南通跨境移仓换标专线

FBA发货产品的单位数量不要填错：在发布产品的过程中，在More Details页面，会有这么一个选项“Package Quantity”，此处的意思是在销售的产品中，一个包装中有多少个产品，但我的建议是此处要么不填，要么填写1即可。为什么呢？因为此处一旦填写，将不可修改。试想，如果是打包销售的产品，比如以6Pcs为单元销售，如果你在Package Quantity处填写6，你的标题和描述该怎么写?如果标题中写6Pcs，客户会不会要求你给他发总共36Pcs呢？为了减少不必要的纠纷和差评，我的建议是要么不填要么填1即可。另一方面，因为Package Quantity数量在后期不可修改，如果是FBA发货的Listing，如果此处填写错误，导致的结果要么是客户认为你发货数量不对而开启纠纷留下差评，要么是你得删除Listing，撤仓换标，重新上架。所以，卖家此处一定要小心。仓储费是按月扣的，每个月7号—15号之间会将一个月的仓储费扣除。南通跨境移仓换标专线

Listing即便是翻新成功了，也依然存在风险：1、翻新过的ASIN会有两个SKU，一旦被竞争对手投诉到亚马逊，无异于竹篮打水一场空。2、此前，曾有卖家向美鸥网求助，虽然自己已经完成了品牌备案，而且使用的也是自己的品牌和商标，但在这样操作过后，Listing却因为侵权被移除了。3、有成功操作的卖家反馈到，虽然Listing经过翻新以后确实变成了新品，但是流量也降到0了，对销售实际上并没有多大的影响。现在亚马逊对各种违规操作的打击是一波接一波，前几天那一大批因为违规合并Listing被封的账号就是很好的例子，在这种时刻顶风作案也实在不是明智之举。南通跨境移仓换标专线LISTING审核不合格或无效。

们先来看一下亚马逊FBA的费用构成： 1、一般来费用比国内直接发货高，一般比较适合体积小、重量轻、售价高的产品。 2、相比直接发货，多了1个环节——FBA头程，需要涉及报税清关、专门的标签打印等问题。环节多了，就可能出现新的问题，导致货物无法入FBA库。 3、和FBA仓库沟通存在一定困难，只能用英文和客服沟通，而且用邮件沟通回复不会向第三方海外仓客服那么及时。 4、FBA的退货比较容易，造成后续货物处理问题。 我们首先知道，亚马逊有两种模式，FBA和FBM模式。FBA模式是目前主流的亚马逊店铺运营模式，FBM就是我们通常说的自发货。FBA可以帮助卖家节省大量的人力和物力，必然需要商家支付相应的FBA费用。FBA费用由三大块构成：仓储费、配送费、其他杂费。

几乎所有卖家都有货物积压在亚马逊仓库不能销售的情况时有发生，造成这种现象的主要原因不乏这些：1、运输过程中商品包装损坏，不能作为新品登记入仓。2、LISTING审核不合格或无效。3、商品被告侵权，账号被封。其实这些滞销的商品，95%都是可以经过处理重新销售的，因为：1、listing可以通过创建新的，或者跟卖同样的产品来解决。2、一个账号倒下了，商品还在，换个外套，还可以发到另外一个账号。而现状是由于多数卖家人在国内，没办法处理这些物品，只好听天由命。这样，随着时间的推移，亚马逊仓库积压滞销商品越来越多，撇除亚马逊对此加收的仓储费和销毁费外，卖家失去的，主要还是已经花在这些商品上的货款，贴标人工成本，贴标费，头程运费，关税，FBA收费，还有预期的商品收益。处理积压货品成了我国卖家较尴尬的迷失。即便亚马逊可以帮忙退回，能退回到哪里呢。交给转运公司退回国内，运费太高，让亚马逊直接销毁，又心痛舍不得。继续把他们留在FBA，亚马逊又要扣除仓储费。选择一家专业从事换标服务的海外仓操作，并且将换标的成本控制在自己可以接受的范围内。

卖家为了提高客户体验，设定了退换货服务。对于这些退回的货物，卖家可以选择直接入库，进行二次销售，或是对退回的货物进行拍照确认，然后决定是否要入库重新销售，如果退货确实有质量问题，也可以选择退回国内维修后再重新销售，或者是直接弃货。使用海外仓储来解决退货问题，对于外贸电商卖家来说是目前较有效的方法，节约成本还不会耽误时效问题，一举两得。海外仓储可以更好的满足物流高时效的配送要求，实现对运输资源的有效整合，达到运输的规模效应，降低配送成本。不同规模的跨境电商可以选择自建或借助靠谱的海外仓来实现资源的调配与规划，让更多的消费者足不出户，就能买到全球好物。越来越多的人选择专业的平台，是因为平台有巨大的发展空间，还有部分原因是因为专业的平台有自己的海外仓。一个账号倒下了，商品还在，换个外套，还可以发到另外一个账号。上海外贸移仓换标收费标准

对于FBA仓库的货品，亚马逊在正常的订单之外提供了两个选项。南通跨境移仓换标专线

“互联网+交通”的深入发展，促使无人驾驶、无人机、车联网、车路协同等领域也取得了长足进步，尤其是在关乎我国安全的交通运输方面，世界各国都打响了信息战。充分运用现代信息技术，整合海外仓，移仓换标 信息资源，不断提升交通运输管理精细化、智能化水平，极大限度降低危险，努力让**出行更加安全、便捷。国外发达地区从基础设施与装备一体化、多种运输装备集成设计、运营调度与服务一体化等多个方面，充分实现有限责任公司（自然）运输方式间的信息共享，不断提高智能化信息服务水平。近年来我国各种运输方式都得到了飞速发展，但多种运输方式间的信息交互服务滞后，制约了有限责任公司（自然）综合协同与服务。未来随着综合交通的发展和便捷出行的要求，信息共享和智能化服务技术将得到充分发展和应用。南通跨境移仓换标专线

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