日立BEBICON压缩机 箱式有三种型号:P0-0.2LES5C、P0-0.4LES5C、P0-0.75LES5C ; 电机功率分别 是0.2KW、0.45KW、0.75KW;电源规格都是单相220V/50Hz; 较高压力是0.8MPa;控制方式是压力开关控制 ;排气量分别 是20L/min,42L/min,85L/min;起动方式都...
查看详细 >>日立(中国)有限公司产业机械系统部是日立产机系统株式会社在中国的销售部门,负责销售日立产机旗下的各种产品,并管理中国市场及提供机械的售前、售后服务。 日立产机系统株式会社专业从事产业机械类产品的制造、销售、保养、售后服务及系统工程等事业,2002年4月从日立制作所单独出来。提供在工业用电机领域一直占前端地位的马达、空压机、喷码机、电动葫芦...
查看详细 >>涡旋式压缩机的工作原理:低振动、低噪音:通过对涡旋机箱设计的优化;实现近拟图书馆环境的低噪音。(3.7KW机型,噪音值 为47DB(A)); 方便维修:通过增加注油脂口,可以在不分拆涡旋机主动的动/定涡盘的情况下填充润滑指。较大简化了维护保养的工序。多机复合控制下的节能效果:在P模式控制的基础上,增加了多机复合控制,并且可以通过在操作面...
查看详细 >>使用氮气的工程中采用无油式增压压缩机的优点:对于需要较高压力的工程,使用无油式增压压缩机将氮气发生装置升压。抑制新增氮气供给设备的成本。对于短时间内需要大量氮气的工程 ,使用无油式增压压缩机将氮气升压,将储存压力于储气罐内。抑制新增氮气供给设备的成本。回收,再利用高额的氮气,削减氮气费用。回收氮气时,由于其内部加压的结构,无需担心氮气纯度...
查看详细 >>工艺压缩机的工作原理: 我们以常见的离心式压缩机为例,汽轮机(或电动机)带动压缩机主轴叶轮转动,在离心力作用下,气体被甩到工作轮后面的扩压器中去。 而在工作轮中间形成稀薄地带,前面的气体从工作轮中间的进汽部份进入叶轮,由于工作轮不断旋转,气体能连续不断地被甩出去,从而保持了气压机中气体的连续流动。 气体因离心作用增加了压力,还可以很大的速...
查看详细 >>整机的工作原理:空气由进气管进入压缩机内,电机的转动,使活塞往返运动,把空气压缩,使压力气体由出气口通过高压软管打开单向阀进入储气罐,压力表指针显示随之上升到8BAR,大于8BAR,压力开关自动关闭,电机停止工作,同时电磁阀通过泄压气管,将压缩机机头内气压减为0.此时空气开关压力、储气罐内气体压力仍为8KG,气体通过过滤调压阀、排气开关排...
查看详细 >>SRL-7.5MB5C新型号为:SRL-7.5ME5C 日立SRL系列全无油涡旋式空压机,以清洁无油、低振动*低噪音、 可靠稳定、以及丰富的产品线,在满足客户对品质压缩空气需求的同时, 为客户在环保节能减排、提高生产效率上做出更大的贡献。 30年经验与技术开发 1.机头更新: 齿线更新,排气量更稳定,震动更低、噪音更低。 保养更方便。 2...
查看详细 >>日立电机,日立三相电机,TFO-KK11KW2P/4P/6P200V/220V/380V/415V/440V,日立马达,日立电机日立电机的所有电机都是铝合金外壳,坚固,小巧轻量,比同类产品重量减速30%。日立三相异步电动机全封闭.自扇冷式I.E.C标准,功率从1/2HP到175HP(0.4KW到132KW),轻量化铝合金外壳,稳定性强,散...
查看详细 >>无油特点2:采用摇动活塞方式(日立)圆盘状的活塞和连杆是一体化的。优点:因为不使用轴承,所有低噪音,可长期循环使用。无油BEBICON LE 系列(0.2/0.4/0.75KW) 产品优点:特长,低噪音,曲轴吸气方式导致低噪音,小型,高性能:排气量(20-80L/min 0.8MPa) 清洁空气:提供 清洁空气;高信赖性:长期保养、能够连...
查看详细 >>无油特点2:采用摇动活塞方式(日立)圆盘状的活塞和连杆是一体化的。优点:因为不使用轴承,所有低噪音,可长期循环使用。无油BEBICON LE 系列(0.2/0.4/0.75KW) 产品优点:特长,低噪音,曲轴吸气方式导致低噪音,小型,高性能:排气量(20-80L/min 0.8MPa) 清洁空气:提供 清洁空气;高信赖性:长期保养、能够连...
查看详细 >>多机复合控制下的节能效果:在P模式控制 的基础上,增加了多机复合控制,并且可以通过在操作面板上的简单操作就能在两者之间进行切换。在多机复合控制模式下,根据空气消耗量,自动控制主动运转台数,在保证 所需压力的同时实现压缩机的较优化运转。P模式控制:压力开关控制方式,如果压力达到较高压力,压缩机停止运转,当压力降至恢复压力时,压缩机重新开始运...
查看详细 >>电子启动器摒弃了笨重而危险的手摇曲柄,使汽车驾驶变得更加安全轻松方便,尤其受到了包括女性在内的广大新消费群的青睐。当时,通用汽车凯迪拉克分公司的经理亨利·利兰立即敏锐察觉出了这项技术成果的潜力,并很快将其作为标准配置,应用在公司1912版的凯迪拉克车型上,这款凯迪拉克也因此得名“无曲柄汽车”。电子启动器的问世至今仍被公认为是二十世纪具有影...
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