做内外饰设计总因曲面不达标返工？广州研程针对职场新人的曲面建模课，聚焦Alias、Rhino两大**软件，从基础曲面构建到A级曲面光顺性调整，逐步骤拆解中控台、门板、保险杠的建模技巧——比如如何处理曲面衔接过渡，避免出现“棱线断裂”问题。课程还融入人体工程学数据，教你根据95%百分位用户手型设计按钮...

天窗漏水是用户常见投诉，这项培训针对新人讲解天窗的密封结构（密封条、密封胶）、排水系统（排水管、排水孔）设计与性能测试。课程内容包括：讲解天窗密封条的选型（如EPDM发泡密封条，压缩量30%-50%），教新人设计密封接触面积（确保密封压力均匀，无漏水缝隙）；设计排水系统（如天窗四角设排水孔，排水管直...

3级曲面建模，是我**头疼的环节，跨专业的我，对“曲面光顺性”“曲率分析”一窍不通，做出来的曲面总是出现褶皱、衔接不顺畅的问题。老师没有直接给答案，而是引导我用课程里教的工具排查问题，分享曲面优化的实操技巧，还会布置简单的练习，让我慢慢找到手感。4级之后的课程，让我真正感受到了“贴合职场”——学习C...

做内外饰设计总忽略材料成本？广州研程的材料选型课，专为应届生和职场新人解决“设计与成本脱节”的问题，课程覆盖塑料、皮革、织物、金属饰条等常用材料，教你识别材料的耐磨性、耐候性参数，比如如何根据车型定位（经济型/豪华型）选择材料——经济型车用地塑替代真皮降低成本，豪华车用Nappa皮提升质感；还会讲解...

对于汽车设计建模新人来说，试用期是**关键的阶段——能不能快速上手工作，能不能做出符合企业要求的模型，直接决定了能不能顺利转正，能不能在行业内站稳脚跟。结合我们接触到的众多新人案例，发现很多新人试用期都陷入了同样的困境：入职后不知道该做什么，领导交给的建模任务，要么做不规范，要么不符合工艺要求，反复...

内外饰材料直接影响汽车的质感、成本与环保性，这项培训针对新人讲解常见内外饰材料（塑料、皮革、织物、金属饰条）的性能参数（耐磨性、耐候性、环保性）、成本差异及适用场景，内容包括如何根据车型定位（经济型、豪华型）选择材料，如何通过材料搭配提升内饰档次（如豪华车的真皮+金属饰条组合），以及新能源汽车对轻量...

车身冲压是车身制造的关键工序，这项培训针对新人讲解冲压工艺的原理（落料、拉延、弯曲、冲孔、修边）、模具设计与工艺优化。课程内容包括：用AutoForm软件进行冲压仿真，教新人分析冲压过程中的缺陷（如起皱、开裂），并提出优化方案（如调整拉延筋位置、增加压边力）；讲解冲压模具的结构设计（如凸模、凹模、卸...

不是所有建模副业都能月入几万，更不是零基础学完就能接单暴富——作为一枚汽车设计助理，我做CATIA建模副业快1年，只想分享**真实的接单经历，普通人靠这个技能补贴生活，真的可行。一开始想做副业，是因为下班时间充裕，又不想浪费本职相关的技能，可自学的建模技能，接***单就被客户退回了：做的零件模型没考...

做内外饰设计总忽略材料成本？广州研程的材料选型课，专为应届生和职场新人解决“设计与成本脱节”的问题，课程覆盖塑料、皮革、织物、金属饰条等常用材料，教你识别材料的耐磨性、耐候性参数，比如如何根据车型定位（经济型/豪华型）选择材料——经济型车用地塑替代真皮降低成本，豪华车用Nappa皮提升质感；还会讲解...

智能座舱设计岗位竞争激烈，如何快速脱颖而出？广州研程的UI/UX设计课，针对应届生和职场新人，从Figma、Sketch软件实操入手，教你设计仪表盘、中控屏的交互界面——比如行车时简化界面元素，突出车速、导航等关键信息，避免驾驶分心；还会讲解语音、触控、手势多模态交互的整合逻辑，用“用户旅程图”优化...

