江苏发展巴士车身广告活动策划

前者视线角度为100到200，后者视线角度为50到300。在各自的视线范围以外，字和字母趋于消失。**敏锐的视力焦点实际上是在标准视线每侧的范围内，对于特定的颜色将在300到60的视线外开始消失。因此，给以人的偶然视觉停留时间(按**近距离4米，人头不会左右摇动计算)，字和字母大约在0.02秒一0.08秒，颜色为0.18秒一1.2秒之间。车身平面广告是随着车身广告制作技术与材料工艺的发展与日渐便捷而发展起来的。如整车喷绘，即以广告的主题作为广告主要画面从车身色彩与车身图案将车身喷绘表现，这种表现形式是公交车身广告中**能够吸引人注目的视觉表现形式。苏州市明日传播打造特色专属巴士车身广告。江苏发展巴士车身广告活动策划

七、公交车拉手广告1、公交车拉手广告是很非常受广告主喜爱的公交车广告媒体。2、拉手广告可以和乘客亲密接触，并且正对乘客视线，让乘客想不看清广告信息都难。3、拉手广告也和椅背广告一样，可以从车头投放到车尾，***覆盖整个车厢内，产品宣传力度非常强。由此可见，一辆看似不起眼的公交车，却是众多广告形式的***载体，也难怪许多广告主会选择公交车作为广告投入了。七、公交车拉手广告1、公交车拉手广告是很非常受广告主喜爱的公交车广告媒体。2、拉手广告可以和乘客亲密接触，并且正对乘客视线，让乘客想不看清广告信息都难。3、拉手广告也和椅背广告一样，可以从车头投放到车尾，***覆盖整个车厢内，产品宣传力度非常强。由此可见，一辆看似不起眼的公交车，却是众多广告形式的***载体，也难怪许多广告主会选择公交车作为广告投入了。苏州古城区特色服务巴士车身广告好选择明日传播巴士车身广告期待您的合作。

车尾喷绘是公交外车身广告所占面积**少的，所以广告投入成本非常低。从视觉原理来于，车尾广告的效果却不容小瞧。视觉原理认为，大范围空间中人的眼睛聚焦容易分散，往往人的视线会散落在“面”上，而小范围空间更容易聚焦，因为人的视线会局限在有限的空间里，所以在这个“点”上的物体就是人视线的中心点。车尾广告相对于其它车身广告表现形式，虽然在空间上不取巧，但是在吸引注意力方面效果方面却非常突出。广告受众对广告信息的接受是有选择性的。

广告位置的配合1、两侧或单车尾发布。广告发布面积小，发布价格低廉，适合诉求与品牌形象相关性较低的简单广告信息和促销等信息告知，同时，其广告覆盖面及发布辆月次方面应做相应增加。2、全车发布。广告发布面积大，广告信息传播完整美观，视觉效果良好，适合主流品牌的营造及品牌维护推广工作，因发布费用相对较高，故在线路覆盖范围、发布辆月次等方面会相应被减缩。消费者与车身广告的关系紧密据SFOM(2014)统计显示，在全国30个城市普通居民的媒体接触习惯中，昨天看过电视的比例有93%，过去一周看过车身广告的有72%，昨天看过报纸的有52%，昨天听过收音机的有24%，也就是说，车身广告是普通消费者除电视以外接触**多的广告媒体。苏州市明日传播打造吸睛巴士车身广告。

据世界***的西蒙公司的一项调查研究表明，某项公交广告投放某个具有一定人口数量的城市，以一百显示点来计算，在30天中有89%的该城市人口接触到该项广告，且平均有31次的接受频率。公交广告往往是在人们外出及即将发生购物行为时向他们传送广告信息的。上班族越来越多，生活节奏加快，而短时间的购买活动无法对琳琅满目的商品有称心的选择，那么在去购买的路上驶过的车身广告，对于将发生的购买有着非常有效的提示和提醒作用，或直接指导购买，或做品牌提醒。明日传播打造高效率巴士车身广告设计。苏州工业园区发展巴士车身广告价格合理

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7、较低的千人成本（CPM）据夸克市场调研公司的统计数据表明：在全国主流媒体中，杂志的平均千人成本高，为20.8元，其次是电视广告20.64元，报纸广告10.28元，电台广告4.43元，车身广告1.19元。所以，在所有媒体中，车身广告的平均千人成本低，但是，却是有竞争力的户外户外移动传播媒体！8、消费者与车身广告的关系紧密根据CMMS2003(Autumn）统计显示，在全国30个城市普遍居民的媒体接触习惯中，昨天看过电视的比例由93%，昨天看过车身的有66%，昨天看过报纸的有57%，昨天听过收音机的有24%，也就是说，车身广告是普遍消费者除电视以外接触多的广告媒体。除了步行以外，74%的消费者过去一个月外出主要的代步交通工具是公交车，其次是自行车47%，同时，消费者乘公交车的频率很高，平均每月50次，40小时。江苏发展巴士车身广告活动策划

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