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汽车保险丝在汽车的哪里？由于汽车上的零部件和电子设备很多，而且每个设备都会装有保险丝，因此为了便于日后的维修，每辆车在设计之初，设计师便把汽车保险丝都集中设计在一个地方，而这个地方被称为保险盒。汽车保险丝的日常养护由于汽车保险丝是放在保险盒当中的，一般情况下不用特意养护，但需要注意的是，保护保险丝的保险盒盖丢失的话，一定不要让保险丝暴露在外，以免发生保险丝短路。另外在覆盖保险丝时，也不能随意用其它材料替代，因为保险盒的材质是充分考虑了绝缘和耐高温的，随意用其它材料覆盖保险丝会有发生火灾的危险。外观形状与电阻相似，有限产品是用色环标记来区分电流大小也因此被称为保险丝电阻。成都快融保险丝SBFC

保险丝按标准分，可分为：欧规保险丝、美规保险丝、日规保险丝。按分断能力分，可分为：高、低分断能力保险丝。按形状分，可分为：平头管状保险丝（又可分为内焊保险丝与外焊保险丝）、尖头管状保险丝、铡刀式保险丝、螺旋式保险丝、插片式保险丝、平板式保险丝、裹敷式保险丝、贴片式保险丝。按熔断速度分，可分为：特慢速保险丝（一般用TT表示）、慢速保险丝（一般用T表示）、中速保险丝（一般用M表示）、快速保险丝（一般用F表示）、特快速保险丝（一般用FF表示）。武汉慢熔保险丝如果我们比过大的电流更会导致保险丝的保护作用，保险丝座就发挥了它的保护重要作用，担任起保险丝的功能。

一般保险丝由三个部分组成：熔体部分是保险丝的重心，熔断时起到切断电流的作用，同一类、同一规格保险丝的熔体，材质要相同、几何尺寸要相同、电阻值尽可能地小且要一致，重要的是熔断特性要一致；电极部分通常有两个，它是熔体与电路联接的重要部件，它必须有良好的导电性，不应产生明显的安装接触电阻；支架部分保险丝的熔体一般都纤细柔软的，支架的作用就是将熔体固定并使三个部分成为刚性的整体便于安装、使用，它必须有良好的机械强度、绝缘性、耐热性和阻燃性，在使用中不应产生断裂、变形、燃烧及短路等现象。

因为它有一定比热及质量，其热量的增加就表现在温度的升高上，当温度升高到保险丝的熔点以上时保险丝就发生了熔断。这就是保险丝的工作原理。们从这个原理中应该知道，您在设计制造保险丝时必须认真地研究您所选材料的物理特性，并确保它们有一致几何尺寸。因为这些因素对保险丝能否正常工作起了致关重要的作用。同样，您在使用它的时候，一定要正确地安装它。早的保险丝于一百多年前由爱迪明，由于当时的工业技术不发达白炽灯很贵重，所以，初是将它用来保护价格昂贵的白炽灯的。用于过热保护的保险丝一般被称为“温度保险丝”。

当电流流过导体时，因导体存在一定的电阻，所以导体将会发热。且发热量遵循着这个公式：Q=I2RT；其中Q是发热量，0.24是一个常数，I是流过导体的电流，R是导体的电阻，T是电流流过导体的时间；依此公式我们不难看出保险丝的简单的工作原理了。当制作保险丝的材料及其形状确定了，其电阻R就相对确定了（若不考虑它的电阻温度系数）。当电流流过它时，它就会发热，随着时间的增加其发热量也在增加。电流与电阻的大小确定了产生热量的速度，保险丝的构造与其安装的状况确定了热量耗散的速度，若产生热量的速度小于热量耗散的速度时，保险丝是不会熔断的。若产生热量的速度等于热量耗散的速度时，在相当长的时间内它也不会熔断。在高过载时，慢熔断保险丝的动作原理和快速保险丝一样，因为没有时间用来开始扩散的过程。成都汽车系列保险丝EVFC

保险丝可以被使用的比较大系统电压，在这个电压下不应有对人的破坏能力。成都快融保险丝SBFC

我们平常见到的玻璃管保险丝熔丝并不是单一材料，它是由铅，锑，锡制成的合金，这是为了达到低熔点的目的而加入了这些金属，两端是铜帽，这样导电性能会更好，铜帽表面经过镀镍处理.保险丝的外形有较早使用的条丝状保险丝，直接用螺丝固定两头，用在老式电闸上.片状保险丝由塑料片与两个金属片组成，常用在汽车上，玻璃管状常用在电子产品上.圆柱形保险丝会直接把两端的引脚焊接在电路板上，方形保险丝有绝缘及节省空间的特点，常用在电脑等电子产品上。成都快融保险丝SBFC

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