红外气体传感器是一种基于不同气体分子的近红外光谱选择吸收特性,利用气体浓度与吸收强度关系(朗伯-比尔Lambert-Beer定律)鉴别气体组分并确定其浓度的气体传感装置。原理:由不同原子构成的分子会有独特的振动、转动频率,当其受到相同频率的红外线照射时,就会发生红外吸收,从而引起红外光强的变化,通过测量红外线强度的变化就可以测得气体浓度。需要说明的是,振动、转动是两种不同的运动形态,这两种运动形态会对应不同的红外吸收峰,振动和转动本身也有多样性,因此一般情况下一种气体分子会有多个红外吸收峰。根据单一的红外吸收峰位置只能判定气体分子中有什么基团,精确判定气体种类需要看气体在中红外区所有的吸收峰位置即气体的红外吸收指纹。在已知环境条件下,根据单一红外吸收峰的位置可以大致判定气体的种类。由于在零下273摄氏度即零度以上的一切物质都会产生红外幅射,红外幅射与温度正相关,因此,同催化元件一样,为消除环境温度变化引起的红外幅射的变化,红外气体传感器中会由一对红外探测器构成。简单实用的传感器检测方法!河北双引伸计传感器型号

灵敏度指的是传感器输出量的变化值与相应的被测量的变化值之比,简单来说就是传感器感受单位振动量时输出的电信号量,常用单位有pC/g、mV/g、mV/(m/ss)等,它指的是在感受到单位物理量变化时传感器输出的电信号强度。在使用灵敏度时需要注意的是工程单位的转换,比如g与m/ss的换算、V与mV的换算。由于切割或极化方向偏差等因素影响,传感器感受到与敏感轴正交的加速度时也会输出信号,此输出信号与横向作用的加速度之比称为传感器的横向灵敏度。横向灵敏度通常以主轴灵敏度的百分数表示。图1是横向灵敏度的极坐标图,从图中可以看出,不同方向的横向灵敏度不同。有的传感器会将横向灵敏度的较小方向在传感器外壳上进行标注,使用时可将此标识对准比较大横向振动方向以降低横向灵敏度的影响。吉林轮辐传感器型号传感器是一种常见的器件,它是感受规定的被测量的各种量并按一定规律将其转换为有用信号的器件或装置。

汽车有许多种传感器,每一种传感器出了故障,汽车都会出现这样那样的问题。何为车用传感器?车用传感器是汽车计算机系统的输入装置,它把汽车运行中各种工况信息,如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等,转化成电讯号输给计算机,以便发动机处于比较好工作状态。倘若某个传感器失灵,对应的装置工作就会不正常甚至不工作,传感器在汽车上的作用是极为重要的。那常用的都有哪些传感器呢?传感器发生故障汽车有哪些症状呢?氧传感器位置在排气管上,氧传感器故障,使ECU无法得知所喷射的汽油量是否正确,而造成混合器浓度不是过浓就是过稀,燃烧不充分,降低发动机功率,增加排放污染。
在一定意义上传感器与人的感官有对应的关系,其感知能力已远超过人的感官。例如利用目标自身红外辐射进行观察的红外成像系统(夜像仪),黑夜中可1000米发现人,2000米发现车辆;热像仪的重点部件是红外传感器。1991年海湾事件中,伊拉克的坦克配置的夜视仪探测距离只800米,还不及美英联军的一半,黑暗中被打得惨败是必然的。目前世界各国都将传感器技术列为优先发展的高新技术的重点。为了大幅度提供传感器的性能,将不断采用新结构、新材料和新工艺,向小型化、集成化和智能的方向发展。医疗器械界的奇兵——达芬奇手术机器人有400多个传感器!

多数加速度传感器是根据压电效应的原理来工作的。所谓的压电效应就是"对于不存在对称中心的异极晶体加在晶体上的外力除了使晶体发生形变以外,还将改变晶体的极化状态,在晶体内部建立电场,这种由于机械力作用使介质发生极化的现象称为正压电效应"。一般加速度传感器就是利用了其内部的由于加速度造成的晶体变形这个特性。由于这个变形会产生电压,只要计算出产生电压和所施加的加速度之间的关系,就可以将加速度转化成电压输出。当然,还有很多其它方法来制作加速度传感器,比如压阻技术,电容效应,热气泡效应,光效应,但是其较基本的原理都是由于加速度产生某个介质产生变形,通过测量其变形量并用相关电路转化成电压输出。每种技术都有各自的机会和问题。传感器发展到现在,小型化、智能化、集成化,已经是升级换代的必由之路。山西光栅千分表传感器厂家
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线性度或非线性误差表征的是传感器在幅域上的偏差,指的是校准曲线与某一规定直线一致的程度,如图2所示。这个偏差除了取决于校准曲线,还取决于拟合直线,因此在谈到线性度或非线性误差时,应同时说明其所依据的基准直线。常用的拟合直线有端基直线、比较好直线、较小二乘线等,端基直线指的是两端点之间的直线,比较好直线指的是保证传感器正反行程校准曲线对它的正负偏差相等且较小的直线,较小二乘线指的是使传感器校准数据残差平方和较小的直线。非线性误差较常见的表征形式是比较大偏差与满量程的比值如式1。也有的传感器用比较大输出时的偏差或不同幅值下的偏差表征非线性。河北双引伸计传感器型号
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