用的高压线当然不同 ——“粗细”即铜线截面积的差别,这也显而易见。在一定的程度上新能源高压线束测试系统也是帮助了相关人员一个大忙。
汽车高压线束的压接工艺:汽车高压线束传输的额定电流较大,较高可达几百安,因此选用的电缆直径也相对较大,这对电缆与接插件端子的压接质量提出了较高的要求。为了保证电缆与接插件端子压接紧固后具有较高的质量,确保汽车高压线束压接后电气性能(如额定电流)和机械性能(如拉脱力)满足要求,下面对压接工艺中影响电缆与接插件端子压接质量的主要因素(包括端子结构、压接方式、压接高度、压接长度)展开分析。为了确保汽车高压线束压接后电气性能和机械性能,避免一次压接成型工艺中出现的压接高度不同造成的接触面积太小,经优化设计后,汽车高压线束接插件端子采用分段式端子。新能源高压线束测试系统能够实现上位机对系统的实时监控。无锡高压线束测试仪在哪购买
线束测试仪具有导通测试,二极管测试,两线制或四线制电阻测试,绝缘测试,耐压测试等功能。金华电动汽车线束测试仪哪家好
国内开始新能源高压线束测试系统的研究相对国外起步较晚,较早主要是一些研究机构和高校研制线缆自动测试设备,满足自产自用,没有形成系列化产品。近些年,随着我国工业化水平的发展,尤其在大型设备(比如飞机、高铁、船舶)生产、检修过程中对线缆测试需求越来越大,国内企业研制并推出了一系列线缆测试产品,且部分技术指标优于国外同类产品。当前,线缆测试技术在理论和应用方面已经取得了很大进步,形成的系列化产品覆盖便携式、台式和分布式,能满足单前面束、小型设备简单线缆及大型设备复杂线缆的自动化测试。金华电动汽车线束测试仪哪家好
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