或者是在客户中分享资源。例如，多客户整合的仓储和运输网络，可以利用相似的结合起来的资源，整合的运作规模效益成为提高效率的重要方面。第三方物流整合运作的复杂性很高，需要更多的信息技术与技能。这一整合增值方式对于单个客户进行内部运作的很不经济的运输与仓储网络也适用。因此表现出来的规模经济效益是递增的，如果运作得好，将导致竞争优势及更大的客户基础。当然，一些拥有大量货流的大客户也常常投资协调和沟通技能及其资产，自行整合公司的物流资源。第三方配送横向纵向整合前面讨论的主要是第三方物流客户的内部运作外包化带来的效率的提高，其实从第三方物流服务供应商角度，也需要进行资源整合，业务外包。对无资产主要是以管理外部资源为主的第三方物流服务提供商，这类公司为客户创造价值的技能是强有力的信息技术和物流规划管理与实施等技能，它可以通过纵向整合，购买具有成本和服务优势的单项物流功能作业或资源，发展同单一物流功能提供商的关系，也是创造价值的一种方法，这样，物流供应商可以专注于自己和新的能力的服务。在横向上，第三方物流公司如果能够结合类似的但不是竞争的公司，可以联合为客户服务，扩大为客户提供服务的地域覆盖面。山东农产品配送公司，找无锡金一圣农产品。无锡冷冻配送价格咨询
虽然那时没有像“共同配送”这样复杂的名词，但是两者其实是一回事。共同配送运作方式编辑有两种运作形式：由一个配送企业对多家用户进行配送即由一个配送企业综合某一地区内多个用户的要求，统筹安排配送时间、次数、路线共同配送和货物数量，***进行配送。其他配送方式*在送货环节上将多家用户待运送的货物混载于同一辆车上，然后按照用户的要求分别将货物运送到各个接货点，或者运到多家用户联合设立的配送货物接收点上。这种配送有利于节省运力和提高运输车辆的货物满载率。共同配送原因编辑从货主的角度来看共同配送可以降低配送成本，由于共同配送是多个货主企业共享一个第三方物流服务公司的设施和设备，从而由多个货主共同分担配送成本，从而降低了成本。共同配送另外，由多个不同货主的零散运输通过整合可以变成成本更低的整车运输，从而使得运输费用大幅度降低。共同配送还可以降低每个货主的日常费用支出，降低新产品上市时的初始投资的风险。从第三方物流服务商的角度来看共同配送同样可以降低他们的成本，从而间接地为其客户带来费用的节省。***的英国第三方物流商Exel的副总裁托马斯认为：“我们之所以能够降低我们的成本。无锡小区生鲜配送供应台州农产品配送公司，找无锡金一圣农产品。
通过这一系列活动完成。配送将货物送达的目的。特殊的配送则还要以加工活动为支撑，所以包括的方面更广。但是，配送的主体活动与一般物流却有不同，一般物流是运输及保管，而配送则是运输及分拣配货，分拣配货是配送的独特要求，也是配送中有特点的活动，以送货为目的的运输则是**后实现配送的主要手段，从这一主要手段出发，常常将配送简化地看成运输中之一种。从商流来讲，配送和物流不同之处在于，物流是商物分离的产物而配送则是商物合一的产物，配送本身就是一种商业形式。虽然配送具体实施时，也有以商物分离形式实现的，但从配送的发展趋势看，商流与物流越来越紧密的结合，是配送成功的重要保障。可以从两个方面认识配送的概念：配送***种配送从经济学资源配置的角度，对配送在社会再生产过程’中的位置和配送的本质行为予以表述：配送是以现代送货形式实现资源的**终配置的经济活动。这个概念的内涵，概括了四点：1．配送是资源配置的一部分，根据经济学家的理论认识，因而是经济体制的一种形式。2．配送的资源配置作用，是“**终配置”，因而是接近顾客的配置。接近顾客是经营战略至关重要的内容。
第三方配送也称第三方物流配送模式：是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者，是物流专业化的一种形式。中文名第三方配送外文名Third-PartyLogistics简称3PL简称TP目录1定义2行业接受3市场现状4价值▪运作效率▪客户运作▪横向纵向整合5国内现状第三方配送定义编辑3PL-第三方物流配送也称第三方物流配送模式：是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者，是物流专业化的一种形式。企业不拥有自己的任何物流实体，将商品采购、储存和配送都交由第三方完成。第三方配送行业接受编辑第三方物流（Third-PartyLogistics，简称3PL，也简称TPL）的概念源自于管理学中的（out-sourcing），意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务；将（Out-sourcing）引入物流管理领域，就产生了第三方物流的概念。所谓第三方物流是指生产经营企业仓储为集中精力搞好主业。 武汉水果配送公司，找无锡金一圣农产品。
概念城市配送其主要对象为商品，也包括部分工业品。在我国，城市配送的从业者主要包括专业物流服务商，转型搬家、货运公司，邮政和快递企业（主要从事小件、小包裹运输）等。国家相关政策随着城市产业布局的调整、现代消费方式的不断升级、电子商务技术的广泛应用，以及城市工商业发展模式的日趋多元，使得小批量、多频次、时效性强的直接配送、住宅配送以及“门到门”配送需求日益增长。城市配送是物流链条中***一公里的配送，在整个供应链环节内起着极为重要的起承作用，但是大部分城市对货车进城区域和时间都有严格的限制，不过从城市配送的本身而言，发展趋势非常强劲，国家在政策层面上也给予了极大的关注和鼎立的支持。据悉，2009年3月国家出台的物流业振兴规划中，城市配送被列入九大工程，提至优先重点发展的高度。规划细则中明确指出，要“鼓励企业应用现代物流管理技术，适应电子商务和连锁经营发展的需要，在大中城市发展面向流通企业和消费者的社会化共同配送，促进流通的现代化，扩大居民消费。加快建设城市物流配送项目，鼓励专业运输企业开展城市配送，提高城市配送的专业化水平，解决城市快递、配送车辆进城通行、停靠和装卸作业问题，完善城市物流配送网络。蔬菜配送公司哪家好？无锡金一圣农产品。冷冻配送报价
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在推动配送共同化进程中应采取的措施如下：加强观念宣传及技术辅导。成立共同配送技术辅导专门机构，选取几个典型企业，建立共同配送示范体系，以点带面，发挥示范作用。此外加强相关法令的修改与制订。重新审视并修改现行的有关土地取得的法律法规，在审批、税收等方面给予一定的优惠措施，以降低个企业的土地取得成本；加快物流行业标准的制定工作，建立一个统一、科学、规范的标准体系。企业提供公平公正的竞争环境，促进共同配送体系的发展；落实交通法规的执行，以改善交通及停车状况，并改进道路，人行道的相关规范，加速道路工程的建设。共同配送发展状况编辑中国配送发展欠佳的原因长期以来，由于受计划经济的影响，中国物流社会化程度低，物流管理体制混乱，机构多元化。原物资部、原商业部、对外经贸部、交通部以及**其他各部（煤炭部、林业部等等）均各自为政，没有统一的领导。这种分散的多元化流通的集约化经营优势难以发挥,规模经营、规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。近年中国配送的发展近年来，随着连锁商业的发展，配送中心的建设受到重视，特别是连锁企业自建配送中心的积极性很高。目前全国有700多家连锁公司。无锡冷冻配送价格咨询
