首批智慧城市已经在创建,很快,我们每个人都可以被称为智慧公民。我们的生活将会改变,大量新的优势将会涌现出来:流畅、高效的公共交通运营和合理分布的交通、低犯罪率、流程自动化、服务质量提高等等。
现有的智慧城市概念本身包括各种带有传感器的设备,用于收集数据。这可以是无人驾驶交通工具、用于运送货物的无人机、用于监控的城市摄像头、自动红绿灯以及任何其他相关设备。这使得收集个人数据成为一个不可避免的事实,这就是为什么有必要防止这些数据被不受欢迎的第三方访问。收集和存储个人数据会给每个人的个人生活带来风险。智能城市解决方案的开发商必须为用户提供数据交换、机密性和安全性的透明政策。这就是为什么区块链技术为这种过程的所有参与者提供了以高度的可靠性和安全性收集和交换数据的可能性,而不需要单一的集中式管理员或中介参与。 智慧城市的建设必然离不开智慧社区和智慧园区的建设。上海零聚智慧城市
智慧城市作为现代化城市运行和治理的一种新模式与新理念,建立在完备的网络通信基础设施、海量的数据资源、多领域业务流程整合等信息化和数字化建设的基础上,是现代化城市发展进程的必然阶段。随着2019年度的结束,2020年将会是城市智慧建设新政策、新发展的开始,回望本年度的各项事件,智慧城市融合发展的关注度持续全年。
回顾智慧城市的建设发展,可以清晰的看到自2008年智慧城市概念出现以来,十余之间就得到了认可。尤其自2015年以后,智慧城市建设多次在国家重要会议中被提出,在政策的指引之下,多个省市依据本地经济和城市建设发展情况,围绕城市发展总体规划确定智慧城市建设的重点和发展路径,制定出符合当地发展现状的智慧城市建设政策与规划。2019年期间,北京、上海、天津、重庆、河北等多地相继出台了地方性智慧城市建设标准。 浙江推荐智慧城市解决方案在不断提升城市治理水平的过程中,智慧社区和智慧园区将是智慧城市建设的重心应用场景。
我国智慧城市发展至今,经历了概念导入期、试点探索期、统筹推进期等三个阶段。通过持续推进城市数字化、网络化、智能化发展,智慧城市实现了发展理念、建设思路、实施路径、运行模式、技术手段的迭代升级,进入以人为本、成效导向、统筹集约、协同创新的新型智慧城市发展阶段。随着5G、大数据、人工智能、区块链等信息技术的深化应用,全要素表达、仿真推演、虚实融合等能力进一步成熟,数字孪生城市逐渐从概念转化为实践,成为新型智慧城市的“新升级”“新选择”,推进新型智慧城市向平台集约整合、资源融合共享、高效开发、赋能的集成融合期演进。
随着各行各业数据来源和形式逐渐多样化,以图片、语音、视频形式存在的碎片化数据逐渐涌现出来,对城市大脑感知和检索针对性信息的能力、跨模态数据的处理能力要求不断增强。当前,城市正由感知智能阶段向认知智能阶段发展,知识图谱技术是能够连接感知智能和认知智能的关键技术之一,是从大数据走向人工智能的阶梯,是人工智能走向可解释的认知智能的基础。未来,跨模态数据学习与知识图谱的交互作用促进智慧场景的应用落地和大数据的价值挖掘,通过海量数据构建城市级全行业知识图谱,对城市整体态势进行全局、实时的感知,面向不同行业及领域提供全流程解决方案,使得城市大脑具有智能认知能力。智慧城市建设必然以信息技术应用为主线。
我国作为世界上5G超前的国家,在智慧城市构建中,网络信息的流畅度及其带来的相关网络安全问题也已经成为招标时需要重点考虑的指标。
由于智慧城市的信息感知是以多种信息网络为基础的,如固定电话网、互联网、移动通信网、传感网、工业以太网等,"深度互联"要求多种网络形成有效的连接,实现信息的互通访问和接入设备的互相调度操作,实现信息资源的一体化和立体化。
而通信技术的变更(5G),则给智慧城市的网络运营提出了新的要求。通过通信技术的补充,可以更为高效地利用大数据、云计算等技术,实现对城市的科学管理。
而海量诸如人脸识别、指纹等数据的录入,同样给数据安全提出了新的要求。以大数据安全市场为例,2019年我国大数据安全市场规模近40亿元,2016年-2019年复合增长率为30.8%。中商产业研究院预测2020年中国大数据安全市场规模将达45亿元。 2021年伊始,各地便接连发布新政,智慧城市开局即成热点。广东智慧城市关键技术
随着5G、大数据、等新技术的成熟以及“新基建”的推进,2021必将成为中国智慧城市发展历程中关键的一年。上海零聚智慧城市
基本上,我国的智慧城市建设仍然是以建为主,缺乏运营思维。未来的智慧城市建设,首先的规划是运营规划。如果没有想清楚未来谁来运营、怎么运营、怎么增值的话,那宁可就先不要建。没有以终为始的设计,盲目的项目建设,技术推动,未来会存在资源重复建设、铺张浪费甚至没有效果的潜在风险。
智慧城市建设要以老百姓需求作为较早出发点。没有市民和企业的参与,没有来自市民和企业的需求,就没有智慧城市。智慧城市未来的深度设计、深入开发、深度运营,要进一步挖掘人和企业的需求,惠及大家。 上海零聚智慧城市
控制器通常由车灯企业自行生产或国际汽车电子巨头企业提供,因技术难度较大,其利润率也较高。灯厂定点模式下,车灯控制器一般由已获得车灯总成定点的厂商如海拉、法雷奥、小糸、星宇等自行研发软硬件,并自制或指定代工厂生产,主机厂基本不与控制器供应商直接产生联系。主机厂定点模式下,主机厂在定点车灯总成的同时,对控制器采用单独定点并参与共同设计开发,有主导权。外资的车灯组装企业普遍也做车灯控制器,内资科博达在全球大众汽车体系内占到1/3的市场份额。根据乘联会数据,预计2025年全球LED控制器市场规模485亿元,未来五年年均复合增长率。其中国内市场中,2020年国内LED控制器市场空间约为71亿...