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4、适当的留白。在进行印刷品设计的时候我们都会想到留白。转化到车体上的道理是相通的。留白可以让画面安静、给人思想的空间。5、受众在5到10米以内的间隔，看活动的车身产品或者服务广告，其产品或者服务广告要点字体的巨细在35公分至55公分会对比方便。所以说，设计的第一步要依据间隔、视角、环境三要素来断定产品或者服务广告要素的方位。行人及乘车人员要经过可视的产品或者服务广告形象来承受商品信息，所以车身产品或者服务广告规划要统盘思考间隔、视角、环境三个要素。苏州姑苏区公交车广告线路怎么选？苏州服务公交车车身广告价格查询

公交车身上覆盖的广告是有一定的规定要求的，在全国的城市之中，就只有深圳公交广告允许大面积上窗。上窗，就是把画面覆盖住公交车窗。西安的上窗面积也不得大于2.5个车窗。北京则只允许稍微露一点头。每个城市的规定和要求不尽相同，投放公交车身广告之前一定事先了解这方面的具体规定，避免走弯路。广告的曝光量，比公交车内、公交站台都要大。在车站等车的乘客集中等待的就是公交车，所以说公交车身广告更容易对正在等车以及行走的人群进行强制性记忆，有较好的覆盖作用，增强传播效果。吴中区推荐公交车车身广告价格查询苏州明日传播公交车身广告一对一定制。

公交车广告是存在于公交车车身，这是无法被跳过和隐藏的。它的有效可视角度范围大于270°，从根本上消除了视觉盲区，而且它的展示面很大，能一眼就get到品牌想要传递的信息。只要你身在户外，有心还是无意，都会发现公交车广告的存在，因为它是之一会主动进入你视野的广告。公交车广告具备高效率的同时其成本很低。而且公交车广告整天的费用连电视广告的一秒钟都买不到。公交车早班车6点开始，平均间隔15分钟一趟，途径苏州的大街小巷，不停地循环。你说它曝光的次数比不比电视广告多？曝光的频率高不高？

6、公交车语音报站产品或者服务广告公交车语音报站的产品或者服务广告几乎是没个乘客都会接受到的产品或者服务广告信息，可谓是公交车产品或者服务广告转化率较高的产品或者服务广告形式了，其高的公益性和到达率，可以迅速建立或维护品牌有名度，此种产品或者服务广告形式多是大家都熟知的品牌。7、公交车车门产品或者服务广告展示区域相对狭小，其需要拉伸的特殊性，使它可以被单独应用，对车外人群也有一定的曝光度公交车作为日常生活中的交通工具，不仅在出行方面提供了便利，也可以一个大型的产品或者服务广告形式，因为其流动性大，产品或者服务广告投放便利，产品或者服务广告价格优越等形式被人们推崇，和产品或者服务广告主的青睐。公交车车身广告什么时候投放效果比较好？

要知道消费者对广告宣传的留意值与画面上信息量的多少成反比。画面形象越冗杂，媒体给观众的感受越失调;画面越单纯，消费者的留意值也就越高，全部画面都应该简练，规划时要匠心独运，一直坚持在少而精的准则下去冥思苦索，力求给观众留有充沛的幻想地步，这正是简练性的有效作用。有些客户生产或经销的的商品对比多，想尽可能多的放一些商品到画面中，成果拔苗助长，受众反而记不住它们的商品或诉求。在行内，车身广告又被形象的说成“三秒钟的广告”，一眼而过，故而车身广告一定要故意保持画面的简练性。苏州园区大面积公交车身广告哪里定制？吴中区推荐公交车车身广告价格查询

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移动公交作为可移动的户外交通设备，拥有其余广告媒体无法比拟的巨大的线下宣传范围圈，从传播效率来看：移动公交可以出现的场地不同于机场广告、高铁广告和火车站广告覆盖区域多为跨城市出行场景，公交车作为城市中主流的交通工具，可以覆盖商务区、住宅区、商圈购物、娱乐出游等众多场景，触及的消费群体也比其余广告媒体丰富。公交广告常被称为城市中流动的风景线，穿梭在城市的大街小巷，公交车身广告颜色亮丽，内容健康向上等综合这些更优的元素表现出公交广告的独特之处。但广告灵魂在于创意元素的比例，目前大部分公交广告公司存在“拿来主义”，即广告主往往有完整的广告方案，广告公司只需按照广告主的要求进行广告的组装、投放。这种形式在某种程度上遏制了广告公司发展自身的创意之路。由于创意性的长期缺乏，导致公益性广告创意水平也很一般，广告内容与创意元素无法吻合，在公交广告行业同样存在类似问题，即便是一些为了创意而创意的比赛也让人感觉毫无意义，毕竟创意是推动广告公司不断发展的灵魂所在。苏州服务公交车车身广告价格查询