涡街流量计的优点(1)涡街流量计无可动部件，测量元件结构简单，性能可靠，使用寿命长。(2)涡街流量计测量范围宽。量程比一般能达到1：10。(3)涡街流量计的体积流量不受被测流体的温度、压力、密度或粘度等热工参数的影响。一般不需单独标定。它可以测量液体、气体或蒸汽的流量。(4)它造成的压力损失小。(5)准确度较高，重复性为0.5%，且维护量小。杭州振华自1985年成功较早研制出基于非均匀磁场理论、低频直流励磁技术电磁流量计，经过36年锤炼提升，产品性能已达国际前列水平。流量计是工业中常用的仪表之一，掌握了流量计常见故障处理方法，才能及时判断并解决生产过程中遇到的问题。廊坊准确度高流量计
电磁流量计的缺点(1)电磁流量计的安装与调试比其它流量计复杂，且要求更严格。变送器和转换器必须配套使用，两者之间不能用两种不同型号的仪表配用。在安装变送器时，从安装地点的选择到具体的安装调试，必须严格按照产品说明书要求进行。安装地点不能有振动，不能有强磁场。在安装时必须使变送器和管道有良好的接触及良好的接地。变送器的电位与被测流体等电位。在使用时，必须排尽测量管中存留的气体，否则会造成较大的测量误差。(2)电磁流量计用来测量带有污垢的粘性液体时，粘性物或沉淀物附着在测量管内壁或电极上，使变送器输出电势变化，带来测量误差，电极上污垢物达到一定厚度，可能导致仪表无法测量。(3)供水管道结垢或磨损改变内径尺寸，将影响原定的流量值，造成测量误差。如100mm口径仪表内径变化1mm会带来约2%附加误差。(4)变送器的测量信号为很小的毫伏级电势信号，除流量信号外，还夹杂一些与流量无关的信号，如同相电压、正交电压及共模电压等。为了准确测量流量，必须消除各种干扰信号，有效放大流量信号。应该提高流量转换器的性能，比较好采用微处理机型的转换器，用它来控制励磁电压，按被测流体性质选择励磁方式和频率，可以排除同相干扰和正交干扰。北京低功耗流量计性能涡轮流量计在以下一些测量对象获得较广应用:石油、有机液体、无机液、液化气、天然气和低温流。
可动叶片式空气流量计由2个大部分组成，一是担任检测任务的叶片部分，二是担任转换任务的电位计。在叶片轴上安装有1个电位计，它与叶片同轴旋转，电位计上滑片电阻的变化转变成电压信号输入ECU。此电压与进气量成正比，且呈线性关系。此传感器为三线传感器，其中两条是参考电压的正负端，另一条是滑动电阻活动触点臂。叶片式空气流量计特点是将燃油泵控制开关、空气温度传感器、CO调节器及空气流量计等功能融为一体，结构较复杂，但精度较高。不过由于叶片具有弹簧阻力增加了进气阻力，使它对发动机在急加速时的响应不够理想，故现在很少使用。
流量计垂直安装时，转子重心与锥管管轴会相重合，作用在转子上的三个力都沿平行于管轴的方向。当这三个力达到平衡时，转子就平稳地浮在锥管内某一位置上。对于给定的转子流量计，转子大小和形状己经确定，因此它在流体中的浮力和自身重力都是已知是常量，唯有流体对浮子的动压力是随来流流速的大小而变化的。因此当来流流速变大或变小时，转子将作向上或向下的移动，相应位置的流动截面积也发生变化，直到流速变成平衡时对应的速度，转子就在新的位置上稳定。对于一台给定的转子流量计，转子在锥管中的位置与流体流经锥管的流量的大小成一一对应关系。差压式流量计是一类应用较广的流量计,在各类流量仪表中其使用量占居前列。
数字信号型空气流量计信号电压一般是5V或12V。当空气流量变化时，电压始终不变，而输出的脉冲频率发生变化，因此不能根测量电压高低确定流量变化。检测时用万用表找到流量计的频率信号输出线，将汽车万用表打到“DC”挡，按SELECT功、能选择键转换成“DC+Hz”挡。起动发动机逐渐加速观察，主显示直流电压和副显示上的频率，是否随转速变化而变化，一般的数字信号型的空气流量计随着进气量的增加频率也在改变，但脉冲宽度不变。如检测卡门涡旋式空气流量计需注意它不但改变频率，同时还改变脉冲宽度。流量计声学原理：利用声学原理进行流量测量的有超声波式．声学式(冲击波式)等。保定重复性好流量计联系人
静电流量计的金属测量管绝缘地与管系连接,测量电容器上静电荷便可知道测量管内的电荷。廊坊准确度高流量计
由于热膜式和热阻式空气流量计均是部分采集空气计量空气量，故精度较热丝式较差。另外，热丝式、热膜式和热阻式空气流量计还都易受空气中水分及灰尘的污染，所以在控制电路上都做了专门的设计，每次打开点火开关或关闭点火开关后，流量计中的热丝会由电路提供瞬时大电流加热，使热丝瞬间产生高温(700-1000℃)，烧掉污染在热丝、热膜或热阻表面的杂质，保持空气流量计测量精度。杭州振华自1985年成功较早研制出基于非均匀磁场理论、低频直流励磁技术电磁流量计，经过36年锤炼提升，产品性能已达国际前列水平。廊坊准确度高流量计
