在设备运行时，导轨往往需要承受高速度和重负荷的情况，摩擦和磨损会产生热量，降低设备的工作效率。而导轨油具有优良的热传导性能，可以迅速将摩擦产生的热量传导到设备外部，保持设备正常的工作温度，避免因过热而引起的设备故障。导轨油还可以降低设备的噪音和振动。设备在工作时，摩擦和磨损会产生噪音和振动，对操作员的工作环境和设备的运行稳定性造成不利影响... 【查看详情】

无灰抗磨液压油1、性能特征：（1）独特的无锌抗磨配方，有效保护含银机件，延长采用银制及镀银机件的泵的寿命；（2）较有灰油相比，油品具有更优异水解安定性能，当系统受到少量水污染也能提供良好保护；（3）环保性能好，減少环境污染。2、推荐用途：特别适用含银机件的液压系统。（四）低温抗磨液圧油1、性能特征（1）高粘度指数的液压油，油品粘度随温度变... 【查看详情】

线切割工作液使用寿命①一般一箱加工液（按45L计）它的正常使用寿命在80~100h（即大约一个星期）。超过这个时间切割效率就可能会大幅度下降，即判断加工液寿命的判据就是加工效率，一般将加工效率降低20%以上，作为是否应换工作液的依据。性能良好的工作液因为冷却和排屑性能良好，切割速度快，比较容易变黑，但变黑的加工液并不一定就到了使用寿命了，... 【查看详情】

真空泵油的使用注意事项(1)装油的窗口必须清洁干净,严禁在阳光下曝晒和露天存放，要存放在阴暗、干燥和通风场合严防水份和灰尘的混入。(2)取油或装油时,桶盖周围的小雨必须除尽，防止杂物混入油中，引起泵的磨损(3)不同牌号，品种的真空泵油不能混用，新旧油品不能混用(4)严格避免真空油与其它润滑油混合，更不能混入轻质油品，否是将会会影响真空性能... 【查看详情】

第三个问题，你现在使用的是什么切削液？你现在使用的是什么切削液？解答这一问题有助于缩小选用切削液的范围。结合目前使用的切削液优缺点进行客观的分析，就能很快地对这一问题做出答复，使你在相对较少的、具有竞争性的各种替代切削液中选用，以满足你的切削要求。所使用的多数切削液都是以前所沿用下来的。如果一家公司永远不思进取的话，他们必将会被其竞争对手... 【查看详情】

工业润滑油的分类：1、抗磨液压油抗磨液压油一般用在工程机械及压铸机液压系统，建筑、五金、塑胶、机床等中、高液压系统和部分齿轮箱、轴承润滑系统以及其它特别需要抗磨、抗氧化润滑系统。2、空气压缩机油；空气压缩机油用于各种国产或进口的空气压缩机。3、工业齿轮油；工业齿轮润滑油用于各种负荷的齿轮传动装置润滑。4、机床主轴油；导轨油，锭子油适用于现... 【查看详情】

粘度越大，各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚。油膜厚，虽有利于防止摩擦表面的磨损，但随之摩擦阻力也大，动力损失增加。国外有资料表明，空压机油(润滑油)粘度降低1厘斯，大约节约燃料1.5%。另外，实验也证明，空压机油(润滑油)的粘度超出要求时，还会使机件磨损增加，因为机件磨损量的约2/3产生于起动初期。使用粘度大的润滑油，在低温下起动，由于经过... 【查看详情】

电火花加工液的应用电火花加工技术正在不断发展与完善，相应配套的电火花加工液也要进行正确的选择和使用。国外已用到第三代加工液，而我国电火花加工液中，主要使用初代、第二代加工液。高闪点、低黏度、芳烃含量低、氧化稳定性好的电火花加工液能疏通放电通道、快速排渣、沉淀金属颗粒和炭粉，且热稳定性更好、寿命长、使用价值高。（1）质量要求专门用的电火花油... 【查看详情】

齿轮油和黄油是车辆上常见的两种润滑剂，都可以起到润滑、抗磨等作用。那两者能不能混合使用呢？答案是不可以，因为齿轮油和黄油是两种完全不同的润滑剂。齿轮油本质上是一种润滑油，是以石油润滑油基础油或者合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制成的一种润滑油，具备优良的耐磨性、抗负荷性、热氧化稳定性、抗起泡性、分水性能和防锈性能，主要用于各种齿轮... 【查看详情】

220齿轮油适用范围220号齿轮油是性能优异的齿轮油，具有杰出的极压特性和负荷能力。适用于所有循环或飞溅式润滑系统的密封式齿轮箱；适用于钢铁工业中高温高负荷条件下工作的齿轮传动装置；适用于高温、要求高的抗乳化性能的造纸工业中的齿轮装置；适用于气温变化较大的船舶中的齿轮传动装置使用。1、车用齿轮油：220属于ISO3448工业润滑剂的粘度范... 【查看详情】

真空齿轮泵工作原理属于正位移泵，导热油泵工作时依靠主、从动齿轮的相互啮合造成工作容积变化来输送熔体。工作容积由泵体、齿轮的齿槽及具有侧板功能的轴承套构成。当齿轮旋转时，熔体即进入吸入腔两齿轮的齿槽中，随着转动，熔体从两侧被带入排出腔，齿轮再度啮合，使齿槽中的熔体被挤出排出腔，压送到出口管道。轴承不能使用通常的润滑油脂，以避免污染熔体，通常... 【查看详情】

空压机油(润滑油)主要的作用是润滑机械减少摩擦，降低磨损，油量不足时会加速润滑油变质,甚至会因缺油而引起零部件的粘结与异常磨损。但润滑油太多也是不可取的，原因有二:一是润滑油过多会从气缸和活塞的间隙中窜进燃烧室产生积炭:二是增大了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。实验表明，加油量超过标准1%时，燃油消耗会增大1.2%。因此，加油必须要遵... 【查看详情】