在线清洗——优点增加离线清洗之间的操作时间不需要废物处理(在清洁过程中完全消耗)无需停机–无收入损失在线清洗——缺点可能无法完全清洁所有压缩机级必须使用纯净水清洗和漂洗离线清洗–优点最大功率恢复清洁整个压缩机部分质量水(饮用水)可用于洗涤和漂洗离线清洗——缺点需要完整的发动机停机和冷却期。潜在的收入损失可能不方便(可用性)废物需要根据当地法规小心处置压缩机清洗液通常被加热(尤其是在线清洗)。加热规格可从发动机制造商的维护手册中获得。ZOK 27获得了GE航空发动机的认可。山东特定ZOK27价格咨询
法国赛峰的透博梅卡研究人员认为,刮入、吸入沙尘会导致以下问题:•冷却引擎o阻塞冷却剂通道o堵塞薄膜冷却孔o附着在发动机表面o减少从冷却剂到金属表面的传热增加翼型和发动机温度o降低常规和增加热阻•通过堵塞降低质量流量•降低使用寿命(磨料效果-喷砂)-可能会损坏压气机和涡轮叶片涂层•机械腐蚀-导致效率下降•超过1000°C的粒子熔化-进入燃烧室等热部件的沙砾被高温熔化,熔化物进入涡轮损坏叶片和其他机件。
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另外我们还推荐了异丙醇IsoPropylAlcohol(IPA),它无毒,但高度易燃,有效率低,比甲醇更贵。我们不建议使用乙二醇EthyleneGlycol,因为它会在叶片上留下粘性沉积物,并且在热降解后可能形成乙醇酸Glycollicacid,这会侵蚀涡轮材料。然而,ZOK27和ZOKmx都与这种材料兼容,如果发动机制造商推荐使用乙二醇作为防冻剂,它可能会被使用。
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飞机的航空发动机没有进气过滤系统,当一些强沙尘暴携带大量的沙砾、扬土、粉尘入发动机刮入发动机的内部时,造成扇叶、导叶、压气机叶片等所有机件磨损、气路油路堵塞、探头传感器积尘导电不良等一系列机械或电器故障,严重的时候会影响发动机安全运行。不管是在机场的一些停机坪还是起飞的一些阶段,发动机都会刮入吸入一些的大量的沙土粉尘。如果没有及时防护,被沙尘暴侵袭的航空发动机,将只能返厂完全拆解进行大修。这对于使用单位是一不小的开支。ZOK 27用于四川航空公司。
ZOK分销网络ZOK 通过我们的全球经销商网络提供燃气轮机发动机清洗测试、分析和报告服务,以帮助我们所有的客户优化他们的燃气轮机压缩机/气路清洁制度,使我们的客户能够比较大限度地降低运营成本并比较大限度地提高燃气轮机表现。
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在我们看来,未来压气机清洗剂的规范可能会包括对腐蚀抑制剂的要求,特别是在酸性条件下,以尽量减少清洗对叶片涂层材料的***。
一、清洗排放水的环保监测要求。用户需了解环保排放对镉含量的要求。防止超标排放。
二、清洗对压气机叶片含NiCd表面涂层材料的***和侵蚀程度应该尽可能的小,以保护叶片涂层。各型号航发燃机压气机叶片涂层材料是否含NiCd需要跟OEM确认。
所包含的高缓冲的腐蚀抑制剂组合,我们相信这是ZOK 27减少从压气机清洗中浸出重金属量的原因。 山东特定ZOK27价格咨询
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