新人做装配体设计常犯“干涉未检查、装配效率低”的错误，广州研程的CATIA装配体设计进阶课针对性解决这些问题。课程内容包括：高级装配约束（柔性约束、多实例装配，适配复杂部件）、干涉分析与解决（静态/动态干涉检查，如发动机与周边部件的运动干涉）、装配体轻量化（简化表示、替换引用，提升大型装配体打开速度...

谁能想到，3个月前，我还是一名每天整理文件、打印资料的行政，3个月后，我成功转行成为一名汽车设计助理，月薪比之前高出30%——而这一切的改变，都源于CATIA建模技能，源于广州研程科技的课程。跨专业转行的难度，只有经历过的人才懂。我是非机械、非汽车专业，对CATIA软件一窍不通，甚至不知道“建模”是...

新能源汽车续航焦虑下，轻量化设计成**需求！广州研程的轻量化设计课，专为应届生和职场新人打造，从材料轻量化（高强度钢、铝合金、碳纤维）、结构轻量化（拓扑优化）、工艺轻量化（一体压铸）三个维度展开，教你用HyperWorks做车身拓扑优化，比如如何减少冗余材料，让车身减重10%却不降低强度；还会结合特...

车身涂装不仅影响汽车外观，还决定车身的耐腐蚀性与耐久性，这项培训针对新人讲解涂装工艺的流程（前处理、电泳、中涂、面漆、清漆）、工艺参数控制（如涂装温度、湿度、漆膜厚度）及色彩设计基础（如色彩搭配、流行色趋势分析），内容包括不同涂料（金属漆、珠光漆、哑光漆）的特性与应用场景，如何通过涂装工艺提升车身耐...

**贴心的是，课程里会分享接单避坑技巧，比如怎么和客户沟通需求、怎么明确建模规范、怎么避免交付后返工，这些都是同事多年接单经验总结的，比自己瞎摸索省太多时间。还有学员交流群，偶尔会有同学分享接单信息，我***单稳定合作的客户，就是群里同学推荐的。想做建模副业的姐妹/兄弟，别被“月入过万”的噱头骗了，...

新能源汽车续航焦虑下，轻量化设计成**需求！广州研程的轻量化设计课，专为应届生和职场新人打造，从材料轻量化（高强度钢、铝合金、碳纤维）、结构轻量化（拓扑优化）、工艺轻量化（一体压铸）三个维度展开，教你用HyperWorks做车身拓扑优化，比如如何减少冗余材料，让车身减重10%却不降低强度；还会结合特...

新人面试时，我们的实操考核很简单：完成一个简单的车门内饰部件建模，要求草图规范、曲面光顺、考虑基础的拔模斜度。看似简单，却能筛选出80%的不合格者：有人草图没加约束，尺寸偏差严重；有人曲面衔接生硬，光顺性不达标；还有人根本没考虑拔模斜度，做出来的模型无法生产。而那些系统学过研程科技课程的新人，往往能...

内外饰的色彩与材质直接影响汽车质感，广州研程的这门课程针对新人讲解：色彩设计基础（色相、饱和度、明度搭配，流行色趋势分析）、材质选型（皮革、织物、金属饰条、软质包覆的应用场景）、色彩与材质的搭配原则（如运动型车用红色缝线+碳纤维饰板，家用车用米色织物+木纹饰板）、材质样品制作与验证（色差检测、耐磨性...

汽车设计建模，从来不是“画个形状”这么简单，而是要“能生产、好装配、省成本”。很多新人试用期做的模型，之所以被驳回，就是因为不懂基础的工艺知识，比如不预留拔模斜度，导致模型无法脱模；不考虑装配间隙，导致零部件无法匹配安装。对于新人来说，不需要掌握太深奥的工艺知识，但一定要了解基础的模具工艺、321定...

汽车内外饰设计是衔接汽车功能与用户体验的**环节，涵盖造型创意、材料选型、人机工程、工艺实现四大模块。造型设计需掌握Alias、Rhino等软件的曲面构建技巧，确保门板、中控台等部件的A级曲面光顺性；材料知识涉及塑料、皮革、织物等特性，例如PP材料适合低成本内饰件，而搪塑工艺能提升触感；人机工程则需...

