企业商机
公交车车身广告基本参数
  • 品牌
  • 明日传播
  • 公司名称
  • 明日传播
  • 策划规格
  • 系统策划
  • 策划周期
  • 2-3天
  • 服务内容
  • 公交车媒体发布
  • 服务种类
  • 广告代理,广告发布,广告策划,广告制作
  • 广告形式
  • 车身广告
  • 所在地
  • 江苏
公交车车身广告企业商机

流动性强,持续时间长公交广告的另一特点是流动性,广告持续时间长。不同于报纸广告的即时性,电视广告的选择性。公交广告的流动性,持续性使得目标人群非常广。在繁华的商业区,流动的车身广告是您塑造品牌,提升企业形象选择。接触不同**几率高,稳定的接触频次,车身广告是可见机会大的户外广告媒体、公交车平均运营距离为13KM左右,以车身广告的实际可视范围来计算,单车可覆盖面积平均为0.3平方公里,每天运行平均10次,日均接触人次8.7万余。投放公交车车身广告费用怎么计算?吴江区无障碍公交车车身广告市面价

公交车车身广告

链接城市空间作为城市流动风景线,公交串联起城市的不同区域,途径卖场、银行、建材城、学校、商业街、电器城、住宅区、超市、旅游景点、商业综合体、行政中心等城市公共功能中心、商业运营中心以及生活服务、休闲中心。

众所周知,在广告投放方面,影响广告主选择啊重要的因素有两点:前期品牌宣传和中期品牌维护。在这个过程中,公交媒体凭借自身媒体优势,令消费者认识、认知和认同某个品牌。通过公交媒体将消费者与品牌紧密联系在一起。素有“郑州小青龙”的美誉的郑州快速公交BRT,作为城市公共交通的重要组成部分。与纯电双层巴士“大金砖”并称郑州公共交通系统中“双美”。其18米的超长车身,赋予广告画面极其富有视觉冲击震撼力,是公交车身广告中不可多得的媒体。


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公交车身上覆盖的广告是有一定的规定要求的,在全国的城市之中,就只有深圳公交广告允许大面积上窗。上窗,就是把画面覆盖住公交车窗。西安的上窗面积也不得大于2.5个车窗。北京则只允许稍微露一点头。每个城市的规定和要求不尽相同,投放公交车身广告之前一定事先了解这方面的具体规定,避免走弯路。广告的曝光量,比公交车内、公交站台都要大。在车站等车的乘客集中等待的就是公交车,所以说公交车身广告更容易对正在等车以及行走的人群进行强制性记忆,有较好的覆盖作用,增强传播效果。

较初始的公交广告设计十分简洁,一般都为在车头、车身悬挂横幅,供路过的人群观看,简陋、千篇一律的广告设计对人群来说观赏价值并不是特别大,因此虽然说此时的公交广告投放有一定意义,但大部分人对投放广告的品牌或产品难以产生鲜明印象。2017年中国公交广告趋势论坛在重庆召开,行业嘉宾深度就新传播环境下的公交广告的突破、革新等方面进行了深度探讨如今的消费者变得越来越难“对付”,消费者期望如今的广告不仅是广告,更是要求广告与消费者产生共鸣,如何投放能够走进消费者心里的广告成为了广告业界的必答题。因此,不少公交广告开始走向艺术设计或是公益广告类型,以期盼触及消费者所想,在投放广告宣传产品时为观看者带来一丝惊喜或欣慰。相比国内公交广告尚停留在推广产品上,国外的公交广告在推广产品时常常还与设计感、巧思联系在一起,这也是国内广告所欠缺的亮点。。公交车投放有没有联系方式?

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公交车身广告和公交候车亭广告凭借高度的逼视性和针对性,有利于对处于幼稚期品牌迅速打开市场,提升曝光率。候车亭广告还具有距离受众距离近的特点,能够与品牌近距离互动和了解,品牌初期的促销信息也有利于迅速传播,加深其度。另外,全身喷绘的公交车身广告以流动性、覆盖面广和视觉冲击大的特点,有助于塑造品牌形象。公交车身广告和公交候车亭广告,动静结合,双剑合璧,是品牌推广中不可忽视的投放方式。品牌曝光除了公交车身和候车亭广告之外,多媒体融合及投放也是有效提升影响力的方式。吴中区公交车车身广告找明日传播。张家港时代公交车车身广告市面价

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    公交车身广告,是广告渠道范畴。因此此处抛开广告创意不谈。分为几个维度去思考1、广告表现形式-平面广告。首先,平面广告传递信息有限,与贴片视频广告相比,同时,有些公交车身广告面积受限。因此,快消品牌或有一定度的品牌较适合此种形式。2、明显程度,形式同是户外广告,个人认为,在公交站牌、led大屏广告、固定大牌广告等几种形式中,公交车身算是比较好的,毕竟它直接出现在人们视线当中,当然,明显程度也与尺寸相关,如果是巨幅广告就另当别论了,毕竟高企的广告价钱也说明了巨幅的价值。3、覆盖人群,与线路和车的数量有关,单量车的数量覆盖有限。4、广告渠道的增值,公交车身的广告价值感不强,与公交站牌广告比较,广告站牌由白马、龙帆统一管理后,一方面投放易于管理,另一方面,具有客户的开拓能力,目前保有量和客户级别都是不错,因此此渠道的广告,往往是被认为热门的品牌与有实力的品牌,因此此渠道具有渠道价值的增值效应。公交车广告就不具有渠道的增值效应了。机场广告是更明显的渠道增值效应。5、价格性价比,个人认为,好的广告形式就是贵,不好的形式相应便宜,都是市场经济,一分钱一分货的产物。当然,市场位势。 吴江区无障碍公交车车身广告市面价

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