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LED 在航标灯光源上使用的优势
LED航标灯颜色鲜明、灯光明亮、节奏清晰。LED光源在使用寿命内不会变色, 不同方位、各种天气时红灯为 1.0km、绿灯约 7.0km。实测颜色鲜艳, 灯光明亮、节奏清晰可辩, 效果明显优于原用的染色 3V0.3A 白炽灯泡。
运行安全可靠。所谓可靠, 是从灯光的安全系数高, 减少烧泡、颜色及视距不合格等导致灯光失常的角度来考虑的。原用的 3V0.3A 白炽灯泡, 不论其颜色及视距, *它烧毁造成的航标灯失常便占主观失常因素的 80% 。LED航标光源是属于冷光, 光源的耗散功率较大, 闪光灯极少出现烧泡现象。LED航标光源都是由多个 LED 组合而成的, 其中的 1/3 烧毁也不会严重影响灯光质量。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营水上航标灯,如有需要欢迎来电!河南GPS航标灯
高光强白色闪光障碍灯的峰值有效光强达20万cd/m2以上,目前大多都是 用进口大功率气体放电灯泡来实现的。由于这种进口灯泡价格高,一盏高光强障碍灯内需装8只分组点亮,即夜间I组用两只;早晚两组用4只;中午3组用6只;8只灯泡的价格高达两千元,而且该灯泡使用寿命较短,如果没有意外,这种灯的使用寿命*1-2年。同时该灯泡的触发电压高达9000V,为了保证闪光持续时间需在IOOHz频率下连续闪光20次以上,所以其点亮和控制技术都很困难。由于造价较高,技术难度大,制造成本高,所以该灯的市场一直受到制约。高光强白色闪光障碍灯LED光源,其结构简单,光强很高,光分布均匀。浙江GPS航标灯价格航标灯安装规范指南,你知道吗?
LED航标灯具有较高的光/电转换效率
LED航标灯,在同功率、同发散角条件下,光强值越高,其光/电转换效率越高,使用中就越省电。提高光/电转换效率的途径很多,但主要是设计出合理的控制和功率驱动电路。
LED航标灯具有良好的整机防护性能
LED航标灯由于省却了传统换泡仪的机械运动部件,可以做成整灯水密结构。採用全水密结构时,即使整个航标灯浸入水中,除了可以正常工作以外还可以通过非接触方式来实现远端监控等。
LED航标灯还可应用于沿海、内河助航标志,亦可用作高空障碍灯、石油平台防爆灯具。
斯普锐智能航标灯设计从太阳能电池、蓄电池、充电保护器、智能化控制 电路的先进程度与匹配性等进行考虑. 实用性体现在免维护智能化航标灯设计时,主要考虑免维护时间长、检测及维护安装方便、重量轻、体积小、外形美观、安全可靠、实用性强,同时便于储存. 作为全天候运行的免维护智能化航标灯,必须能高可靠的连续运行, 因此,灯器设计从结构、实现方案、设计保障等方面综 合考虑,使灯器在高( 低) 温、防尘、防潮、防盐雾、防震、防雷电、密封性等恶劣条件下正常工作,不出现故障。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营智能型太阳能航标灯,如有需要欢迎来电详询!
不同的建筑物和不同的应用场景需要安装包不同的航空障碍灯,如果是高压输电铁塔上建议安装太阳能型航空障碍灯,直接安装在有太阳能的地方就可以了;高层建筑在或者是烟囱上什么的建议采用交流电型航空障碍灯,如果是背阴的地方就接一个AC220v电压控制箱就可以了非常的方便。
一般来讲,航空障碍灯都是需要防雷电的,根据国标GB50057-2010防雷规范航空灯所在的范围属于LPZ01区,属于直击雷防护区,就是说航空灯是安装在建筑物容易受雷击的区域,所以要安装相应等级的型号的SPD,防止雷电的大电流损坏航空灯或导致飞机事故。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营AIS遥测航标灯,如有需要欢迎来电咨询!河南GPS航标灯
什么样的航空障碍灯才会认定为合格?河南GPS航标灯
航空障碍灯的设置分布的八个注意点
障碍物就其障碍灯的设置应标志出障碍物的顶点和边缘(即视高和视宽)。
如果物体的顶部高出其周围地面45米以上,必须在其中间层加设障碍灯,中间层的距离必须不大于45米并尽可能相(城市中百米以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯)。地处城市和居民区附近的建筑物设装中间层障碍灯时,应考虑避免使居民感到不快。一般要求从地面只能看到散逸的光线。
对于105米的超高物体、设施或拉线塔、楼顶塔等,应在其顶端设置中光强A型障碍灯,并为白色闪光,其下部分层设置红色中光强B型障碍灯。
高于150米的超高物体(如广播电视塔、大跨越斜拉桥等)应在其顶端设置高光强A型障碍灯,并且应以中、高光强障碍灯配合使用。
超高压输电线铁塔应设置高光强B型障碍灯,并为三层同步闪光。位置为塔顶、电缆下垂低点及二者中间位置,且需沿电缆走线方向设于铁塔外侧。
对于烟囱或其他类似性质的建筑物,顶部障碍灯必须位于顶端1.5-3米之间,考虑到烟囱对灯具污染,障碍灯可装设在低于烟囱口4-6米的部位。
不论哪种障碍灯,其在不同高度的障碍灯数目及排列,应能从各个方位都能看到该物体或物体群轮廓,并且考虑障碍灯的同步闪烁,以达到明显的警示作用。 河南GPS航标灯
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