新人建模常“重复劳动”，修改设计需重新画图，广州研程的CATIA参数化设计课解决这一痛点。课程内容包括：参数化建模基础（草图参数定义、特征参数关联）、知识工程模块应用（规则定义、公式编辑，实现设计自动化）、参数化模板制作（如汽车标准件模板，一键生成不同规格的螺栓、螺母）、参数化装配（部件参数关联，修...

想进新能源车企安全研发部却不懂碰撞仿真？广州研程这门课专为应届生和职场新人设计，从***YNA、ABAQUS软件操作讲起，教你搭建正面、侧面、追尾碰撞的仿真模型，分析防撞梁的能量吸收效率，还会结合真实碰撞测试数据（中汽研实车数据），教你解读仿真结果——比如如何通过调整车身加强筋位置，让碰撞得分提升1...

很多新人入职后，急于表现自己，拿到任务就匆匆开始建模，结果因为不符合企业的建模规范，反复返工，不仅浪费自己的时间，还影响团队的工作效率。汽车设计行业，每个企业都有自己的建模规范，比如草图的绘制规范、特征创建的顺序、尺寸标注的要求、文件分类的标准，这些规范看似繁琐，却是确保团队协作高效、建模成果可落地...

对于汽车设计建模新人来说，试用期是**关键的阶段——能不能快速上手工作，能不能做出符合企业要求的模型，直接决定了能不能顺利转正，能不能在行业内站稳脚跟。结合我们接触到的众多新人案例，发现很多新人试用期都陷入了同样的困境：入职后不知道该做什么，领导交给的建模任务，要么做不规范，要么不符合工艺要求，反复...

针对想从事零部件设计的新人，广州研程的汽车零部件结构设计课聚焦“设计-校核-工艺”全流程，内容包括：零部件结构优化（如加强筋布置、减重孔设计，兼顾强度与轻量化）、材料选型（高强度钢/铝合金/工程塑料的应用场景与成本对比）、工艺可行性分析（注塑/冲压/压铸工艺对设计的要求，避免“设计能画、工厂难做”）...

新人建模常出现“曲面有破面、光顺性差”的问题，广州研程的CATIA曲面修复与优化课针对性教学。课程内容包括：破面修复技巧（曲面缝合失败原因分析、边界修复、补面方法）、曲面光顺性优化（反射线分析、高斯曲率分析，确保曲面无突变）、复杂曲面简化（如汽车车身复杂曲面的简化处理，提升后续装配效率）、曲面与实体...

风阻直接影响新能源汽车续航，懂气动设计的人才超紧缺！广州研程的空气动力学课，针对应届生和职场新人，从CFD仿真软件（Fluent、Star-CCM+）操作讲起，教你搭建外饰模型，分析前唇、侧裙、尾翼对风阻的影响——比如如何调整尾翼角度，让风阻系数（Cd值）降低0.01，提升5-10km续航；还会结合...

想入行汽车设计却不懂车身结构？广州研程这款课程专为应届生打造，从车身框架类型（承载式/非承载式）讲起，手把手教你用CATIA、UG完成车身三维建模，还会拆解门槛梁、防撞梁等关键部件的设计逻辑，结合C-NCAP、IIHS安全法规教你优化结构——比如如何调整吸能盒尺寸提升碰撞安全性。课程全程实操，用真实...

不是所有建模副业都能月入几万，更不是零基础学完就能接单暴富——作为一枚汽车设计助理，我做CATIA建模副业快1年，只想分享**真实的接单经历，普通人靠这个技能补贴生活，真的可行。一开始想做副业，是因为下班时间充裕，又不想浪费本职相关的技能，可自学的建模技能，接***单就被客户退回了：做的零件模型没考...

汽车内外饰是用户感知**直接的部分，曲面建模培训聚焦内外饰部件（仪表盘、门板、中控台、保险杠）的三维曲面设计，**内容包括Alias、Rhino等专业软件的曲面构建技巧（如A级曲面光顺性调整、曲面衔接过渡处理）、人体工程学数据应用（如中控按钮间距、座椅包裹性设计）及材质纹理渲染基础。课程会结合实际案...