本实用新型属于机械设备技术领域,特别涉及一种液压扳手托举装置。背景技术:在长输管线的运行和投产过程中,经常涉及到大口径管线法兰的安装,由于法兰口径大,为了将法兰紧固必须使用**液压扳手。液压扳手头部较重,技术人员在操作液压扳手时可能因为人员疲劳导致扳手脱落造成人身伤害,尤其是紧固法兰底部螺栓时需要人员对液压扳手进行托举,更易出现液压扳手脱落的情况。技术实现要素:本实用新型所要解决的技术问题是提供一种液压扳手托举装置,有效的克服了现有技术的缺陷。本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种液压扳手托举装置,包括托举支撑架,上述托举支撑架包括上卡盘、连梁、下支撑盘、容纳槽和高度调节装置,上述上卡盘和下支撑盘均为水平设置的盘体,并上下间隔分布,上述连梁竖直设置于上述上卡盘和下支撑盘的同一侧之间,其上下端分别与上述上卡盘和下支撑盘连接固定,上述容纳槽安装于上述下支撑盘上端,其槽口向上,上述容纳槽内部腔体与液压扳手的形状相匹配,并用于放置容纳液压扳手,上述高度调节装置安装于上述下支撑盘上,并与上述容纳槽连接,用于调节上述容纳槽的高度。在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。进一步。360°的旋转油管接头,无使用空间限制。德国全自动液压扳手商家
液压扭力扳手的特点液压扭矩扳手从构造上来说,结构设置安全公道,操纵起来比较利便,选用不同型号的操纵头能够适合不同型号的螺栓,能够完成不同类型产品的操纵。它的构造使得它能够被运用在多个场合,具备广阔的市场远景。液压扭力扳手为何被得到***的应用?螺栓是机器中必不可少的配件,由于有螺栓的存在才使得机器得以完整并且进行顺利的工作,历年来由于螺栓的松动而造成的出产事故频发,就显得螺栓的松紧异常的重要。液压扭力扳手的主要作用就是利用液压产生的力来进行螺栓的松紧,以保障机器的安全运行。大部门的企业都需要这样的工具。德国全自动液压扳手按需定制超大扭矩设计,可实现180000Nm及更大扭矩值。
中空液压扳手厚度较薄,尤其适用于空间较窄的地方。电力(核电、风电、水力发电、火电)船舶。中空液压扳手多采用铝钛合金材料,一体成型,韧性高重量轻,它有以下特点:中空液压扳手由动力头和工作头组成,一机多用,一个动力头可配多种工作头使用,工作范围广;能360度旋转油管接头,接近无油管设计,避免油管扭曲破裂;可展开工作头的米制、六角传动轴及套筒,适用于空间狭窄的地方;转矩的重复精度可达±3%,带可动把手,方便移动;打油孔有利于扳手寿命,防止磨损,加强润滑;按用户需要,可实现全自动连续拆卸锁定,提高常规液压扳手锁紧效率的1/3。
并与上述容纳槽14连接,用于调节上述容纳槽14的高度。在对法兰底部螺栓紧固时,将液压扳手3预先放置于容纳槽14内,且使液压扳手3的操作部穿过容纳槽14槽壁预留的缺口处,之后,将上卡盘11水平插于法兰与管线端部之间的缝隙中,并使液压扳手3的作业部对准待紧固螺栓,之后,调节高度调节装置15使得螺栓的螺帽伸入液压扳手的作业部孔位内,接下来操作液压扳手3紧固螺栓即可,作业完毕,通过高度调节装置15调节高度,使得液压扳手3作业部与紧固的螺栓脱离,继续下一个螺栓的紧固,整个装置结构设计合理,在使用过程中可以有效的降低作业人员的劳动强度,实现更合理、更安全的作业。作为一种推荐的实施方式,上述高度调节装置15包括螺杆151、手轮152和底盘153,上述下支撑盘13中部竖直设有上下贯穿其的螺孔,上述螺杆151穿过上述螺孔,并相互旋合,上述手轮152固定于上述螺杆151的下端,上述底盘153水平设置,并可转动的安装于上述螺杆151的上端,上述容纳槽14可拆卸的安装于上述底盘153上端,上述手轮152可在外力驱使下旋转并带动上述螺杆151旋转,从而带动上述底盘153及容纳槽14上下移动,通过拧动手轮152带动螺杆151相对于螺孔旋转,即可带动底盘153升降。扭矩重复精度高达±3%,配有活动手柄便于移动。
2、扳手一般带有反力制子,可防止回程时螺母反转;每一行程都有清脆的叮当声,便于操作者凭声音就可操作;单齿啮合结构在设计时就已经做了满负荷强度设计,崩齿的现象会比较少。缺点:扳手工作时偶尔会发生卡死现象,一旦卡死很难从螺母上拆下,精度也较差。细齿结构:优点:1、强度高:细齿液压扳手棘轮棘爪结合面大,精度高;2、精度高:扭矩精度是由设定压力的**后一个行程确定的,细齿结构**后一个行程根据扭转角度可以过三齿,也能只过两齿,一齿,来**接近设定输出扭矩,而粗齿**后一个行程要么过一齿,要么不能过,未过的话实际扭矩并未达到设定扭矩;3、速度快。缺点:1、承载力小:细齿液压扳手采用的是小棘齿设计,单个齿的承载能力比粗齿扳手要小。可360°x180°旋转的油管接头,万向旋转接头含安全阀,可防压力过高造成损坏。驱动液压扳手商家
反力臂上的孔可配多种形式加长力臂,拆装方便。德国全自动液压扳手商家
调节压力时,应按住线控按钮,当听到扳手“啪”一声,快速释放杆跳下,扳手到位停止转动,压力表从0急速上升,另一只手缓慢向上调节压力调节阀,并可用锁紧螺母锁紧。4)空运转,将液压扳手放在地上,按下(RUN)钮,扳手开始转动,当听到扳手“啪”的一声,则扳手到位停止转动;此时松手按钮,扳手自动复位,当再次听到扳手“啪”的一声,则复位完成。即:RUN―推进―啪―松手―复位―啪。重复做几个工作循环,观察扳手转动无异常时,可将扳手放至螺帽上作业。5)拆松螺帽:将液压泵压力调到**高(70Mpa),确认扳手转向为拆松方向,找好反作用支点,靠稳,反复进行油缸的进退工作循环。德国全自动液压扳手商家
扭矩转换器的外壳是固定在引擎的飞轮上的,所以它和引擎转速同步。泵上的叶片是固定在外壳上的,所以它们和引擎转速也是同步的。下图显示各个部件是怎样装配起来的。扭矩转换器的泵是一种离心泵。它转动的时候就把液体向外甩。当液体向外甩后中心就产生了一个真空这样就可以吸入更多的液体。液体进入了和变速箱相联的涡轮的叶片,这样涡轮就推动变速箱转动。这样汽车就开始向前跑了。除了不用关闭引擎能让汽车停下以外,扭矩转换器事实上在汽车起步加速时输出更大的扭矩。现代的扭矩转换器能够把引擎的扭矩放大两到三倍。当引擎的转速比变速箱转的快时扭矩转换器能够输出比引擎大的扭矩来了。高速时,变速箱的速度就渐渐追上引擎的转速了。**终...