给工程车安装360全景的原因：避免A柱盲区：前挡风玻璃两侧的斜柱叫A柱。拐弯时产生盲区。如果安装了360度全景行车辅助系统，可以很好的解决因为A柱遮挡视线而产生的盲区。我们的360全景通过高清摄像头将车前方的影像显示在中控台上。车前的路况一目了然。若未安装，一定要减速慢行，留意前方，确认好再拐弯。避免内轮差盲区：拐弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差，形成盲区。现在我们开发出像大货车这种大型车的360度全景。虽然大货车有了这套行车安全辅助系统，还是要提醒：行人和车辆应该远离2米以上的距离。精拓电子工程车360全景系统可以同时看到车身的四个轮子和安全角。挖掘机多路360拼接算法定制
工程车360度全景行车记录仪可说是工程车使用的黑盒子，借由发动引擎随即可以录像录影的功能，透过高清镜头摄影，将车辆行驶途中的影像及声音完全纪录，当意外发生时，立刻提出证据，保障驾驶人自我权利。安装本产品后，能够记录工程车行驶全过程的视频图像和声音，内部的传感器能够设置冲击力的敏感度，当外界的冲击力大于所设置值，导致该冲击力的现场数据将被记录下来，可为交通事故提供证据。将监控录像记录回放，事故责任一目了然，交警处理事故快速准确；既可快速撤离现场恢复交通，又可保留事发时的有效证据，营造安全畅通的交通环境。压路车360全景影像设备厂家精拓电子工程车360全景系统的固态存储的稳定性高达99%。
工程车360度全景可视辅助系统是由精拓公司研发，通过安装在车身前后左右的4个广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元矫正和拼接后，形成一幅车辆四周的360度全景俯视图，实时传送到中控台的显示设备上。行车辅助系统通过安装在车身前后左右的4个广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元矫正和拼接后，形成一幅车辆四周的360度全景俯视图，实时传送到中控台的显示设备上。通过360全视界鸟瞰全景行车辅助系统，驾驶员坐在车中即可直观地看到车辆所处的位置以及车辆周围的障碍物，从容操控车辆泊车入位或通过复杂路面，有效减少刮蹭、碰撞、陷落等事故的发生。
360全景环视系统的产生背景：随着图像和计算机视觉技术的快速发展，越来越多的技术被应用到工程车电子领域，传统的基于图像的倒车影像系统只在车尾安装摄像头，只能覆盖车尾周围有限的区域，而车辆周围和车头的盲区无疑增加了安全驾驶的隐患，在狭隘拥堵的市区和停车场容易出现碰撞和刮蹭事件。为扩大驾驶员视野，就必须能感知360°各处的环境，这就需要多个视觉传感器的相互协同配合作用然后通过视频合成处理，形成全车周围的一整套的视频图像，就是有这类需求，全景视觉泊车辅助系统应运而生。精拓电子工程车360全景系统是市场上较高分辨率的全景泊车影像系统。
工程车360全景影像系统模式：挂倒车档时强制在显示器上显示此模式。鸟瞰视图显示区由前、后影像放大单图及其对应辅助标志、前、后、左、右鸟瞰显示区组成。行车辅助系统左右视图模式：行驶过程中，启动左、右转向灯时启动此模式。左右视图显示区由左、右视图及辅助标志组成。行车辅助系统单图放大模式：泊车时根据客户需要，自由切换前、后、左、右单图放大视图，此模式必须通过遥控器完成。360全景辅助泊车：驾驶员在倒车过程中，只需要通过中控台的图像判断四周障碍物，可以提高倒车安全性能。工程车360度全景记录仪现在已经被普遍的应用。钩车
工程车360度全景系统就是全景影像停车辅助系统。挖掘机多路360拼接算法定制
360度全景影像是一项工程车安全配置，与普通倒车影像系统相比，其中心在于在车头、车侧增加了多个摄像头，通过车载显示屏幕可观看工程车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息(鸟瞰图像)，了解车辆周边视线盲区，帮助工程车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆。原理：景物通过镜头生成的光学图像投射到图像传感器表面上，然后转为电信号，经过模数转换装置转换后变为数字图像信号，再送到数字信号处理芯片中加工处理，之后通过USB接口回传给图像处理单元。在图像处理单元中，电脑将对它们进行变形、拼接处理，从而形成一张从车顶鸟瞰的俯视图。这样独特的视角可以很好地帮助缺乏“车感”的驾驶员去理解自己的走向和位置。挖掘机多路360拼接算法定制
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