全景环视系统在汽车周围架设能覆盖车辆周边所有视场范围的4到8个广角摄像头，对同一时刻采集到的多路视频影像处理成一幅车辆周边360度的车身俯视图，然后在中控台的屏幕上显示，让驾驶员清楚查看车辆周边是否存在障碍物并了解障碍物的相对方位与距离，帮助驾驶员轻松停泊车辆。不但非常直观，而且不存在任何盲点，可以提高驾驶员从容操控车辆泊车入位或通过复杂路面，有效减少刮蹭、碰撞、陷落等事故的发生。功能用途，全景环视系统的前后左右四个标准摄象头，全景环视系统：它为汽车驾驶提供更为直观的辅助驾驶图像信息, 在汽车辅助驾驶和汽车安全上有着非常好的应用前景。360度全景摄像头如何选择 ？20款凯迪拉克CT5360全景记录系统
360度全景是由两大组成：全景摄影与虚拟全景全景摄影是指把相机环360度的一组照片通过无缝处理，所拼接成的一张全景图像，而全景图像是指大于双眼正常有效视角（大约水平90度，垂直70度）或双眼余光视角（大约水平180度，垂直90度），乃至360度完整场景范围的照片。再运用一定的网络技术将真实的场景还原全在互联网上显示，并具有较强的互动性，使您能用鼠标控制环视的方向，可左可右，可上可下，可近可远，可大可小，使您有身临其境的感觉，称之为虚拟全景。20款凯迪拉克CT5360全景记录系统360全景影像的孔位隐藏设计，不破坏原车更美观。
汽车安装360全景影像的好处，安装之后,我们就可以清晰的看到车前盲区情况,及时规避,车尾两侧一样也存在盲区，有人说我们的车两侧都有后视镜可以看到两侧后方，事实上后视镜的可视范围也是有限的。如果说在这些情况下你进行变道，那很可能就会发生事故了。安装了 360 全景，当我们在打转向灯时，画面就自动切换到转向一侧，能够清晰观看车况周身。 另外,倒车雷达可以探测后方是否有障碍物，但无法做到了解车身环境。如果说后面有坑你却不知道，这就真的是要入坑了！要了解车后车况还可以通过车内的后视镜来观看，但可视范围非常局限，要准确判断确实不容易，光是靠后视镜完全是不够的，有了360全景就能够很直观的看到车后方的环境。
360全景摄像系统能把车身周围的图像实时传入驾驶室，方便驾驶员精确掌握近距离的环境特征。四部摄像机提供安全的360度全景视野。车头和车尾180度的广角镜头几乎可以让驾驶员视线从车头或车尾向左向右平移各90度，甚至还能在一定程度上“拐弯”服务，让驾驶员精确掌握近距离的环境特征。从盲区监视器到360°环景监视随着汽车技术的进一步发展，人们已经不再只满足于看到车辆后面的实时影像，对于其他盲区如车身侧面、前保险杠以及转弯时的死角等，都有了进一步探寻的需要。随着科技的发展，360度全景在优良的汽车上已经普及。
360全景环视系统的产生背景：随着图像和计算机视觉技术的快速发展，越来越多的技术被应用到汽车电子领域，传统的基于图像的倒车影像系统只在车尾安装摄像头，只能覆盖车尾周围有限的区域，而车辆周围和车头的盲区无疑增加了安全驾驶的隐患，在狭隘拥堵的市区和停车场容易出现碰撞和刮蹭事件。为扩大驾驶员视野，就必须能感知360°各处的环境，这就需要多个视觉传感器的相互协同配合作用然后通过视频合成处理，形成全车周围的一整套的视频图像，就是有这类需求，全景视觉泊车辅助系统应运而生。360全景影像拥有侧方位停车辅助功能，动态轨迹线。20款凯迪拉克CT5360全景记录系统
360度全景倒车影像对同一时刻采集到的多路视频影像处理成一幅车辆周边360度的车身俯视图。20款凯迪拉克CT5360全景记录系统
360度全景影像系统工作原理：360度全景影像系统主要由以下六部分组成：图像获取、摄像机定标、图像变换、图像美化、图像无缝拼接融合、图像显示。图像的获取往往利用安装在车身前后左右4个超广角摄像头SWVC（Super-Wide-View-Camera）捕捉车辆周围状况。但由于采用SWVC后影像会产生“鱼眼失真”的现象，所以必须通过数学算法进行画面合成和画面修正，合成一幅车身周围的全景鸟瞰图，从而将车辆四周真实画面展示在车载显示屏上，避免行车过程中的碰撞危险。因此，摄像机定标、图像美化、图像无缝拼接融合的中心算法将主导整个系统。20款凯迪拉克CT5360全景记录系统
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