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用PAO不能单独作为润滑油的基础油，因为存在两个原因：1.PAO与橡胶容合性差，2.PAO很难和添加剂相溶。所以现代节能润滑油目前的全合成产品采用三重合成，即四类的PAO+五类的酯类+五类的烷基萘。酯类既溶于PAO，又很容易与添加剂相溶，而且酯类具有天然的润滑能力,而对于橡胶件又能适当使其发涨，因而克服了PAO的缺点。烷基萘作为未来的润滑油基础油本身属于5类基础油，具有很低的凝固点和很高抗氧化性。因此为了达到高里程即1.5W英里使用周期的目的烷基萘也被调和到现代全合成节能型产品。而且四类基础油具有天然的清洁能力，所以清洁性更不依赖于添加剂。如何选择适合自己的机油？**润滑油货真价实

首先机油绝不是全合成就一定好，或者说价格高就一定好。不同的车型不同的发动机对于机油的要求也不一样，一味的追高可能并不一定对您的爱车有利。如果您的车平时只是温柔驾驶，或者发动机是自然吸气的，那半合成和好一点的矿物油已经完全可以满足您的需求了。如果您特别喜欢开快车，喜欢激烈驾驶，或者您的车是涡轮增压的，那肯定还是用全合成机油比较好。如果您的车是磨损较为严重的老车、或发动机加工精度不够的经济车型，那您用全合成机油反而会对您的车不太有利，因为这种车的发动机零件之间的间隙较大，全合成机油较薄的油膜不能起到良好的润滑和保护作用，因此会造成不必要的磨损，结果你会发现全合成油的抗磨效果还不如矿物油。南京北京现代**润滑油比较早的专业润滑油研发、生产和销售企业。

机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。通常，润滑油基础油的机械杂质都控制在0.005%以下（机杂在0.005%以下被认为是无）。灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念，对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制深度。对于加有金属盐类添加剂的油品（新油），灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。国外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓硫酸，使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。

目前市场上的机油按照基础油的不同，可以简单的分为矿物质油和合成油两种，合成油中又可分为半合成机油和全合成机油。1、矿物质油是：矿物油基是从原油提炼而得，也就是原油提出了油气、汽油、柴油、煤油、重油之后，接着提炼出矿物油基，留底的是沥青。矿的是物油基颜色透明微带浅琥珀色，就像色拉油的颜色。通常矿物机油成本很低，但因矿物油基较容易氧化，虽然现今矿物油都有添加各种进口添的加剂，但使用寿命仍为约六个月。全合成机油：机油里只含有PAO或酯类合成物(ester)，全部都是利用化学的方式人工制成的机油，比较早是用在航空业，后续也用到了赛车中，如今在轿车中的使用已经非常普及。全合成机油的优点在于清洁度高、流动性强、降温能力好、抗氧化能力出色。润滑油效果好不好？欢迎咨询江苏现代节能科技发展有限公司。

0W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是复级润滑油(民用领域已经基本没有单级润滑油了)，WWINTER冬天，W前面的数字是倾点温度，简单来说就是结冰点温度。0W的机油对应的结冰点温度是-25℃，其它常见的0W是-35℃，5W是-30℃，5W是-20℃，数字越大冰点越低。W后面的数字机油在00℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。4000摄氏度时运动粘度标准为2.5mm2/s到6.3mm2/s之间，不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。要知道，发动机运转时的温度不定是取决于环境气温的，长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达00℃，可我们还没有00标号的润滑油。润滑油有用吗？欢迎咨询江苏现代节能科技发展有限公司。盱眙润滑油源头直供

润滑油代理商应合理规划代理产品结构。**润滑油货真价实

清净：将发动机运行过程中吸入和产生的污物从机件表面清洗下来，并均匀地分散在油中。如灰尘、金属磨屑、积碳，胶质等。附着在机件上的污物会加大零件表面的磨损。沉积在活塞环的漆膜和积碳使活塞环卡滞，并造成润滑不良、密封效果下降、烧机油等现象。防锈:在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。在机件表面形成油膜，隔绝发动机在运转或存放时，空气、润滑油中的水分，以及燃烧产生的酸性气体。防止机件因腐蚀和锈蚀而导致的磨损加剧。**润滑油货真价实

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