合成液合成液是一种完全无油的溶液，由聚合体、有机和无机材料与水混合配制而成。这类透明、低泡沫和生物性稳定的冷却液对有色金属、碳钢或铸铁的机加工和磨削加工十分理想。它们的复合润滑剂使这种合成液特别适合于难以加工的材料，例如不锈钢和高温合金。某些合成液专门适用于因侧面造成磨损的初期故障状态。有些合成液虽然有许多优点，但可能会引起有色金属的污染... 【查看详情】

泵腔内容积不断膨胀与压缩完成吸气和排气过程，使容器内气体逐渐排出达到需要的真空度。真空泵运行时，随着泵腔内转子的旋转，转子上两个纵向槽中的滑片或偏心轮上的滑阀环紧贴着定子的内壁滑动，转子、滑片与定子导热油泵内壁必然依靠油品的润滑性避免摩擦副材料的擦伤，利用油品隔离大气，并带走因摩擦产生的热量。因此，真空泵油在泵体内担负着润滑、密封、和冷却... 【查看详情】

第三个问题，你现在使用的是什么切削液？你现在使用的是什么切削液？解答这一问题有助于缩小选用切削液的范围。结合目前使用的切削液优缺点进行客观的分析，就能很快地对这一问题做出答复，使你在相对较少的、具有竞争性的各种替代切削液中选用，以满足你的切削要求。所使用的多数切削液都是以前所沿用下来的。如果一家公司永远不思进取的话，他们必将会被其竞争对手... 【查看详情】

金属电镀防锈油、盐雾试验的影响因素一般来说，影响盐雾试验结果的主要因素包括：试验温湿度、盐溶液的浓度、样品放置角度、盐溶液的pH值、盐雾沉降量和喷雾方式，金属电镀防锈油的使用和选择等。同样的金属电镀防锈油，同一批工件，会出现油品在前期使用时，盐雾试验可以通过48小时甚至是96小时，但是使用一段时间后，油品的盐雾测试结果居然达不到48小时或... 【查看详情】

合成液合成液是一种完全无油的溶液，由聚合体、有机和无机材料与水混合配制而成。这类透明、低泡沫和生物性稳定的冷却液对有色金属、碳钢或铸铁的机加工和磨削加工十分理想。它们的复合润滑剂使这种合成液特别适合于难以加工的材料，例如不锈钢和高温合金。某些合成液专门适用于因侧面造成磨损的初期故障状态。有些合成液虽然有许多优点，但可能会引起有色金属的污染... 【查看详情】

工件在泡金属电镀防锈油之前，是否酸洗加工？防锈前，金属工件酸洗加工工艺的建议要先清洗掉工件表面的酸性物质，然后再上金属电镀防锈油。泡金属电镀防锈油的操作细则，特别是一些有内腔，不规则的工件，在泡防锈油的时候建议不停地抖动，这样让工件每个部位都能泡到防锈油。否则可能会有局部出现锈点的问题。产品在泡完金属电镀防锈油之后，需要自然晾干24小时以... 【查看详情】

在经济条件允许的情况下，应尽量选用抗磨液压油。虽然抗磨液压油比普通的抗氧防锈型液压油价格偏，但抗磨液压油在提高设备运行的安全性、可靠性、减少磨损量、延长系统和各元件的使用寿命等方面起着普通的抗氧防锈型液压油或机械油不可替代的作用。从整体经济利益看，使用抗磨液压油是可行的。另外，在制药工业与食品工业中，污染可能会给人体健康带来损害，因此，这... 【查看详情】

润滑油在齿轮的齿面和轴承表面形成一层润滑膜，降低齿轮和轴承表面的接触点压力，从而减少磨损和损伤。中负荷齿轮油中加入了特殊的抗磨剂和极压剂，能够提高润滑膜的抵抗力，使其更加耐用。中负荷齿轮油可以有效地减少齿轮传动中的噪音和振动。润滑油能够提高齿轮和轴承之间的润滑性能，减少表面的接触点压力，在齿轮传动运转中，能够降低噪音和振动，提高传动的稳定... 【查看详情】

对润滑油总的要求是：（1）减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；（2）冷却，要求随时将摩擦热排出机外；（3）密封，要求防泄漏、防尘、防窜气；（4）抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；（5）清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；（6）应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；（7）动能传递，液压系... 【查看详情】

金属电镀防锈油、盐雾试验的影响因素一般来说，影响盐雾试验结果的主要因素包括：试验温湿度、盐溶液的浓度、样品放置角度、盐溶液的pH值、盐雾沉降量和喷雾方式，金属电镀防锈油的使用和选择等。同样的金属电镀防锈油，同一批工件，会出现油品在前期使用时，盐雾试验可以通过48小时甚至是96小时，但是使用一段时间后，油品的盐雾测试结果居然达不到48小时或... 【查看详情】

我公司生产的抗磨液压油具有突出的抗磨性，良好的润滑性、抗氧性和热安定性等特点。抗磨液压油在中、高压系统中使用时，不仅具有良好的抗氧防锈性，而且其抗磨性能尤为突出。据报道，使用抗磨液压油的高压油泵的寿命比用抗氧防锈液压油的高压油泵的寿命要3长倍。抗磨液压油的类型根据抗磨液压油添加的抗磨剂组成分。抗磨液压油可分为两类:一类是以二烷基二硫代磷酸... 【查看详情】

空压机油(润滑油)主要的作用是润滑机械减少摩擦，降低磨损，油量不足时会加速润滑油变质,甚至会因缺油而引起零部件的粘结与异常磨损。但润滑油太多也是不可取的，原因有二:一是润滑油过多会从气缸和活塞的间隙中窜进燃烧室产生积炭:二是增大了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。实验表明，加油量超过标准1%时，燃油消耗会增大1.2%。因此，加油必须要遵... 【查看详情】