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MOTOREX SWISSFINISH 低油雾珩磨油 珩磨加工油的选择取决于珩磨加工的各种变量，如材质、磨料、切割速度和工件的去料量。因此，MOTOREX 开发了 SWISSFINISH 系列珩磨加工油。对于那些产生长条状切口的材料，额外的润滑是必要的，可用高粘度的珩磨油（通常是矿物或合成油）。到目前为止，水溶性冷却液很少用于珩磨。与磨削加工不同，在珩磨过程中，工件不会受到严重的热应力。珩磨油的粘度与珩磨石的切削能力有直接的关系，并对磨石的磨损和每个零件的珩磨时间有很大影响。 我们可提供三款不同基础油的珩磨油产品, 包含: SWISSFINISH 4004 (矿物油), SWISSFINISH ZOOM SYNT(氢化裂解油) 和 SWISSFINISH ZOOM XL (全合成PAO). 该系列产品具有不同的配方, 以满足您的加工要求：• 不含氯和重金属 • 优异的防腐性能• 消耗低、低油雾 • 抗氧化稳定• 无异味 • 不刺激皮肤• 对机器的油漆、橡胶密封件、O形圈、电缆和塑料等无腐蚀 MOTOREX健康和安全的使用，生成温和的产品。上海摩托瑞士MOTOREXFETT 218M

MOTOREX关于如何区分矿物油和合成油 润滑油的颜色只是一种染料，并没有任何标准，制造商可以而且确实随时改变颜色。不幸的是，在现场没有可靠的方法来区分矿物油和合成油。然而，由于合成基础油是无色的（也就是透明的），而矿物油的天然颜色较深（由于芳烃、硫和其他杂质），这可能是一个区分因素。然而，请注意，尽管合成油的基础油是白色的，但可以为成品油添加相当多有颜色（使其变暗）的添加剂。 在实验室里，您可以通过观察包括粘度指数、闪点、倾点和苯胺点等的综合物理特性来区分合成物和矿物油。也可能有不同的元素添加剂化学成分。 一般来说，应用类型中合成齿轮油可能是基于polyalphaolefin/聚α烯烃（PAO）的。PAO与矿物油的化学性质非常相似，因此两者混合使用不应造成兼容性问题，特别是如果两种油的API类别相同。 但是，如果需要使用合成油，例如用于低温操作，错误地使用矿物油可能会引起其他问题。 此外，请注意在工业应用中，一些合成齿轮油是polyglycol/聚二醇（PG）基础油，在化学上与PAO合成油或矿物油都不兼容。在这种情况下，混合将导致严重的不相容问题。 南通液压油MOTOREXSPINDLE LUBE ISO VG68MOTOREX防锈产品不是危险品，可以安全存储。

"对于齿轮箱的应用，是使用矿物油还是合成油更合适？"MOTOREX认为大多数齿轮油使用PAO作为基础油。这基本上是天然存在的矿物油的人造版本，从地球上提取并提炼。分子的大小都是相对相同的。这些也是饱和分子，这使它们非常稳定。 合成油的好处与分子的稳定性质有关，包括更高的水解稳定性和抗乳化性，更高的粘度指数（VI）和更低的倾点。粘度指数和倾点使这些油在更大的温度范围内表现得更好。 合成油的缺点包括其成本和溶解性问题。PAO的溶解度通常较低，这意味着它们不像矿物油那样容易溶解添加剂。合成油也很难悬浮形成漆膜的降解副产品。

MOTOREX认为选择正确的金属加工液，在过去的十年中，一些客户可能已经更换了两次或三次供应商，但是车间（除了桶的颜色改变）并没有真正意义的变化。这是您所熟悉的现象？甚至在您登记进入车间之前，已经从接待处闻到里面的冷却液的味道。谁能责怪他们说切削液的选择太多了？如果他们从几家赫赫有名的切削液制造商采购，而得到的体验都很相似，他们凭什么会相信哪里还有什么更好的产品呢？价格显然是切削液总支出的一个组成部分，但还有许多其他成本直接受到使用中的切削液和供应商支持的影响。这些节省下来的费用中的任何一项都可以使每桶价格显得微不足道。MOTOREX工业线产品均为瑞士制造。

MOTOREX认为如何选择正确的金属加工液： 您希望获得哪方面的改进？您可以验证吗？例如，哪台机床的加工性能比较稳定，可以帮助您确定刀具寿命的延长？在您做出满意的决定之前，应进行多长时间的现场测试？回到”某些人”的行列 —— 请跳出传统的思维理念，给别人一个机会去改善您车间中与切削液有关的所有问题。可以拿任何一个曾经管理的切削液客户作为例子。试想一下这样的车间里，干净的机床、自动添给切削液、没有浮油、闻起来气味清新和工作更愉悦的操作人员。如果您愿意忽略价格而考虑总成本，那么所有这一切都将触手可及，无需额外支出即可拥有。MOTOREX主轴线产品包括COOL-OIL主轴冷却油。上海磨削油MOTOREXSWISSGRIND ZOOM AQUA HM

MOTOREX市场上超越2500中产品。上海摩托瑞士MOTOREXFETT 218M

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