多孔式桥架基本参数
  • 品牌
  • 联佳
  • 型号
  • 齐全
  • 型式
  • 一体式
  • 材质
  • 铝合金,不锈钢
  • 工艺
  • 组装
多孔式桥架企业商机

在多孔式桥架中,垂直线槽布放缆线应每间隔1.5米固定在缆线支架上。在水平、垂直桥架和垂直线槽中敷设电缆时,应对缆线进行绑扎。4对线电缆以24根为束,25对或以上主干线电缆、光缆及其它信号电缆应根据缆线的类型、缆径、缆线芯数分束绑扎。绑扎间距不宜大于1.5米,扣间距应均匀,松紧适度。桥架水平敷设时,支撑间距一般为1.5-3m,垂直敷设时固定在建筑物构体上的间距宜小于2m。金属线槽敷设时,在下列情况下设直至架或吊架:线槽接头处;间距3m;离开线槽两端口0.5m处;转弯处。桥架是分别统计出各种型号规格桥架的全长,除以该桥架的标准长度,得出桥架的数量外,再增加1%-2%的余量。多孔式桥架的荷载分为静荷载、动荷载和附加荷载。北京垂直左上弯通欧式多孔桥架

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在多孔式桥架中,梯架、托盘宽度和高度的选择应符合填充率的要求,电缆的梯架和托盘内的填充率在一般情况下,电力电缆可取40%~50%,控制电缆可取50%~70%,且宜预留10%~25%工程发展余量。在选择多孔式桥架的荷载等级时,多孔式桥架的工作均布荷载不应大于所选多孔式桥架荷载等级的额定均布荷载,如果多孔式桥架的支吊架的实际跨距不等于2m时,则工作均布荷载应满足要求。各种组件及支吊架在满足相应荷载的条件下,其规格尺寸应与托盘、梯架的直线段、弯通系列相匹配。在选择多孔式桥架的弯通或引上、引下装置时,不应小于多孔式桥架内电缆较小允许弯曲半径。多孔式桥架的“托架”包括直通和弯通两部分。右下弯通欧式多孔桥架经销商多孔式桥架的厚度有两种标准,国家标准和非国家标准。

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多孔式桥架在安装时,直线敷设的托盘、梯架,要考虑因环境温度变化而引起膨胀或收缩,所以要装补偿的伸缩装置,以免产生过大的膨胀力或收缩力而破坏托盘、梯架的整体性。建筑物伸缩缝处的托盘、梯架补偿装置是为了建筑物沉降等发生位移时防止损伤托盘、梯架和电缆的措施,以保证供电安全可靠。直线段钢制多孔式桥架长度超过30m,铝合金或玻璃钢制多孔式桥架长度超过15m应设有伸缩节,跨越伸缩缝处设置补偿装置,可用带伸缩节的桥架。要求螺母位于托盘、梯架外侧,主要是防止电缆或导线敷设时受损伤。桥架弯通弯曲半径不大于300mm时,应在跨距弯曲段与直线段结合处300-600mm的直线段侧设置一个支架、吊架。支、吊架和桥架安装必须考虑电缆敷设弯曲半径满足规范较小弯曲半径。

多孔式桥架由支架、托臂和安装附件等组成。可以单独架设,也可以敷设在各种建(构)筑物和管廊支架上,体现结构简单、造型美观、配置灵活和维修方便等特点,全部零件均需进行镀锌处理,安装在建筑物外露天的多孔桥架,如果是在邻近海边或属于腐蚀区,则材质必须具有防腐、耐潮气、附着力好,耐冲击强度高的物性特点。由于环境温度变化,钢质多孔式桥架会出现热胀冷缩的现象。利用多孔式桥架能管理电缆的特点,可以科学地利用和敷设建筑工程中使用的各种能源和电缆。这样,在空间和结构设计上都可以达到合理的状态。这种操作不但使结构更加简单方便,而且很大节省了使用空间。多孔式桥架在设计时应与土建专业密切配合。

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选择多孔式桥架时,应根据支架承受的荷重,选择相应的膨胀螺栓及钻头;埋好螺栓后,可用螺母配上相应的垫圈将支架或吊架直接固定在金属膨胀螺栓上。支架与吊架所用钢材应平直,无明显扭曲。下料后长短偏差应在3毫米范围内,切口处应无卷边、毛刺;钢支架与吊架应焊接牢固,无明显变形,焊接前厚度超过4毫米的支架、铁件应打坡口,焊缝均匀平整,焊缝长度应符合要求,不得出现裂纹、咬边、气孔、凹陷、漏焊等缺陷;支架与吊架应安装牢固,保证横平竖直,在有坡度的建筑物上安装支架与吊架应与建筑物的坡度、角度一致;支架与吊架的规格一般不应小于扁钢30毫米×3毫米;角钢5毫米×25毫米×3毫米。多孔式桥架的主轴一端通常会安装连接杆。右下弯通欧式多孔桥架经销商

事实上,多孔式桥架还包括信息控制和信息传输功能。北京垂直左上弯通欧式多孔桥架

多孔式桥架除了美观的布局外,还能更好得方便后期的各种维护、维修和更换。事实上,多孔式桥架自身具备一定的特性,使其与传统式电缆线不一样。集中管理、多层次管理方式不同的建筑设施在功能上可能需求不同。然后,我们还可以以合理的方式规划和设计电缆的分布,使它们较少受到空间和建筑设备的影响。多孔式桥架适用于动力电缆的安装。多孔式桥架的荷载分为静荷载、动荷载和附加荷载。静荷载是指敷设在多孔式桥架内的电缆种类、根数、每根的外径重量/单位长度,按电缆敷设的不同路由分别列表统计。动荷载是指多孔式桥架安装和维护过程中施工维修人员的重量。北京垂直左上弯通欧式多孔桥架

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